私のフラット日記

223系6000番台 BJ12編成 A普通 米原行き 京都線内信号トラブルの影響で10分遅延 南草津駅 223系6000番台 BJ12編成 A普通 米原行き 京都線内信号トラブルの影響で10分遅延 南草津駅 京都線内信号トラブルの影響で 10分遅延でやってきた 223系6000番台 BJ12編成  6両編成 普通 米原行き 上り線 軒並み4~9分の遅延が出ていました。 下り線 草津線からの普通 京都行きに4分遅延がなぜか発生

221系 K09編成+223系2500番台 R52編成  湖西線 B普通運用  221系 K09編成+223系2500番台 R52編成  湖西線 B普通運用 京都方に221系 K09編成を連結して やって来た 湖西線 B普通 京都行き 近江今津方は223系2500番台 R52編成  元阪和線用車両 大津京駅に停車中の 221系 K09編成+223系2500番台 R52編成  湖西線 B普通 車掌さんは、女性の方でした。 R52 の標記を眺めて見送りました。

117系300番台 S4編成 幕故障 湖西線 普通 京都行き   3月20日（月）湖西線を 117系300番台 S4編成が運用に入っていました。 車掌さんは女性の方でした。 京都へと向かうため 長等トンネルへと入っていきます。 次の京都で5番線に入って 向日町へ回送されるのかな？ S1が廃車されて、S4がしぶとく 残るとは思いませんでした。

  223系6000番台 R203編成 ダブルパンタ車 湖西線運用 221系 K19編成+223系6000番台 R203編成 ダブルパンタ車 湖西線 B普通 京都行き ダブルパンタがカッコイイ 223系6000番台 R203編成 スラっとした井出達の 車窓さんもカッコイイ！ ドアを閉め 京都へと去っていくR202編成 京都駅を折り返してきた R203編成 湖西線 B普通 近江舞子行き 京都駅を折り返してきた R203編成 2基のパンタが上がっているのは やはりカッコイイ 京都方には 221系　K19編成 が 連結されていました。 この日は、R202編成も湖西線の運用に 就いていました。

113系  草津線 柘植行き  西明石で人身事故ながら定刻運用 113系  草津線 柘植行き  琵琶湖線と草津線直通列車が 並走して同時到着＆同時発車します。 113系 L編成×2 8両編成 体質改善30N+体質改善40N 草津線直通 柘植行き の車掌さんは 女性車掌さんでした。 扉を閉めてモニターでしっかり安全確認します。 今日は、神戸線 西明石駅で人身事故発生 この時はまだ、琵琶湖線内は定刻運行でしたが、 運転席では列車無線から運転指令からの指示が 忙しく飛び交っていました。

C5編成 未更新車+L6編成 体質改善30N 湖西線   C5編成 未更新車+L6編成 体質改善30N C5編成 未更新車 も C5編成のみとなり 貴重で孤高な存在になりました。 京都方に  C5編成 未更新車 近江今津方に  L6編成 体質改善30N による113系 8連 京都行き 駅に到着した 113系 8連 京都行き スカートの L6 標記 車掌さんは女性の方でした。 チョットカーブにタイるので 車外に出て戸閉確認されます。 発車と同時に683系4000番台サンダーバードと すれ違いました。 113系を目にする機会もめっきり減りました。。。

113系 L編成 体質改善30N（中間未更新車） 草津線 柘植行き とても小柄な車掌さんが乗務しておられました。 113系 L編成 体質改善30N（中間未更新車） 草津線 柘植行き シックの闇の中から現れる 113系 L編成 体質改善30N（中間未更新車） 今日からやって来た 草津線直通 柘植行き 113系 L編成 体質改善30N（中間未更新車） 乗務されていた とても小柄な女性車掌さん。 戸閉合図を出します。 草津線へと、 ゆっくり向かっていく 113系 L編成 体質改善30N（中間未更新車）

113系 L17編成 体質改善車40N  湖西線 京都行き  が走っている姿を撮ってみました。 113系 L17編成 体質改善車40N  湖西線 京都行き  北からやって来た 113系 L17編成 体質改善車40N  車掌さんは女性の方でした。 113系 L17編成 体質改善車40N  と 223系1000番台 W6編成 B普通 近江舞子行き とすれ違いました。 この日  223系6000番台 R203編成 は、 Wパンタ車 第二パンタ上昇させ 湖西線 B普通 近江今津行き として 走っていました。

113系 体質改善40N 草津線 柘植行き   113系 体質改善40N 草津線 柘植行き   223系2000番台 普通 米原行きより 一歩先を走りつつ並走してきた 113系 体質改善車40N 草津線直通 柘植行き

221系 F01編成 6両編成 検査明け 湖西線 B普通   221系 F01編成 6両編成 検査明け 湖西線 B普通   221系 F01編成 6両編成 検査明け 湖西線 B普通 近江舞子行き まだまだ床下機器はピカピカを保っております。 台車もピカピカ(^^) 主抵抗器もピカピカです。 近江舞子へと去って行く 221系 F01編成 117系300番台がこの車両に運用を譲ったので 117系300番台の活躍する姿を 見かけなくなってしまいました。 この日の湖西線には 221系 K21編成 Wパンタ車も 走っておりました。 京都方は、Tc車なので 特に変わりはありません。 近江舞子方はMc車 今の季節は第二パンタは使われておりません。 もう少し季節が進むとWパンタをかざし 走行する姿が見れることになります。

東海道本線を走る 113系 117系300番台 221系 京都車 今日はダイヤが乱れておりましたが、 琵琶湖線を走る113系と117系に出会うことができました。 221系 B編成 6両編成 普通 米原行き 奥には113系 8両編成 草津線直通 柘植行き ダイヤが乱れ遅延していた221系 B編成 普通 米原行き 113系 8両編成 草津線 柘植行きが追いつきました。 221系 B編成 発車準備完了 113系は、やっと停車。 一足先に草津駅へと向かう 221系 B編成 後を追うように発車する 113系 8両編成 草津線直通 柘植行き 221系 K18編成 草津線 京都行き 後続普通列車野洲折り返し遅延で 運転順序変更 雨降りしきる中 草津線からやって来た 221系 K18編成 普通 京都行き 膳所駅で 117系300番台 草津線直通 柘植行きに 出会いました。 113系、117系も運用が少なくなり 貴重な存在になってきました。

JR西日本 113系 L6編成 質改善30N 草津線 普通 京都行き 113系 L6編成 質改善30N 草津線 普通 京都行き シルドビームが眩しい！！！ 113系 L6編成 草津線からの直通 普通 京都行き 運転士さんは女性運転士さんでした。 独特な閉まり方をするドアを閉め 発車準備完了した 113系 L6編成 体質改善30N車 テールライトが可愛い。 因みに車掌さんも女性の方でした。