私のフラット日記

敦賀車両管理室 一般公開の折 パネル写真展示室で写真とともに 懐かしいヘッドマークが展示されていました。 「日本海」 大阪⇔青森を走破する寝台特急。。。 日本海側を日本縦断する寝台列車もなくなってから久しい。。。 トワイライトEXPのヘッドマークとEF８１ とわ釜の大型模型 少々アスペクト比を間違った感じがしますが、 味のある大型模型でした(^^) トワイライトEXPのヘッドマークを真正面から。。。 「つるぎ」のヘッドマーク 古いものを残していますね(^^) 大阪駅  -  新潟駅 間を 東海道本線 ・ 湖西線 ・ 北陸本線 ・ 信越本線 経由で結んでいた 寝台特急列車です。 ココから、ボンネット用ヘッドマークとなります。 国鉄時代、特急のヘッドマークは文字だけでしたが、 文字だけでは面白くないとのことで(?)イラストが 入るようになりました。 まだ保存されているとは、嬉しいところです。 かがやき 1988年 に金沢駅 - 長岡駅間で運転を開始し、「北越」の速達列車 スーパー雷鳥 「雷鳥」にパノラマ型グリーン車と「ラウンジカー」を連結した列車でした。 加越 夕焼けの東尋坊をイラストにしたヘッドマーク 在来線の列車として表定速度が86.1km/hに達する列車もあって、 当時は、瞬足L特急として知られていました。 はくたか 2005年2月まで、485系も使われていたのですがね。。。 しらさぎ 「しらさぎ」と運行経路が重複する「きらめき」「加越」などが後から 運転開始されたが、のちにこ統合 「しらさぎ」事態は、今でも走っていますが、 車両は、683系となっています。 雷鳥 特急「 雷鳥 」は北陸本線の金沢駅 - 富山駅間の電化にあわせて 登場した特急でしたが、今では、681系、683系、683系4000番台 のサンダーバードとなってしまいました。 番外編。。。 DD50 ５号機の車番が残っていました。 国鉄DD50形ディーゼル機関車 1次車3両、2次車3両...

敦賀車両管理室 一般公開 で、キヤ143の姿を 見ることができました。 キヤ143とは、 JR西日本が国鉄から引き継いだ、DD15やDE15除雪用ディーゼル機関車が 古くなり且つ機関車使用も減少したため電車や気動車と同様の操作系を 持つ除雪車両が現場から望まれるようになり制作された車両です。 なので、DD１５とDE15は、今冬季にてラッセル運用を終了し 廃車されることになるでしょう。 車体前面はフラットな3連熱線入り窓ガラスを備え、 3窓とも除雪作業中の視界を確保する目的で 旋回窓 を装備しています。 簡素な　WDT６８台車 一般公開では、機関室を公開していました（キヤ１４３－２のみ） 小松製作所 製 SA6D140HE-2（450馬力/2,100 rpm）を2台搭載しています。 キハ１８９ 特急はまかぜ ウルトラマンにも搭載されています。 キヤ１４３－２  独特の前面形状 除雪翼は取り外されています。 新潟トランシス 2014年製造の新車です。 キヤ１４３-１+キヤ１４３-２の連結面 キヤ１４３－１ 機関室のルーバー キヤ１４３－１の全面 おまけ。。。 車庫公開の時にしか近くで見れない「アント」 乗って電車などを連結して動かしてみたい気がします。。。 つづく・・・

ボロボロの221系 何故か、草津線と山陰線（嵯峨野線）の221系は、 酷使されているのか？整備が悪いのか？ ボロボロの車両が多いような気がします。。。 221系 塗装がハゲハゲ。。。 ここまで、ボロボロのまま走るのはJRだけ。。。 阪急、京阪などでは考えられないですね。

敦賀車両管理室 一般公開 さよならトワイライトEXP機関車公開 外の展示から、ピット庫内へと入ってみます。 交直流電車 521系 1次車 E５編成 クモハ521-５以下2連 ピット線内、車体側面を眺めてみました。 前面には、無理やり感たっぷりな転落防止外幌が付いています。 521系 3次車 J05編成 クモハ521-40他2連 外幌がね。。。 ま、安全のための装備なので仕方がありませんね。 521系 1次車と3次車の間を抜けて歩いていきます。 ピットから521系の台車を見上げます。 幌が付いている前面もイイものですね。 521系 3次車の向こうには、キヤ１４３の姿が見えます。 小浜線 や 加古川線 での運用最高速度は、 変電所 の容量の関係や 線路条件などから85km/h、 北陸本線 や 回送 時など他線区での 運用最高速度は120km/h で走行する、125系の姿もありました。 幌側は、写真に収めるのは超広角でないと無理・・・。 標記、区分札を撮ってキヤ143へと向かいます。 つづく。。。

カニカニ 舞鶴カニ 223系2000番台 の側面に 舞鶴カニ 11月6日解禁 ステッカー 貼っていると前々から噂は聞いていたのですが、 見るのは、今日はじめて。。。 223系2000番台 の側面に 舞鶴カニ ステッカー！ 蟹が食べたい！ 駅を降りてもカニカニ。。。 日帰りエクスプレス・・・カニ食べに行きたい！ 少し違うところに設置してある、おすすめ日帰り旅行は、 蟹一色になっていました(^^)

敦賀車両管理室 一般公開 さよならトワイライトEXP機関車公開 その３ ピット車庫には、砂プレゼント用のトワ釜と、 「日本海」HMのローピン釜がパンタを下げ 展示されていました。 パンタを下げているので、ブロワー音は聞けませんが、 その分近くまで行くことができます(^^) 敦賀車両管理室に2台所属している ローピンのパーイチ このイベントで、両機とも駆り出されています(^^) EF81 106 のナンバープレートと、日本海HM ヘッドマークは、南京錠で施錠されています。 公式側　第２エンドを眺める。。。 区名札は、「敦」 公式側 第２エンド 裾の表記をアップで(^^)♪ 側面の EF81 106 ナンバープレートと 「日立」プレート 下回りは、そこそこ綺麗な状態でした(^^) 揺れ枕の長いコイルスプリングが特徴 西武 E851もこの系列の台車です。。。 ブレーキシリンダーのお尻と銘板 毎晩を見ると、DT138台車 日立製釈書の刻印 製造年は、昭和44年となっております。 台車に収められているハンドスコッチ 下回りを間近で見れるのも一般公開ならでは。。。 ピット線の方に行ってみます。 つづく。。。