私のフラット日記

JR西日本 223系2500番台 SR編成+6000番台 R04編成 草津線直通C普通柘植行き 女性車掌さん サンダーバード米原迂回運転の影響で 乗り場が4番線から3番線に変更 内線走行 珍しく内線を走行する  223系2500番台 草津線直通C普通 柘植行き 女性車掌さんでした。 京都方は223系6000番台 R04編成でした。  

223系6000番台 R 203編成ダブルパンタ 湖西線 B普通 和邇行き 223系6000番台 R203編成ダブルパンタ 湖西線 B普通 和邇行き 京都からやって来た 223系6000番台 R203編成ダブルパンタ  湖西線内強風の予報のため 行先変更して「和邇」行き 先行の普通 米原行きが 向日町駅人身事故の影響で遅れて走行していた 影響を受け5分遅延で山科駅に到着。 R203の表示 側面の「湖西線 和邇」のLED表示 和邇方面へと去って行きました。 駅のLED表示の「和邇」表示

  223系6000番台 R20?編成ダブルパンタ ＋ 223系2500番台 R5?編成 草津線直通C普通 柘植行き 223系6000番台 R20?編成ダブルパンタ ＋ 223系2500番台 R5?編成 草津線直通C普通 柘植行き とうとう草津線までｍ 223系2500番台 元阪和線車両が進出！ 柘植方は223系6000番台　R20？編成ダブルパンタ まさか混色編成が琵琶湖線内で 見ることできるとは思いませんでした。 いよいよ草津線も223系6000番台に占領されるのか？ まだ冬季？の設定になっている様で 223系6000番台はダブルパンタでした。

221系 K8編成 + 223系6000番台 R002編成 森の京都ラッピング 湖西線 B普通 221系 K8編成 + 223系6000番台 R002編成 森の京都ラッピング 湖西線 B普通 滋賀県の北の方から南下して来た 221系 K8編成他 近江今津方にはラッピング電車が連結されていました。 221系 K8編成+223系6000番台 R002編成 森の京都ラッピング  異形式混結編成です。 ここ最近続けて運用に入っています。

223系6000番台 R20？編成ダブルパンタ + 223系2500番台 R51編成 湖西線 B普通 近江今津行き 側面行先表示表示せず 223系6000番台 r20？編成ダブルパンタ + 223系2500番台 R51編成 湖西線 B普通 近江今津行き 側面行先表示表示せず 前パンを振りかざし 湖西線 B普通 近江今津行きが やってきました。 近江今津方は223系6000番台ダブルパンタ 京都方は223系2500番台 減速しても 停車しても 側面行先表示器は 表示することなく・・・ 発車時刻となり近江今津へと去って行きました。

223系6000番台R209編成 ダブルパンタ + 221系 K17編成 草津線 C普通 柘植行き+貴生川行き 223系6000番台R209編成 ダブルパンタ + 221系 K17編成 草津線 C普通 柘植行き+貴生川行き 草津線に入線した 223系6000番台 R209編成 ダブルパンタ 柘植方に 223系6000番台 R209編成 柘植行き 草津方には 221系 K17編成 貴生川で切り離される 貴生川駅止りです。 草津線に223系6000番台が入ること自体珍しい・・・

223系1000番台 W5編成+V編成 有料座席指定A-SEAT オール1000番台 普通 姫路行き 神戸線内信号トラブルのため13分遅延 座席指定車無料開放 223系1000番台 W5編成+V編成 有料座席指定A-SEAT オール1000番台 普通 姫路行き 神戸線内信号トラブルのため13分遅延 普通列車ながら座席指定車無料開放 神戸線内信号トラブルのため 13分遅延でやって来た1000番台 W5編成他 米原方は 223系1000番台 V編成 有料座席指定A-SEAT  ダイヤの乱れでA新快速ではなくA普通での運用 有料座席指定A-SEAT 無料開放で 且つ オール223系1000番台 12両編での運用でした。 遅延の影響で両数変更で 221系 B005編成でやって来た A普通 網干行き 上り列車も遅延の影響で両数変更。 223系6000番台 BJ10編成 A普通 米原行き 乱れまくっていた琵琶湖線でした。

223系2500番台 R53編成 + 221系 K18編成 混結 湖西線 B普通 近江舞子行き 223系2500番台 R53編成+221系 K18編成  混結 湖西線 B普通 近江舞子行き  大津京駅 近江舞子方に 元日根野車の223系2500番台 R53編成が 連結されていました。 223系2500番台 R53編成 ブルーの帯に 221系 K18編成の白い車体 何度見ても違和感満載です。 223系2500番台 R53編成 と 221系 K18編成 献血の列車が近江舞子へと向かっていきます。 この日は 223系2500番台 R57編成も走っておりました。 京都方に 223系2500番台 R57編成を連結した 京都行き列車がやってきます。 ブルーの帯は日根野時代のままなので チョット楽しめる編成となっております。 近江今津方には 223系6000番台 R201編成ダブルパンタ車 が連結されておりました。 近江今津行きは 223系2000番台  V25編成 湖西線では2000番台が貴重な感じがします（ｗ

223系6000番台 R02編成 森の京都ラッピング ＋ 223系2500番台 R54編成  湖西線運用  223系6000番台 R02編成 森の京都ラッピング ＋ 223系2500番台 R54編成  湖西線運用 湖西線へ向かう電車を待っていると 赤い電車がやって来る・・・ 湖西線に入って一つ目の駅で降りて 223系6000番台 R02編成を 正面から撮ってみました。 近江舞子へと向かう 223系6000番台 R02編成 森の京都ラッピング 京都方には 223系2500番台 R54編成が 連結されていました。 赤と青の混色 何とも言えない編成でした。

225系0番台 I1編成  クモハ225-1他8両編成 トップナンバー  湖西線運用 225系0番台 I1編成  クモハ225-1他8両編成 トップナンバー  湖西線運用に入っておりました。 225系0番台 I1編成  クモハ225-1他8両編成 トップナンバー  がやってきました。 225系0番台 I1編成 B普通 京都行き と 223系2000番台 V15編成+W17編成 湖西線 B新快速 敦賀行き+近江今津行き が、並びます。 京都方は223系2000番台 W17編成  近江今津にて切り離されます。 大津京にて緩急接続 223系6000番台 P02編成 ダブルパンタ化車 半自動ドアにて大津京駅で新快速列車を待ち 進路を譲ってから近江舞子へと去って行きました。