私のフラット日記

223系6000番台 R 203編成ダブルパンタ 湖西線 B普通 和邇行き 223系6000番台 R203編成ダブルパンタ 湖西線 B普通 和邇行き 京都からやって来た 223系6000番台 R203編成ダブルパンタ  湖西線内強風の予報のため 行先変更して「和邇」行き 先行の普通 米原行きが 向日町駅人身事故の影響で遅れて走行していた 影響を受け5分遅延で山科駅に到着。 R203の表示 側面の「湖西線 和邇」のLED表示 和邇方面へと去って行きました。 駅のLED表示の「和邇」表示

223系2000番台 V24編成+V12編成 普通 河瀬行き 塚本駅での人身事故の影響で35分遅延、 行き先を長浜から河瀬に変更し運行 南草津駅で 新快速と緩急接続 しました。 223系2000番台 V24編成+V12編成 普通 河瀬行き 朝駅に行くと LED表示器に遅延標記が・・・ ５時３４分頃、ＪＲ神戸線 塚本駅で 陣事故発生、 米原駅～姫路駅間で順次運転を見合わしていましたが、 ６時０３分に運転を再開するも大幅な遅延発生 ダイヤぐだぐだです。 35分以上い遅れてやって来た 本来ならば A普通 長浜行きの列車ですが・・・ 河瀬行きに 行先を変更して運行しておりました。 AM7時28分なのに AM6時50分発 河瀬の表示になっています。 去って行く電車・・・ A普通 河瀬行き の表示を見送ります。 河瀬行きは 35分遅れでした。 後続列車も遅延中・・・ 到着まで約4分・・・ もう遅れすぎて・・・

223系2500番台R編成+221系K編成  B普通 京都行き  特急退避 大津京4番線 223系2500番台R編成+221系K編成  B普通 京都行き  特急退避  大津京4番線 8月25日 神戸線内人身事故の影響で 湖西線までダイヤが乱れていました。 B普通 京都行きも サンダーバードを退避するために 急遽乗り場を変更 4番線に退避します。 特急サンダーバードに道を譲り 発車。 223系2500番台 R編成と221系 K編成の 異形式 混結 混色編成でした。 京都へと去って行く・・・ 久し振りに4番線発車を見ました。

113系  草津線 柘植行き  西明石で人身事故ながら定刻運用 113系  草津線 柘植行き  琵琶湖線と草津線直通列車が 並走して同時到着＆同時発車します。 113系 L編成×2 8両編成 体質改善30N+体質改善40N 草津線直通 柘植行き の車掌さんは 女性車掌さんでした。 扉を閉めてモニターでしっかり安全確認します。 今日は、神戸線 西明石駅で人身事故発生 この時はまだ、琵琶湖線内は定刻運行でしたが、 運転席では列車無線から運転指令からの指示が 忙しく飛び交っていました。

 草津駅で人身事故  びわこエクスプレス1号 55分遅延 AM6:05分頃草津駅で貨物列車と ホームから倒れかかった人と接触 人身事故の影響 で 琵琶湖線 AM7:05 に運転再開 683系4000番台 びわこエクスプレス 1号 大阪行き 50分遅延 お盆最終日とは言え 朝ラッシュの人身事故は ダイヤ大幅に乱れて大変です。 55分遅れの表示の間には 到着まで15分の文字・・・ もう何分遅れなのかわからない（汗