阪急 正雀車庫 （2016年6月8日） の様子

阪急 正雀車庫 （2016年6月8日） の様子です。

JR側の正雀工場では、C#5004 が絶賛整備中でした。

幕は、「救援」「梅田」でした。

側面幕は、「救援」のみ

C#5004の隣には、8300系(?)後期型が真っ白に（ｗ

アルナ工場では、路面電車を絶賛製作中

東京都電 荒川線用かな？？？

工場引き込み線には、5000系らしき車両の姿がありました。

7300系は、まだ工事中。。。

能勢電鉄6002Fも工事中でした。

のせでん マークが能勢電鉄所有をアピールしています。

7000系の中間T車は、絶賛放置中。。。

8001F、運用復帰は、まだ先？？？

色褪せ著しい、C#6350

ピカピカの 2301Fと 7320F魔改造車

平日なので、京とれいん は、お休み中。。。

C#5584他 2両はまだ文字を切り取られず留置中でした。

阪急正雀の様子 （6月2日）

今津線から3100系 3152Fが回送された正雀車庫

廃車にならないのが不思議な状態です。。。

C#3417 M’o も廃車にならないのが不思議です。

 今日は、平日なので 京とれいん は、お休み中

京とれいん の正面も眺めてみました。

2300系もいつもの場所にいました。

2300系の横に留置されている1300系 1302Fの行先が、

普通 宝塚 になっていました。

暫くすると 日生エクスプレス 日生中央 に表示が変わりました。

C#6350は、相変わらず放置中。。。

C#7583も放置中。。。

5100系の姿もありました。

能勢電鉄に譲渡された 6002Fが、何やら工事中。。。

京都線の車両も何やら工事中でした。

C#3323+3427 2Rが全般検査完了しておりました。

普段、中間に組み込まれている C#3427の正面

写真を撮っていると 3100系 3153F 3Rがやってきました。

もう片方の相棒 3152F 3R の姿もありました。

C#3102は、原形正面でした。

5000系 C#5504が全般検査作業中でした。

絶賛パテ処理中。。。

C#5581は、搬出準備完了していました。

京阪 石山坂本線 「比叡山」ヘッドマーク

京阪 石山坂本線 写真らピング編成に
「比叡山」ヘッドマークが掲出されています。

600型 609-610編成の 比叡山・びわ湖写真ラッピングk編成が

Wヘッドマークになっております。

車番の下には、「比叡山」ヘッドマークが新しく掲出されました。

側面は写真で覆い尽くされています。

京阪膳所のカーブを曲がり去っていく。。。

阪急正雀 C#5581 廃車搬出準備 （6月2日）

今日（6月2日）は、今津線 3100系 3152F が、

正雀に回送されてきました。

廃車か？？？

そんな正雀では、廃車車両の搬出準備中。。。

トレーラに乗せられ、搬出準備中の車両が1両。。。

鉄道用台車から、道路を走行するための台車を履いています。

車番は、スプレーで書かれています。

何時でも搬出可能状態です。

マダマダ、搬出が続くのでしょうね。
クレーンが2台設置されていました。

JR西日本 神戸線 朝は、西明石駅で信号トラブル 夕方は人身事故

JR西日本 神戸線 朝は、西明石駅で信号トラブル発生で、

遅延発生しておりました。

幸い、私が乗る列車の後から大幅に遅れが出たようで、

通勤時には影響することはありませんでした。

ただ、車内が以上に混んでいましたが・・・。

私の乗った列車以降は20分遅れに・・・

英語表記でも同じです（当然ですね）

あっという間に米原～姫路間遅延波及。。。

網干線、山陽線にも波及。。。

暫くすると、神戸線で発生した信号トラブルは、

琵琶湖線、京都線、網干線、山陽線、宝塚線線、学研都市線

へと波及が進み、湖西線も遅延発生したようです。

ちなみに帰宅時は、神戸線 人身事故で遅延発生しておりました。。。

京阪 石山坂本線 大津市 比叡山ＰＲラッピング車

京阪 石山坂本線 大津市 比叡山ＰＲラッピング車が、
走っております。

600形 609-610編成 坂本方先頭車

比叡山ヘッドマークが掲出されていました。

比叡山・びわこ の楕円ヘッドマークと合わせて、

ダブル看板になっています。

写真を身に纏う電車は、石山坂本線では、

初めてじゃァ～ないでしょうか。

景色と融合しそうな感じです（ｗ