223系2000番台 V60編成+V編成
湖西線 B快速 敦賀行き+近江今津行き
レアな存在の
湖西線 B快速 敦賀行き+近江今津行き
敦賀方 4両は V60編成でした。
誇らしげな B快速 の種別幕。
この時間帯 新快速の運用が終わっているので、
特急以外の速達列車は B快速 だけとなります。
因みにこの1本しか運用がないため
この後は各駅停車しかやってきません。
2023年1月30日月曜日
2023年1月28日土曜日
117系300番台 S2編成 銀世界の湖西線 を行く
117系300番台 S2編成
銀世界の湖西線 を行く
吹雪のような夜が過ぎた1月28日
銀世界になった湖西線に
117系300番台 S2編成の姿がありました。
因みに滋賀県北部は絶賛降雪中のため
堅田以北は運転取止め
当然、特急サンダーバードは米原迂回
湖西線内う運行する新快速は運休となっていました。
なのでB普通はどの列車も京都⇔堅田の往復運転となっていました。
堅田からやって来た
117系300番台 S2編成
お客さん立ち入り禁止部分のホームは
除雪されていないため真っ白で足跡なし状態です。
京都行きの223系2000番台 V42編成と離合しました。
長等トンネルを抜けて京都へと向かいます。
京都から折り返してきた
117系300番台 S2編成
通常ダイヤだと新快速に抜かれる？
い番線待避線に入線してきた
117系300番台 S2編成
新快速列車は運転取止め、特急サンダーバードも米原迂回
暫し停車します。
追い越される列車があるはずもなく
すぐに発車。
堅田駅に向かって去って行きました。
2023年1月26日木曜日
113系 L17編成 草津線 京都行き 女性車掌さん
113系 L17編成
草津線 京都行き
女性車掌さん
113系 L17編成 草津線 京都行き
草津線からやって来た
113系 L17編成
スカートに書かれた L17 標記
「普通」幕
外照式の幕なのが113系の特徴です。
琵琶湖線の「ダイヤが乱れまくってましたが、
113系 L17編成は定刻運行でした。
117系 S1編成 草津線 京都行き 223系2000番台 W25編成 普通 米原行き 大幅遅延中 普通 米原行き ホーム確認のため膳所駅で抑止
117系 S1編成 草津線 京都行き
223系2000番台 W25編成 普通 米原行き
大幅遅延中 普通 米原行き ホーム確認のため膳所駅で抑止
上下線とも遅延中の琵琶湖線
大雪から2日目
昨日運転取止めからの初日
まだ残雪が残る
運行システム トラブルのため
本来あ、朝6時台の列車が草津線よりやってきました。
117系 S1編成でした。
117系 S1編成と223系2000番台 W25編成
両編成とも着雪させてやってきました。
会社には間に合いましたが、
遅刻された方もおられるのでは？？？
2023年1月24日火曜日
琵琶湖線内大雪のため大幅遅延 大混雑 プラットホームは屋根下でも除雪
寒波到来
琵琶湖線内大雪のため大幅遅延
大混雑
プラットホームは屋根下でも除雪が
必要な状態となってしまいました。
寒波到来
琵琶湖線内大雪のため大幅遅延
積雪の中、駅にたどり着くと
屋根付きホームなのに雪が積もっていました！
JR西日本の職員さんが除雪していました。
・・・が、1人だけではどうにもなりません。
この後、無線で呼ばれ 除雪はいったん中止に。
やっと来た電車は凍っていました(;^_^A
大雪の影響と
野洲～能登川間で架線に飛来物という事象が
重なりダイヤは上下線ともグダグダでした。
もう雪は勘弁・・・
2023年1月23日月曜日
113系 L3編成 両端クハ111 体質改善40N M-M' 体質改善30N 草津線からの普通 京都行き
113系 L3編成
草津線からやって来た普通列車
113系 L3編成
両端クハ111形 は、体質改善40N
中間電動車M-M'は、体質改善30N
という面白い編成
山科で湖西線に乗り換えのため下車
京都へと去って行く姿を見送りました。
2023年1月22日日曜日
阪急 正雀車庫 ウォッチ探訪
7005F 2R 検査出場 留置中
6001F 伊丹線用 4R 絶賛大工事中
C#9405 C#5131（C#5131+C#5102）
大阪メトロ66系 更新明け留置中
C#6350 絶賛ボロボロ放置プレー中
C#6578 放置中
4050系 救援車
C#3368
2301F 2R 動態保存車 阪急正雀車庫のもスコット的存在
C#7851 長期放置プレー車
運用離脱した 6300系 6354F 京とれいん
C#6588 救援幕で絶賛放置中
2023年1月21日 撮影
という具合でした。
7005F 2R 検査出場 留置中
いつものことながら台車はまだ塗装されていません。
試運転後異常なければ、塗装され所属車庫に返却回送となります。
C#7105 はM'c車なので
CP、MGなど補器を搭載
CPは HB2000が搭載されています。
界磁チョッパ制御のままなで検査出場
大きな断流器が目立っていますね。
6001F 伊丹線用 4R 絶賛大工事中
貫通扉と乗務員扉は板で塞がれています。
6001F 伊丹線用 4R 側面
横の救援幕表示の車両は
C#7100
行先は神戸三宮となっていました。
C#9405 表示器抜かれています。
C#5131+C#5102
相変わらず留置中
C#5102 の後ろには
更新工事が終わり復帰しない
大阪メトロ 66系 66611F
なかなか運用復帰しません。
C#6350 絶賛ボロボロ放置プレー中
今や絶滅委危惧種の3300系
2301F 2R 動態保存車 阪急正雀車庫のもスコット的存在
C#7851 長期放置プレー車
横には
運用離脱した6300系 6354F 京とれいん
C#6588 救援幕で絶賛放置中
正雀駅から眺めた留置線の眺め
SDGsラッピング車は洗車中でした。
正雀駅で7300系 普通列車の乗り込みました。
1300系の中吊広告を眺め帰途に就きました。
西大路でシキ801を見てから・・・(w
2023年1月21日土曜日
JR貨物 シキ800 シキ801 EF210-334号機 牽引 西大路
JR貨物 シキ800 シキ801
EF210-334号機 牽引
西大路
14時に京都操車場から発車すると聞いて
西大路駅に行ってみました。
EF210-334号機が牽引した来た大きな貨車
黒くて
大きくて
車輪が一杯ついていて
ゆっくりやって来た
シキ800形 シキ801
独特なジョイント音を奏で
悠々堂々と
西へ走り去っていきました。
2023年1月15日日曜日
117系 S1編成 117系300番台 モハユニット 100番台 湖西線
100番台となっております。
京都からやって来た
117系 S1編成
中間電動車は、117系100番台の
モハ117-106+モハ116-106が
組み込まれています。
300番台の様な
ドア部分ロングシート改造は
されておらず転換クロスシートのみです。
スカート部分の【S１】標記
近江舞子へと去って行きました。
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