全国”鉄道むすめ”巡り ラッピング電車スタンバイ中！

該当編成は、600形後期型 619-620編成です。

全国”鉄道むすめ”巡り ・・・
鉄道むすめ×（駆ける）京阪 ラッピング電車スタンバイ中！

今朝、錦織車庫の前を通過中に発見しましたので、
通勤途中にも関わらず、近江神宮前駅で下車しました。

本線すぐ隣に留置中でした。

どーもこの手のデザインが、流行っているみたいですね。。。

で、帰宅時に錦織車庫へ再び訪れまして・・・

パンタを降ろし留置中の 全国”鉄道むすめ”巡り  ラッピング電車

側面のデザインが見えるように撮ってみました。

（電柱串刺しは、ご容赦！）

ヘッドマークに見えますが、ラッピングで表現されています。

○の中には、「鉄道むすめ×（駆ける）京阪」と書かれています。

尚、

表示幕は、「準急 三条」幕でした(^^)

能勢電鉄 3100系 3170F 初夏あるばむHM

少し前に、能勢電鉄を訪れた際に、
 3100系 3170F 初夏あるばむHM編成に
出くわしました。

出くわした場所は、車庫のある平野駅・・・

 

 

元阪急 3100系ですが、前面はSUS飾り帯が付き標識の

位置も変えられてだいぶ顔つきが違います。

 

 

元阪急 3100系 3156F ・・・改め 能勢電鉄 3100系 3170F

能勢電鉄に入るに際しワンマン運転対応＆ローリーファン設置

前面も変えられています。

ただ、コンプレッサーは、懐かしいD-3-NHAのままとなっています。

 

 

「初夏あるばむ」 ヘッドマークを撮たところで平野駅を去って行きました。

能勢電鉄 里山便ラッピング編成

2014年4月13日から
能勢電鉄 里山便ラッピング編成が、走っています。

チョッと遠いので、ナカナカ行く事が出来ませんでした・・・
やっと足を運ぶ事が出来ました。

 

川西能勢口駅 能勢電鉄ホームで待っていると
いきなりやって来ました。

 

さっそく乗り込みます。

川西能勢口駅から乗り込み、一駅・・・絹延橋駅で下車
動画を撮影
ヘッドマークが、ラッピングに一体化しているのが特徴です。

後続の電車で、平野駅へ・・・

日生中央駅から折り返してきた 1758F 里山便ラッピング編成を

撮りました。

 

 

阪急マルーンの車体には、ラッピングはあまり会いませんね。。。

（個人的な感想です）

 

ちなみに

川西能勢口駅側のヘッドマークは、「SATO YAMA 便」

っと書かれています。

 

 

山下駅まで行ってみました。。。

たまには、能勢電鉄も良いモノです(^^)

能勢電鉄 1500系 1553F のせでんレールウェイフェスティバルHM

能勢電鉄 1500系 1553F
 のせでんレールウェイフェスティバルHM 掲出編成
に出逢いました。

元阪急2100系の能勢電鉄1500系

床下機器が、昔の名残が残っているのが好ましい・・・

 

 

のせでんレールウェイフェスティバルは、4月29日・・・

天気予報では、雨・・・せめて曇りになって欲しいトコロです。

ま、私は行く予定は有りませんが・・・(^^ゞ

 

 

山下駅で停車中の日生中央発 川西能勢口行き

 

 

駅には、のせでんレールウェイフェスティバル のポスターが、

横には、ジャズトレインの広告が貼られていました。

 

 

そうそう・・・

鉄コレで、何やらマニアックな車両がリリースされるみたいです。

 

能勢電鉄、ラッピング電車も走っているので楽しめました(^^)

中二病な石山坂本線

京阪 石山坂本線には、
只今、「中二病でも恋がしたい！」ラッピング車運行中です。

出勤時、ふと広告枠を見ると・・・

京阪膳所の駅標識の横に「中二病」広告

 

 

京阪膳所駅の構内踏切横にも「中二病」広告が掲出されていました。

 

 

特製切符を発売する様です。

 

 

電車の時間を見ようと時計を見ると・・・故障中でしたf(^^;

今日だけですよ（ｗ

 

 

時計が故障でも、電車は故障することなくやって来ます。

イヨイヨ、ゴールデンウィークに突入ですネ。。。

今日はムクドリから始まりました。

今日はムクドリから始まりました。

通勤の為、駅へと向かいテクテク歩いていると

畑で何か動いている・・・

ムクドリが、朝食を探し畑の中を歩いておりました。

ヨチヨチ歩く姿が可愛い(^^)

 

 

駅に近づくき、ふと頭上の電線に視線を向けると

ツバメが止まっておりました。

 

 

目線を空から地上に移すと、道端に可愛い綿帽子が・・・

 

 

で、電車に乗る・・・

 

いつもの「中二病」ラッピング車ではなく、パト電で、

京阪膳所駅へと向かいました。

 

 

突然、北区の話ですが（ｗ

221系リニューアル車で帰りました。

車掌さんは、女性でしたので優しいアナウンスを

聞きながらの帰宅です。

 

