私のフラット日記

223系2000番台 V29編成+223系1000番台 W2編成 新快速改め普通 米原行き 外線走行 加古川付近信号トラブルの 影響で 彦根まで各駅に 臨時停車 南草津駅に20分遅延で到着・・・ 駅コンコースの案内表示機に「臨時停車」の文字が！ 加古川駅付近で信号トラブルの影響で 普通列車が大幅遅延の影響で 普通列車の間隔が大幅に開くため 後続の新快速列車が大津駅から彦根駅まで 臨時で各駅に停車するとのことです。 南草津駅では、新快速表示ですが、 列車自体の種別幕は「普通」になっています。 超満員で去っていく223系1000番台 W編成 後続の普通列車は定刻運行していましたが 野洲行きなので野洲以降へ行く方は、 必死に乗り込んでおられました。  

223系6000番台 BJ12編成 A普通 米原行き 京都線内信号トラブルの影響で10分遅延 南草津駅 223系6000番台 BJ12編成 A普通 米原行き 京都線内信号トラブルの影響で10分遅延 南草津駅 京都線内信号トラブルの影響で 10分遅延でやってきた 223系6000番台 BJ12編成  6両編成 普通 米原行き 上り線 軒並み4~9分の遅延が出ていました。 下り線 草津線からの普通 京都行きに4分遅延がなぜか発生

683系 旧塗装 付属編成 特急サンダーバード 金沢行き 大津京駅通過 683系 旧塗装 付属編成 金沢方は4000番台 9両編成 大阪方に 旧塗装付属編成を連結 この日は京都線内で信号トラブルの影響で 遅延・・・回復運転で高速通過していきました。

桂川付近の橋梁に車衝突でダイヤ大混乱 な月曜日でした・・・ 桂川駅付近の橋桁に車衝突、安全確認のため 京都～高槻間運転見合わせにより 抑止ならびに大幅な遅延発生 221系 K編成 草津線 京都行き 抑止 湖西線の京都行きも 山科駅、京都駅電車渋滞により抑止 大津京駅にて抑止中の 221系 F編成 京都行き 大津京駅 下りホームのLED表示 どんどん遅延時間が変わります。 B快速も何時になったらやって来るのか 分かりません・・・ 改札内の案内表示 どんどん遅れの時間が大きくなっていきます。 改札外のコンコースのLCD表示 京都から高槻まで運転見合わせ 神戸線、京都線、琵琶湖線は遅延・・・ 週初めの帰宅時はとんでもない状態になりました。

  223系2000番台 V編成×2 山科まで新快速 堅田行き 山科駅で幕回し 湖西線 快速 堅田行き 223系2000番台 V編成×2 山科まで新快速 堅田行き 山科駅で幕回し 湖西線 快速 堅田行き 強風のため行先変更一時運転見合わせ 10分遅延 湖西線 B快速 敦賀行き改め 堅田行き 湖西線強風のため 和邇から近江塩津間運転見合わせにより 行先を堅田に変更 種別幕の「快速」がBなし アンダーラインなしの 快速表示でした。 223系2000番台 W編成による B普通 和邇行き 湖西線強風のため 和邇から近江塩津間運転見合わせにより 和邇行きに変更 堅田折り返しに混じって 和邇行きが運行されていました。 一部普通列車は運転取止めとなっておりました。 ホームのLED表示板に表示された 和邇行き表示 ローマ字バージョンも撮ってみました。 223系2000番台 側面表示 湖西線  和邇 表示です。 和邇へと去って行く後姿。 堅田行きと和邇行き交互にやって来るようです。 18時以降 運転見合わせの表示が出ておりました。

117系 S1編成 草津線 京都行き 223系2000番台 W25編成 普通 米原行き 大幅遅延中 普通 米原行き ホーム確認のため膳所駅で抑止 上下線とも遅延中の琵琶湖線 大雪から2日目 昨日運転取止めからの初日 まだ残雪が残る 運行システム トラブルのため 本来あ、朝6時台の列車が草津線よりやってきました。 117系 S1編成でした。 117系 S1編成と223系2000番台 W25編成 両編成とも着雪させてやってきました。 会社には間に合いましたが、 遅刻された方もおられるのでは？？？

