私のフラット日記

JR西日本 225系0番台 I1編成 普通 網干行き 京都駅付近での異音検知 新大阪駅で急病人救護 の 影響で3分遅延 225系0番台 I1編成 普通 網干行き 京都駅付近での異音検知 新大阪駅で急病人救護 の 影響で3分遅延 遅延真っ盛りの琵琶湖線にやって来た 225系0番台 I1編成 トップナンバー 嵯峨野山陰線の 京都駅～梅小路京都西駅間で 走行中の電車が異音を検知 これにより上り列車を中心に遅延発生 225系0番台 I1編成 普通 網干行きは 発車後ノロノロ走行に・・・ 瀬田駅手前で一時信号待ち 山科駅で電車が渋滞中により 先行の草津線からの普通 京都行きが すぐ前に居るようでした。 新大阪駅では 急病人救護した為、 さらに遅延が広がる・・・ 上り列車20分遅延 到着まで約7分の表示が出ておりました。 広域案内駅表モニターの様子 広域に遅延拡大中です。

阪急 9300系 9300F 20周年ヘッドマーク掲出 トップナンバー 表示幕車 阪急 9300系 9300F 20周年ヘッドマーク掲出 トップナンバー 表示幕車 運用開始して20年経った 9300系 9300F 特製ヘッドマークが掲げられています。 河原町から折り返してきたところを 狙ってみました。 トップバッターの9300Fは、 他の9300系とかなり違いがあります。 この車両がデビューしたときは、 6300系から次世代クイーンだ！ っと思ったものです。 ヘッドマークは ９３００Fの特徴をよく 捉えたものとなっています。 9300Fのみ ヘッドライトが独立しています。 表示幕は9300F、9301F、9302Fの 初期誕生の3編成のみ 9304F以降はフルカラーLED表示器となっています。 9300F は先行試作車の色が濃い車両です。 梅田へと去って行く姿を見送りました。