EF66-131号機サメ+EF210-139号機 次位無動 配給 回送
EF66-131号機サメ+EF210-139号機 次位無動
配給 回送
EF66-131号機サメ
もう塗装がボロボロ・・・
ボロボロのサメが牽引した来たのは、
EF210-139号機 （次位無動）でした。
2024年7月7日日曜日
2024年5月12日日曜日
EF65-1124 トワ釜 トワイライト色 チキ×2B 米原訓練 ハンドル訓練 膳所下り待避線
EF65-1124 トワ釜
トワイライト色
チキ×2B
米原訓練 ハンドル訓練
膳所下り待避線
EF65-1124 トワ釜
トワイライト色
チキ×2B
米原訓練 ハンドル訓練
膳所下り待避線から発車
膳所下り待避線に
EF65-1124号機 トワ釜率いる チキ2Bが
止まっていました。
チキ5713とチキ5721
台車はグレーに塗装されています。
注意書きが面白い
標記
チキのテール標識
信号が青になって去って行きました。
2024年4月28日日曜日
EF65-1128号機 検査明け JR西日本下関総合車両所 チキ2B ハンドル訓練 米原訓練
EF65-1128号機 検査明け JR西日本下関総合車両所
チキ2B
ハンドル訓練 米原訓練
EF65-1128号機 検査明け
JR西日本下関総合車両所
チキ2B
ハンドル訓練
米原訓練
山科駅にやって来たEF65PF
検査明け間もないので車体はピカピカ
避雷器と列車無線アンテナ
少しパンタの摺り板からの
汚れが付着していました。
凛々しい横顔
側面の「JR」標記と
ナンバープレート
東洋電機と川崎重工の銘板
2エンド
「関」の表札が入ります。
チキからの眺め
テール反射板の裏
ホームの表示は「回送」でした。
やっぱりカッコイイですね(^^)
チキの注意書き(w
ブロワーが起動しました。
米原方面へと去って行きました。
2023年6月24日土曜日
2023年6月24日 梅田峠 福島高架下踏切り 281系イルカ＆EF210-4号機+チキ６B
梅田峠
福島高架下踏切り
281系イルカ＆EF210-4号機+チキ６B
281系イルカ 特急くろしお
新宮行き？
EF210-4号機+チキ６B
安治川口へ？？？
梅田峠から地上に出てきた
281系 イルカ（dolphin）
福島高架下踏切りを通過し
大阪環状線と入っていきます。
夕方・・・
EF210-4号機 更新機がやってきました。
空チキを6両引っ張って安治川口へと・・・
空荷のチキ6両なので後部補機はいません(w
2023年1月21日土曜日
JR貨物 シキ800 シキ801 EF210-334号機 牽引 西大路
JR貨物 シキ800 シキ801
EF210-334号機 牽引
西大路
14時に京都操車場から発車すると聞いて
西大路駅に行ってみました。
EF210-334号機が牽引した来た大きな貨車
黒くて
大きくて
車輪が一杯ついていて
ゆっくりやって来た
シキ800形 シキ801
独特なジョイント音を奏で
悠々堂々と
西へ走り去っていきました。
2022年11月23日水曜日
EF510-11号機 配給列車 空コキ+車輪輸送コンテナ ZM8A事業用コンテナ 無蓋コンテナ
がやってきました。
牽引機のEF510-11号機
コキの真ん中に
ZM8A事業用コンテナが鎮座します。
テールライトは、バッテリー式の
自発光式が取り付けられていました。
2022年11月3日木曜日
EF510-503号機 青釜 北斗星 配給列車 コキ×6両
EF510-503号機 青釜 北斗星
大津京駅にやってきました。
後続列車に道を譲る
EF510-503号機 配給列車
一番後ろのコキにはLEDテールランプが
取り付けられています。
テールランプの上
横倒し禁止！
液入り蓄電池！
昔ながらの鉛電池なのでしょうかね？？？
EF510-503 の切り文字
柵の向こう側に停車しているので
撮影しにくい・・・
サンダーバードや普通列車に
先を譲り終え
発車する配給列車
どんどん遠ざかっていくEF510-503号機
コキ×6両も京都へと去って行きました。
2022年8月1日月曜日
大宮更新色のEF65-2060号機 膳所下り待避線に現る！
大宮更新色のEF65-2060号機
膳所下り待避線に現る！
https://youtu.be/hFHnpRds9aQ
膳所下り待避線に
大宮更新色のEF65-2060号機牽引の
貨物列車が停車
新快速に先を譲ります。
赤プレートが眩しい
大宮更新色のEF65-2060号機
なぜプレートが赤いのか・・・
100 km/hを超える運転を行う車両には
新たな保安装置（運転状況記録装置）
の搭載が義務付けられたために、
この有無によるEF65の最高速度相違を区別するために、
2012年5月からJR貨物所有のEF65に対して
車両番号が元番号に1000を加算する措置が取られました。
常用減圧促進改造を施工された車両は、
赤色プレートの上に切り抜き文字になりました。
出発は時間の関係で
見ることができませんでした。
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