寒波到来 琵琶湖線内大雪のため大幅遅延 大混雑 プラットホームは屋根下でも除雪が 必要な状態となってしまいました。 寒波到来 琵琶湖線内大雪のため大幅遅延 積雪の中、駅にたどり着くと 屋根付きホームなのに雪が積もっていました！ JR西日本の職員さんが除雪していました。 ・・・が、1人だけではどうにもなりません。 この後、無線で呼ばれ 除雪はいったん中止に。 やっと来た電車は凍っていました(;^_^A 大雪の影響と 野洲～能登川間で架線に飛来物という事象が 重なりダイヤは上下線ともグダグダでした。 もう雪は勘弁・・・

221系 K13編成 霜取りパンタ付き 草津線 普通 京都行き 草津線内踏切支障の影響で 15分遅延 草津線内踏切支障の影響で 15分遅延 草津線内踏切支障の影響で 15分遅延 草津線内踏切支障の影響で 15分遅延 でやって来た 草津線内踏切支障の影響で 15分遅延 恐ろしいことに 踏切の遮断棒が複数折られるという・・・ ちょっとしたテロです！！！ 因みに 東海道本線は 神戸線 線路内に人立ち入りで遅延・・・ 駅員さんも遅延中案内で大変です。

113系 L5編成 クハのみ未更新+L編成 体質改善40N    湖西線 近江今津行き 113系 L5編成 クハのみ未更新+L編成 体質改善40N    未更新クハ111 前面窓押さえが厳つい金属枠 スカート表示に L５ 両端クハ111は未更新車 中間MーM'は体質改善40N の混結編成です。 未更新クハ111に乗り込みます。 手動半自動ドア時代の遺物 鋳造された取っ手 クハ111-5717 の標記 京都方 L編成の モハ113の 側面LED表示が「回送」になっていました。

117系300番台 S2編成 草津線 京都行き 人身事故の影響で抑止 117系300番台 S2編成 草津線 京都行き 人身事故の影響で抑止 立花～尼崎間人身事故の影響で 運転見合わせ コンコースのLED表示も 「 運転見合わせ中」 上り線は 遅延表示でした。 ホームで抑止になっている列車を見ると 草津線からやって来た京都行きの 117系300番台 S2編成でした。 膳所駅で下車。 山科駅に行ってみて 駅のLED表示を見ると 遅延は90分にまでなっていました。 ま、運転見合わせよりマシですが・・・ 湖西線も遅延しておりましたが、 113系が運用に入っていて 楽しいことになっていました。 113系未更新車も見ることができました。 113系 L5編成も運用に入ってました。 L5編成は、  両端クハ111は未更新 中間電動車は体質改善40N となっていて面白い編成です。

223系2000番台 普通 河瀬行き 踏切支障＆デッドセクション停車のため ダイヤ乱れ行先変更 223系2000番台 普通 河瀬行き 踏切支障＆デッドセクション停車のため ダイヤ乱れ行先変更 住駅～土山駅間で 踏切の非常ボタンが押され＆ 西明石駅～大久保駅間で列車が 架線の切り替え区間に停車したため ダイヤ大幅に乱れ一部行先変更が 発生しておりました。 行先変更となってやって来た 普通 河瀬行き A普通 河瀬 の側面表示の様子です。

東海道本線を走る 113系 117系300番台 221系 京都車 今日はダイヤが乱れておりましたが、 琵琶湖線を走る113系と117系に出会うことができました。 221系 B編成 6両編成 普通 米原行き 奥には113系 8両編成 草津線直通 柘植行き ダイヤが乱れ遅延していた221系 B編成 普通 米原行き 113系 8両編成 草津線 柘植行きが追いつきました。 221系 B編成 発車準備完了 113系は、やっと停車。 一足先に草津駅へと向かう 221系 B編成 後を追うように発車する 113系 8両編成 草津線直通 柘植行き 221系 K18編成 草津線 京都行き 後続普通列車野洲折り返し遅延で 運転順序変更 雨降りしきる中 草津線からやって来た 221系 K18編成 普通 京都行き 膳所駅で 117系300番台 草津線直通 柘植行きに 出会いました。 113系、117系も運用が少なくなり 貴重な存在になってきました。