私のフラット日記

  JR西日本  223系2500番台 RS編成検査明け+221系 K編成  草津線直通C普通柘植行き 223系2500番台 RS編成検査明け+221系 K編成  草津線 直通C普通 柘植行き がやってきました。 223系2500番台 RS編成検査明け 台車がピカピカでした♪ 京都方は221系 K編成でした。

  京阪 石山坂本線 600形 603−604編成 あじさい 花しょうぶHM あじさい 花しょうぶ ヘッドマークが掲出されています。 石山寺へと去っていく 600形 603-604編成 あじさい 花しょうぶHM は、 700形 701-702編成 にも掲出されています。

2025年5月30日の阪急 正雀車庫 JR方には 2300系 2303F 新車の姿がありました。 パンタを上げ通電中でした。 絶賛工事中の 8000系 C#8151 相変わらず放置中の C#5135 2301F 動態保存車 C#2352には、D-3-NHRコンプレッサーが！！！ 菱形パンタも3300系のみとなりました。 7006F 京とれいん雅楽 平日でしたので正雀車庫でお休み中でした。 正雀駅のホームからは、 格下げ改造が終わった9300系 9300Fの姿がありました。 パンタを上げ、何やら作業中でした。  

  京阪600形 613-614編成  佛教大学ラッピングが2代目になりました。 先代のラッピングより色味が爽やかに！？ ただゴージャスな感じのラッピングは 先代から引き継がれています(^^)

  JR西日本 223系2000番台 V46編成検査明け  米原方に連結され 普通 姫路行きとしてやってきた 223系2000番台 V46編成 検査明け クハ223-2078のピカピカな WTR243A 台車 モハ223-2166 のピカピカな WDT59台車 モハ223-2166のWPS27D形 下枠交差型パンタグラフ もピカピカに整備されていました。 クモハ223-2078 の V46 表記 姫路方面へと去っていきました。 因みに、クモハ223-2078とサハ223-2173 の台車は最小限の再塗装になっていました。

運用復帰した223系1000番台 W3編成  が  湖西線 B普通 運用に入ってました。 223系1000番台 W3編成 が 湖西線 B普通 京都行き 湖西線内強風で近江舞子先運転見合わせの影響で ダイヤがグダグダ・・・ 当れっすあも大幅遅延で山科に到着 草津線からの223系2500番台 回送が信号待ちとなりました。 京都へと去っていきます。 去った後、223系2500番台 回送 ゆっくりと発車していきました。 京都から折り返してきた 223系1000番台 W3編成 側面のラインカラーステッカーがすっかり色あせて 茶色から灰色になっております。 W3 の表記 茶色がステンレスとほぼ同色になっているので 違和感が半端ありません。 湖西線と入っていきました。  

  JR西日本 223系2000番台 W編成 + 223系2000番台 V8編成 体質改善リニューアル車 普通 姫路行き 米原方に連結されていた 223系2000番台 V8編成 体質改善リニューアル車 黄色く塗られたドアステップ LED種別＆行先表示 まだきれいな状態です。 すべての車両ではないのですが、 塗り直された台車もまだきれいな状態 姫路方面へと去っていきました。

  JR西日本 223系1000番台 W2編成 普通 姫路行き クーラー故障 床水浸し 3分遅延 膳所駅 W2編成に乗り込むと床に小さな川が(w 上を見ると水と思われる個所が・・・ 床は水浸し・・・ ドレンが詰まっているのでしょうか？ そんなことお構いなく 走り去っていきました。

垂水〜塩屋間人立ち入り、 職員による保護の影響にて 遅延、大混雑、積み残し 南草津駅 23分膳所発の 普通 米原行きがダダ遅れのため 後続の普通 野洲行きが先にやってきます。 この列車、京都駅始発なのです。 2本続けて！ にも拘らず1本見送りました。 ・・・がダダ混みでした(;^_^A 遅れ時刻を表示するのを諦め 到着時間を表示し始めていました。 人を詰め込んだ 225系100番台 I14編成が 野洲に向けて去っていきます。 広域表示モニタ。 琵琶湖線・京都戦・神戸線遅延だけでなく 東西線は信号確認で宝塚線・学研都市線も遅延 大和路線は人身事故により遅延 阪和線は踏切確認で遅延 とカオスな状態でした。