見ることができました。
キヤ143とは、
JR西日本が国鉄から引き継いだ、DD15やDE15除雪用ディーゼル機関車が
古くなり且つ機関車使用も減少したため電車や気動車と同様の操作系を
持つ除雪車両が現場から望まれるようになり制作された車両です。
なので、DD１５とDE15は、今冬季にてラッセル運用を終了し
廃車されることになるでしょう。
車体前面はフラットな3連熱線入り窓ガラスを備え、
3窓とも除雪作業中の視界を確保する目的で旋回窓を装備しています。
簡素な WDT６８台車
一般公開では、機関室を公開していました（キヤ１４３－２のみ）
小松製作所製SA6D140HE-2（450馬力/2,100 rpm）を2台搭載しています。
キハ１８９ 特急はまかぜ ウルトラマンにも搭載されています。
キヤ１４３－２
独特の前面形状
除雪翼は取り外されています。
新潟トランシス 2014年製造の新車です。
キヤ１４３-１+キヤ１４３-２の連結面
キヤ１４３－１ 機関室のルーバー
キヤ１４３－１の全面
おまけ。。。
車庫公開の時にしか近くで見れない「アント」
乗って電車などを連結して動かしてみたい気がします。。。
つづく・・・
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