JR西日本 223系2000番台 W25編成+V29編成 連結部分
前面転落防止外幌が両方とも取り付け改造済なので、
安全ですね。
検査で、前面転落防止外幌付きが増えつつあるようです。
2016年2月16日火曜日
2016年2月14日日曜日
阪急 正雀車庫 正雀工場の様子【2016年2月11日】
相変わらず8001Fは、分割されたまま放置中です。
7013Fも留置されたまま。。。
ピカピカのままで、留置中。。。
いつ営業運転するのでしょうね？
C#6450の様子
側面車番が切り取られているので、廃車になることでしょう。
しかし、痛々しい姿を晒しています。。。
6008Fが何やら工事中。
8004Fも工事中でした。
一段上がった工場からの線路には、9002Fが、
全般検査出場しておりました。
主台枠、車輪は、定番の汚れたまま・・・
営業運転に入る時には、ピカピカになるのが不思議です。
日が強くて・・・まるでオーブが飛んでいるみたいに・・・。
ま、レンズも汚れているんですがね・・・。
ピカピカのC#9102
主台枠も車輪もピカピカの状態でした。
JR側の道路から9002Fを眺めてみました。
C#9305がJR側に作業するために留置されていました。
C#9305 奥は、8300系と思われます。
試験線には、新車の 都電 荒川線 8900形 C#8906の姿がありました。
2016年2月12日金曜日
阪急正雀工場 都電 荒川線用 8900形 C#8906 新製
車番が付き、路線名も書かれ出荷間近って感じです。
阪急 正雀工場 試験線 車庫内に 都電 8900形の姿がありました。
製造は、「アルナ車両」です。
C#８９０６ の車番
車番と Arakawa の文字
別の角度から・・・
「８９０６」の車番と、Arakawa Line と 銀杏のマーク
もうそろそろ、出荷されるのでしょうかね？
2016年2月11日木曜日
阪急 京都線 ロングシート特急 残念特急【2016年2月11日】
阪急 京都線 ロングシート特急 残念特急
烏丸駅で待っていると、やって来たのは、
7300系 7305F VVVF化リニューアル車による、
ロングシート特急・・・所謂、残念特急です。
32インチハーフサイズLCDの表示
天気予報と、特急・梅田 つぎは「桂」の表示
高槻市駅で下車しました。
正雀車庫へ向かうため列車を待っていると、
8300系 8300F と 1300系 1302F のロングシート特急
残念特急同士の顔合わせがありました。
1300系 ロングリト特急 残念特急に抜かれたのは、
8332F 古都ラッピング列車でした。
加古川～宝殿間 人立ち入りに伴い遅延発生
加古川～宝殿間 線路内人立ち入りに伴い遅延発生。。。
大阪駅 18時丁度発 新快速 長浜行きは、8分遅延で、
大阪駅にやってきました。
回復運転にて大津駅では、3分遅延となりましたが、
線路内立入って自殺未遂？？？
迷惑な行為は、止めてほしいものです。
JR西日本 高槻駅ホーム新設のご案内 ポスター
帰宅時の南草津駅コンコースに
JR西日本 高槻駅ホーム新設のご案内 ポスターが、
掲出されていました。
新設ホームには、昇降式ホーム柵が設置されるとのことです。
JR西日本 高槻駅ホーム新設のご案内 ポスターが、
掲出されていました。
平成28年3月からかねてより新設工事中だったホームが完成します。
普通列車、快速列車、新快速列車が並ぶことになります。
2016年2月8日月曜日
2016年2月6日 正雀車庫の様子
2016年2月6日 正雀車庫の様子です。
1000系の先行試作車的な感じのC#8001
PMSM（永久磁石同期電動機）＆Sicインバータ装置の
長期実用試験車です。
完全に1000系の電装品化するとか？？？
7000系 7013F はパンタを降ろし留置中
下回りもピカピカ
「７１１３」の車番
C#6450 部品を取られ悲惨な状態です。
貫通ドア撤去箇所は、簡易にビニルシートを
貼り付けられただけ。。。
6005Fも俄然工事中。
8004Fも同様です。
一段上がった、工場から伸びている線路には、
9002F 梅田側 ４Rが留置されていました。
毎度のことですが、台車本体は汚れたまま・・・
C#9582 車体＆機器ともピカピカです。
こんな時にしか、ピカピカの状態の連結面は、
見ることができませんよね(^^)
JR側に行くと8300系が作業中でした。
幕は、快速急行 嵐山-桂 でした。
ドアには、「スリオビ」の文字が書かれ
摺帯は、撤去されていました。
離れたところにも補助電源装置などを装荷されている
T車が置かれておりました。
作業中の姿を見て帰りました。
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