私のフラット日記

3月22日の朝刊を眺めていると、 最後の夜行急行「はまなす」 が記事に なっていました。 夜行急行「はまなす」は、青森―札幌 を走る急行列車です。 青函トンネルを通る在来線の定期旅客列車として、 最後まで頑張っていましたが、新幹線にバトンタッチのため、 無くなります。 ちなみに、カシオペアも、JR西日本のトワイライトEXPも運行終了となります。 だんだん、鉄道による旅情が無くなってしまう。。。

京阪 石山坂本線 600形 603-604 旧特急色が、 3月21日で全般検査検査に入り一般色化となるため、 ラストランイベントを。。。 これが、3月22日 朝刊 滋賀欄に 新聞記事にまで、 なっておりました。 最後は、おでんde電車 ＆ 京津線内走行までしたようです。 とうとう、旧特急色が、京阪電車から消えてしまいます。 ちょっと寂しい。。。

京都市美術館前の公園に情報発信拠点として、 2015年12月にオープンしました。 車両は、元京都市電1800形1860号 元々は、大宮交通公園に電車文庫として、 保存されていたものです。 岡崎・市電コンシェルジュ になる際、再度整備されました。 2015年12月より、岡崎・市電コンシェルジュ　として 活躍中の京都市電 1800形 1860号 系統板と「１８６０」 正面に回ってみます。 左に少し写っているy建物は、京都府立図書館です。 「総合案内」の文字と 岡崎・市電コンシェルズ表示板 大きな鳥居と、1860号 岡崎・市電コンシェルズ 側面に回り「締切」表示と、京都市交通局のマーク 「１８６０」の車番と 中日本重工業MD-6台車 マスコンは、三菱製 電車案内図も残っていました。 料金表も残っています。 市電関連のパネル展示が少しですがありました。 車内は、半分側だけ吊革があります。 反対側は、パネル展示ボードになっております。 降車押釦も残っております。 座席は、当時のモノではなく新規に造られています。 ただモケット仕様になっているのがニクイところです。 車両設置全体。。。 雨ざらしなので、今後痛みの進行が心配なところです。

今日、帰宅の際駅に辿り着くと、 JR西日本 京都線 岸辺駅で人身事故にて遅延しておりました。 新快速 播州赤穂行きは、石山駅で運転見合わせになり、 わつぃが乗り込んだ、普通列車は、石山駅から混み混みに なってしまいました。 南草津駅の広域情報案内板 京都－吹田間で運転見合わせ この時点で、新快速 播州赤穂行き 5分遅延 新快速列車は、この後石山駅で運転見合わせになります。 膳所駅で降りても同じような状態でした。 人身事故は、止めてほしいですね。。。

時の如く、気で出来た枕木が、一部新品になっていました。 新しい枕木に犬釘 左：新品枕木 右：使い古され続ける枕木 京阪 石山坂本線の枕木は、コールタール処理されていない様で、 木の色のままに感じます。 線路脇には、交換撤去刺されたボロボロの枕木は重なって 置かれていました。

黒部峡谷鉄道の客車が、 阪急正雀工場の試験線車庫内に 留置されていました。 試験線車庫内に留置中の黒部の客車 ナローゲージ 762mm（30インチ=2フィート6インチ）「ニブロク」 のため、線路の上に線路が組まれています。 窓ガラスには、貼り紙がしてありました。 アルナ工機の銘板を見ると「平成2年」とあります。 遠くから３線軌道の試験線と 車庫内の黒部峡谷鉄道の客車を 眺めて帰りました。

3月12日の阪急正雀車庫の様子です。 3300系 3400形 Moが、移動しておりました。 貼紙がしてありましたが、読むことは不可能でした。 3300系 河原町方 ５R 編成が解かれていました。 7013Fは、相変わらず。。。 C#6350　だけになっても車体は痛々しいまま・・・。 綺麗に化粧直しするのでしょうかね？ 2300系 2301+2352 綺麗に化粧直しされていました。 屋外保管だと、また色褪せてしまうのでしょうね。。。 C#2352 が履く アルストムリンク台車 FS３３もピカピカに(^^) 2300系の横には、能勢電鉄1700系が何やら作業中でした。 6014Fの姿が・・・横には5100系の姿がありました。 5100系も何やら工事中。。。 廃車になった3300系 C#3352  側面の車番は、スプレーで書かれていました。 搬出されるのも間もなくか？？？ 全般案検査が終わった9305Fの姿がありました。 車体も床下機器もピカピカです。 ピカピカになった京都線クイーンはイイですね。 試運転はいつでしょうかね？ JR側では、C#7401が作業中 連結面からも撮ってみました。 幕は、「救援」「梅田」でした。 C#5317 の貫通ドアを開け閉めしたり・・・ 何やらゴソゴソ作業中でした。