 

京阪膳所駅にやって来るために急カーブを曲がる

京阪電車・・・今日も一日が終わります・・・

ボロボロの223系2000番台

JR西日本 東海道本線は223系2000番台が、
主となっております。

数多く走っている223系2000番台

中には、痛々しいヤツも・・・

 

 

ガンガンなにか当たっているんでしょうかね？

 

 

ま、整備はしているので問題ないのでしょうが、

関西大手私鉄から比べるともう少し綺麗にして欲しいトコロです。

117系300番台国鉄色

117系300番台は、まだ往時の国鉄色が健在です。
まだまだ気軽に見る事が出来るので、
危機感が有りません。。。

 

近江舞子からやってきた湖西線運用の普通京都行き

117系300番台 S４編成 国鉄色

 

 

117系 S03編成

中間電動車の１ユニットが、100番台になっています。

 

 

117系300番台 S１編成

抹茶単色・・・似合わない(>_<)

そのうち、みんなこの色になるのでしょうね。。。

 

 

117系300番台 S１編成 草津線 柘植行き・・・微妙な車両に

なってしまいました(^^ゞ

113系 C10編成 湘南色を眺める

湖西線を走る113系で、希少編成となった、
湘南色・・・もうC１０編成しかありません。

ちなみに、4両編成が全てカフェオレ色も地味に
希少編成になってしまいました。。。

京都発 堅田行きの列車

堅田方は、 L8編成 カフェオレ色

京都方は、C10編成 湘南色

 

 

L8編成もC10編成もフラット音が激しい！

車輪転削して欲しいトコロです。

 

 

堅田折返し 京都行きの列車

113系 C10編成 湘南色+L８編成 カフェオレ色

 

希少編成で組まれている列車を眺めましたが、寒い！

 

 

117系 国鉄色も活躍しているのがうれしいトコロ。

最近、抹茶単色も増えていますが、結構残っています。

この車両は、117系300番台 S４編成です。

 

しかし、寒かった・・・

JR西日本 221系に乗って帰る・・・

今日は、定時会社を出まして、
駅で電車を待っていると、

帰りと反対方向のホームを見ると、221系リニューアル車の

普通 米原行きがやって来ました。

何時もですと、221系同士が並ぶのですが、今日は離合・・・

 

ちなみに、私の乗る電車は、223系6000番台+221系 普通 網干行き

に乗り込みます。

 

 

膳所駅で降ります。

車掌さんは女性の方でした。

 

 

221系の列車種別幕が、いつの間にか「白幕」に変身しておりました。

 

 

で、この221系をよく見ると・・・

 

ラインが剥げ剥げ・・・

検査入場したらリニューアルされてしまうのでしょうかネ・・・

ツバメ が、すい～っと飛んでいます。

出勤のために、道を歩いていると、
ツバメ が、すい～っと飛んでいました。
通勤途中にある店先にツバメが巣を作っておりました。

電撃殺虫器の上で、巣に使う泥を咥えているツバメが居ました。

 

 

巣の縁でポーズを決める ツバメ

 

 

電線の上で一休み（？）中の ツバメ を眺め駅へと向かいます。

 

 

今日も 「中二病でも恋がしたい！」 ラッピング電車で、

出勤です(^^)

オリジナルの221系

221系リニューアル車が増えつつある昨今、
オリジナルの221系を東海道本線（琵琶湖線など）
で見る機会が減って来ました。。。

ここ最近、221系リニューアル車ばかりに遭遇する中、

221系オリジナルの並びも見ておかないといけないのかな？

っと・・・

 

 

221系 オリジナルシートの状態も見る機会が減って来ました。

 

 

車端妻面の貫通ドアも、リニューアルでは、ステンレスで

角ばったガラスになるのですが、オリジナルの柔らかな印象の

貫通ドアもいずれ消滅するのでしょうね。

 

ま、奈良線、関西線にも大勢運用に就いていますので、

危機感はありませんがね。。。（ｗ

ホームの葉桜まだまだ散らず・・・

ホームの葉桜まだまだ散りません。
なので、出勤途中で何時も目に入り癒されます。

葉っぱがだんだん育ってきましたが、花もまだ健在です。

形も崩れていないので、もう暫く楽しめそうです。

 

 

朝日に照らされると花弁が透けて綺麗でした(^^)

 

 

葉桜の枝が伸びるホームに、

「中二病でも恋がしたい！」ラッピング電車がやって来ました。

ま、当然ですが、乗り込みます。

 

 

京阪 石山坂本線 沿線の人々は、派手なラッピング車には、

もう慣れっこで、十分免疫が出来ている為、普通の電車と同じ

感覚で利用し、特にリアクションは有りません（ｗ

 

 

帰宅時の、JR西日本では、

 

221系リニューアル車 B11編成 クモハ221－50他 8連+221系 4連

普通 網干行きで膳所駅まで帰って来ました。

 

 

出発前に車掌さん（女性の車掌さんでした）が、

安全確認をします。

 

221系リニューアル車のテールランプを見送り

京阪膳所駅へと向かいました。