ＪＲ神戸線：灘駅～六甲道駅間で発生した信号トラブル

ＪＲ神戸線：灘駅～六甲道駅間で発生した信号トラブル

関西線では大雨のため、亀山駅～加太駅間で終日徐行運転

大荒れです。

ただ、私の乗る列車は定刻運行でした。

南草津駅に着くと、いきなり遅延表示

上り列車に遅れが出ていました。

膳所駅の表示9分から20分遅れ・・・ただし上り列車だけですが・・・

食事が終わっても京都米原間は依然遅延中の様です。

JR西日本 大雨で草津線 遅延 関西線 運転見合わせ

草津線では大雨のため、１８時３０分から三雲駅～甲南駅間で徐行運転しています。
このため、草津線の列車に遅れや運転取り止めがでています。
現在、係員が線路を確認しており、早くとも２１時３０分以降に通常の速度での
運転となる見込みです。

大雨による徐行運転のため、以下の区間で通常よりも所要時間を要する見込みです。
【草津駅～柘植駅間】所要時間：約７０分（通常　約５０分）

膳所駅について広域表示板を眺める。。。

膳所駅では、雨など何もない。

かなり局所で振っている様です。

6月20日の阪急正雀車庫・工場

6月20日の阪急正雀車庫・工場の様子です。

VVVF化された 7304Fは、休憩中

C#2301の色褪せ塗装の剥がれ、腐食はエライことに。。。

C#2352も同様痛々しい状態です。 

8315Fは、今日はお休み、動く気配が感じられません。

C#８４１５の 更新されたVVVF制御装置 「RG6021-A-M」

放置プレー中の6350Fの先には、

4050系 C#4052 救援車の姿がありました。

6011F は、位置が変わらず。。。

隣には、7503F が分割され T車のC＃7583が留置されていました。

8030系 8034Fの姿がありました。

C#８１５４ 何やら工事中でした。

梅田方 C#6001だけ切り離されている 6001F

JR側には、3300系 C#3362が絶賛作業中

幕は、「救援」

屋根には黒く補修された箇所がありました。

C#6001 先日来た時には主抵抗器が全くなかったのですが、

再度取り付けられていました。

何をされたのかは、不明です。

C#6001の前面を撮ってみました。

正雀工場 扉が開いていたので、中を撮ってみました。

各種床下機器が棚に置かれ車体は補修作業中。。。

JRには、EF65－2088 が単機で動いていました。

阪急 7300系VVVF化リニューアル車 ロングシート特急 残念特急 運用

今日（6月20日）チョイと大阪へ出かけた折、阪急電車に乗ったところ、

7300系VVVF化リニューアル車が、ロングシート特急 残念特急 運用に

就いておりました。

烏丸駅で乗車した

7300系 VVVF化リニューアル車 7305Fによる

ロングシート特急 残念特急

アルナ車両 C#7305

リニューアルによりドア上に設置された

1300系に準じた32インチハーフサイズのフルハイビジョン対応

の大型液晶ディスプレイ

帰りに乗った 

7300系 VVVF化リニューアル車 7302Fによる

ロングシート特急 残念特急

烏丸駅に帰って来ました。

Rolleicord 1a フイルム室改修

Rolleicord　1a を外で構え写真を撮ると、
フレアがかかって色が出ない。。。

薄く光のベールで被われ発色が悪いんです。

Rolleicord　1a のフイルム室（暗室箱）内は、

艶消し塗装が施されただけなんです。

強い光が差し込むと乱反射しまくりになるので、

植毛紙を切り出して内側4面に貼り付けることにしました。

植毛紙をフイルム室内側4面に貼り付けた状態。

ナカナカ期待できそうなオーラを醸し出しております。

撮影結果は、大成功(^^)

フレアが無くなりちゃんと発色してくれました♪

フードも艶消し塗装でしたので、

内側１ｃｍ平らな部分に植毛紙を張り付け

5mmほど、フード延長してみました。

ちなみに、現在は、延長したフード部分は撤去しました。

植毛紙は、中央の物を用いました。

おかげで、乱反射の悩みは解決(^^)ｖ

御堂筋線 21系リニューアル車

御堂筋線 21系リニューアル車

初期車の竣工から既に約20年が経過したため、

更新工事が実施されました。

なかもず方 10号車

戸閉め確認中

メッチャ連結器が首を振っている。。。

久しぶりの御堂筋線で21系リニューアル車を見ることができました。

JR貨物 EF210－6号機 貨物列車 膳所下り待避線 退避中

6月14日の事でした。
JR貨物 EF210－6号機 貨物列車 膳所下り待避線 退避中

たまにしか見れない光景ですので、退避していると
カメラで撮ってしまいます。

膳所駅4番線の山側にある待避線に貨物列車退避中

京都・大阪・姫路方面へカメラを向けます。

コキ102 が履いていたピカピカの FT1形台車

コキ102-140

型式 コキ102

 川崎車  フレームもピカピカ

隣は、コキ103でした。

同じく川崎車

綺麗なコキ通しの連結部分

自動連結器もまだピカピカです。

釜は、EF210-６

6号機 一桁の番号がちらっと見えます。