JR西日本
シルドビームが眩しい！！！
113系 L6編成
草津線からの直通 普通 京都行き
運転士さんは女性運転士さんでした。
独特な閉まり方をするドアを閉め
発車準備完了した
113系 L6編成 体質改善30N車
テールライトが可愛い。
因みに車掌さんも女性の方でした。
2022年10月20日木曜日
2022年10月17日月曜日
JR西日本 221系 B11編成 A普通 野洲行き
JR西日本
まだまだ東海道本線を走ります。
琵琶湖線 山科駅に到着した
だいぶドロドロ・・・の
クモハ221-50他 6両編成
野洲へと向かうため滋賀県へと向かいます。
2022年10月16日日曜日
JR西日本 221系 F01編成 湖西線 B普通 検査明け
JR西日本
京都駅を折り返してきた
クモハ221-31の標記と
ピカピカな床下秋機
クモハ221-31のピカピカに整備された主抵抗器
クモハ221-31のピカピカに整備されたWDT50H台車
この日は、琵琶湖線内（東海道線内）
221系 B11編成の姿も見れました。
223系6000番台 P02編成 B普通 近江舞子行き 退避
223系6000番台 P02編成 B普通 近江舞子行き 退避
教徒からやって来た
新快速に道を譲るため
大津京1番線に入ります。
J編成から6000番台化され
P02編成となりました。
P02の編成番号と
6000番台の印であるオレンジライン
B普通 運用
乗務員扉のオレンジライン
新快速に先を譲り
ゆっくり発車する
223系6000番台 P02編成 B普通 近江舞子行き2022年10月15日土曜日
JR西日本 221系 F01編成 検査明け 湖西線 B普通 2022年10月15日（土）
JR西日本
近江舞子から帰ってきた 221系 F01編成
検査を受けておりピカピカ状態です。
クモハ221-31の WDT50H台車
グレー塗装ピカピカです。
断流器と主制御装置CS57（M-M'用）
クモハ221-31の車番も車体も台車も床下機器も
ピカピカの状態です。
京都へと向かう 221系F01編成
すれ違いました。
もうすっかり117系300番台と113系に出会うことが
無くなりました・・・
2022年10月9日日曜日
117系300番台を追い出役目？ 223系6000番台P01編成 221系F05編成
117系300番台を追い出役目？
223系6000番台P01編成 221系F05編成
元223系2000番台 J14編成
223系6000番台 P01編成
となって湖西線6両編成運用に就いています。
2本のオレンジラインを引かれ
221系性能相当の6両編成となったP01編成
編成番号を・・・
221系がやって来たなぁ～っと思ったら
貫通6両編成！
編成番号を見るとF05となっています。
しかも検査明けで車体も床下もピカピカです。
検査明け床下も車体もピカピカな
221系 F05編成 6両編成
F05の編成番号
この日は、
223系6000番台 R202編成 Wパンタ車
と
223系2000番台 R02編成 森の京都ラッピング
による8連運用がありました。
京都よりは、
223系6000番台 R202編成 Wパンタ車
近江今津方は、
223系2000番台 R02編成 森の京都ラッピング
R02の編成ナンバー
前面までラッピングされているので
まるで別形式のように見えます。
221系 C普通 草津線直通 柘植行き
草津線直通する221系
C普通 草津線 柘植 の側面表示器
東海道本線にもまだ221系が残っています。
221系 B14編成
JR西日本 神戸線 京都線 琵琶湖線を
走る221系はもうほとんどありません・・・
117系300番台、113系の行方とともに
東海道本線を走る221系B編成も
動向が気になるところです。
223系6000番台 P02編成 6両貫通編成 湖西線 運用開始
2022年10月8日（土）から
されました。
北から京都へ向かう
京都から折り返し近江真紀子へと向かう
ポイントを渡り湖西線の路線へと入っていく
の編成番号を撮ってみました。
223系6000番台 R203編成 Wパンタ車
と
223系6000番台 R02編成 森の京都ラッピング車
による 湖西線 B普通 も運用されていました。
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