私のフラット日記

223系2500番台 R57編成 223系6000番台 R202編成 ダブルパンタ 湖西線 B普通 近江舞子行き 大津京駅 223系2500番台 R57編成 223系6000番台 R202編成 ダブルパンタ  湖西線 B普通 近江舞子行き  大津京駅 223系2500番台 R57編成 阪和線時代そのままの井出達の 223系2500番台 R57編成 車内も1+2の転換クロスシートです。 京都方には ダブルパンタの223系6000番台が連結されていました。 近江舞子へと去って行く 223系2500番台+223系6000番台の混結編成 何時まで経っても違和感満載です(w

223系1000番台 W編成 225系700番台 K2編成 クモハ224-702 新車 A-SEAT 有料座席指定 新快速 姫路行き 京都駅にて 225系700番台 K2編成 クモハ224-702 新車 A-SEAT 有料座席指定 新快速 姫路行き 京都駅にて 223系1000番台 W編成を先頭に 京都駅に滑り込んできた新快速 姫路行き 9号車は クモハ224-702 A-SEAT 有料座席指定車でした。 1000番台側にカメラを振ると 221系 K09編成の向日町車庫への回送列車が 止まっていました。 クモハ224-702 の標記 少々汚れてきましたが まだまだ床下は綺麗なグレー色を保っています。 「新快速」と「姫路」「９」のフルカラーLED表示 A-SEATのロゴと大きな窓 ブルーのラインが目立ちます。 車体はもう特急電車！ 幅が広い片開ドアも 特別感を漂わせます。 3色揃った感じに撮ってみました。

  223系6000番台 R203編成 ダブルパンタ車 湖西線運用 221系 K19編成+223系6000番台 R203編成 ダブルパンタ車 湖西線 B普通 京都行き ダブルパンタがカッコイイ 223系6000番台 R203編成 スラっとした井出達の 車窓さんもカッコイイ！ ドアを閉め 京都へと去っていくR202編成 京都駅を折り返してきた R203編成 湖西線 B普通 近江舞子行き 京都駅を折り返してきた R203編成 2基のパンタが上がっているのは やはりカッコイイ 京都方には 221系　K19編成 が 連結されていました。 この日は、R202編成も湖西線の運用に 就いていました。

117系300番台を追い出役目？  223系6000番台P01編成 221系F05編成  元223系2000番台 J14編成 223系6000番台 P01編成 となって湖西線6両編成運用に就いています。 2本のオレンジラインを引かれ 221系性能相当の6両編成となったP01編成 編成番号を・・・ 221系がやって来たなぁ～っと思ったら 貫通6両編成！ 編成番号を見るとF05となっています。 しかも検査明けで車体も床下もピカピカです。 検査明け床下も車体もピカピカな 221系 F05編成 6両編成 F05の編成番号 この日は、 223系6000番台 R202編成 Wパンタ車 と 223系2000番台 R02編成 森の京都ラッピング による8連運用がありました。 京都よりは、 223系6000番台 R202編成 Wパンタ車 近江今津方は、 223系2000番台 R02編成 森の京都ラッピング R02の編成ナンバー 前面までラッピングされているので まるで別形式のように見えます。 221系 C普通 草津線直通 柘植行き 草津線直通する221系 C普通 草津線 柘植 の側面表示器 東海道本線にもまだ221系が残っています。 221系 B14編成 JR西日本 神戸線 京都線 琵琶湖線を 走る221系はもうほとんどありません・・・ 117系300番台、113系の行方とともに 東海道本線を走る221系B編成も 動向が気になるところです。

223系6000番台 P02編成  6両貫通編成  湖西線 運用開始 2022年10月8日（土）から 223系6000番台 P02編成  6両貫通編成  湖西線 運用開始 されました。 北から京都へ向かう  223系6000番台 P02編成  6両貫通編成 京都から折り返し近江真紀子へと向かう 223系6000番台 P02編成 ポイントを渡り湖西線の路線へと入っていく 223系6000番台 P02編成 223系6000番台 P02編成  6両貫通編成 の編成番号を撮ってみました。 223系6000番台 R203編成 Wパンタ車 と 223系6000番台 R02編成 森の京都ラッピング車 による 湖西線 B普通 も運用されていました。

223系6000番台 R202編成 湖西線 B普通 近江舞子行き 223系6000番台 R202編成 湖西線 B普通 近江舞子行き 大津京駅 京都駅からやってきた 223系6000番台 R202編成 前パンとオレンジラインが目に入りますね。 クハ222-6105 ボルスタアンカーとダンパが綺麗でした。 車輪のタイヤの厚さも新品並みです。 R202の編成番号と 貫通ドアのオレンジライン これを撮った後 683系4000番台 サンダーバードが 走り去っていたのですが、 大阪方先頭車だけが異常にドロドロでした。 特急電車なので洗車してほしいものです。 何しろ特別料金を払っているのですからね・・・ 113系もやってきたのですが、 行先が何と 快速 大阪 ！！！ 当然のことながら 湖西線 普通 京都行き ま、所謂 誤幕ってやつですが、 貴重な行先表示を見ることができました。

  223系6000番台 R202編成 Wパンタ車が 湖西線 B普通運用に入っておりました。 網干総合車両所宮原支所からの転属編成です。 113系や117系などの国鉄車の 追い出し作戦の一環ですね・・・  223系6000番台 R202編成 Wパンタ車 221系を従え湖西線を走ります。 京都駅から折り返し B普通 近江舞子行きとなり 北の方へと去って行きました。 223系6000番台 R202編成 Wパンタ車+221系 K8編成 湖西線 B普通運用 大津京駅にやってきました。 貫通扉にはオレンジ色のラインが2本書かれています。 元宮原支所の6000番 東西線に直通運用していた時期がったので 第二パンタグラフが搭載されています。 もちろん使用されていません。 冬季になると霜取りパンタとして 利用されるのでしょうか？ 冬の運用に期待です。 第二パンタグラフの223系が見れるのは 何か嬉しい感じがします(w 東海道本線では 223系と221系の混結は見ることがなくなりましたが 湖西線や山陰線では見ることができるように なりましたね。 ドロドロに汚れている221系 K8編成 京都駅で折り返し B普通 近江舞子行きで 帰ってきたところも撮影してみました。