私のフラット日記

JR西日本 東海道本線は223系2000番台が、 主となっております。 数多く走っている223系2000番台 中には、痛々しいヤツも・・・     ガンガンなにか当たっているんでしょうかね？     ま、整備はしているので問題ないのでしょうが、 関西大手私鉄から比べるともう少し綺麗にして欲しいトコロです。

117系300番台は、まだ往時の国鉄色が健在です。 まだまだ気軽に見る事が出来るので、 危機感が有りません。。。   近江舞子からやってきた湖西線運用の普通京都行き 117系300番台 S４編成 国鉄色     117系 S03編成 中間電動車の１ユニットが、100番台になっています。     117系300番台 S１編成 抹茶単色・・・似合わない(>_<) そのうち、みんなこの色になるのでしょうね。。。     117系300番台 S１編成 草津線 柘植行き・・・微妙な車両に なってしまいました(^^ゞ

湖西線を走る113系で、希少編成となった、 湘南色・・・もうC１０編成しかありません。 ちなみに、4両編成が全てカフェオレ色も地味に 希少編成になってしまいました。。。 京都発 堅田行きの列車 堅田方は、 L8編成 カフェオレ色 京都方は、C10編成 湘南色     L8編成もC10編成もフラット音が激しい！ 車輪転削して欲しいトコロです。     堅田折返し 京都行きの列車 113系 C10編成 湘南色+L８編成 カフェオレ色   希少編成で組まれている列車を眺めましたが、寒い！     117系 国鉄色も活躍しているのがうれしいトコロ。 最近、抹茶単色も増えていますが、結構残っています。 この車両は、117系300番台 S４編成です。   しかし、寒かった・・・

今日は、定時会社を出まして、 駅で電車を待っていると、 帰りと反対方向のホームを見ると、221系リニューアル車の 普通 米原行きがやって来ました。 何時もですと、221系同士が並ぶのですが、今日は離合・・・   ちなみに、私の乗る電車は、223系6000番台+221系 普通 網干行き に乗り込みます。     膳所駅で降ります。 車掌さんは女性の方でした。     221系の列車種別幕が、いつの間にか「白幕」に変身しておりました。     で、この221系をよく見ると・・・   ラインが剥げ剥げ・・・ 検査入場したらリニューアルされてしまうのでしょうかネ・・・

出勤のために、道を歩いていると、 ツバメ が、すい～っと飛んでいました。 通勤途中にある店先にツバメが巣を作っておりました。 電撃殺虫器の上で、巣に使う泥を咥えているツバメが居ました。     巣の縁でポーズを決める ツバメ     電線の上で一休み（？）中の ツバメ を眺め駅へと向かいます。     今日も 「中二病でも恋がしたい！」 ラッピング電車で、 出勤です(^^)

221系リニューアル車が増えつつある昨今、 オリジナルの221系を東海道本線（琵琶湖線など） で見る機会が減って来ました。。。 ここ最近、221系リニューアル車ばかりに遭遇する中、 221系オリジナルの並びも見ておかないといけないのかな？ っと・・・     221系 オリジナルシートの状態も見る機会が減って来ました。     車端妻面の貫通ドアも、リニューアルでは、ステンレスで 角ばったガラスになるのですが、オリジナルの柔らかな印象の 貫通ドアもいずれ消滅するのでしょうね。   ま、奈良線、関西線にも大勢運用に就いていますので、 危機感はありませんがね。。。（ｗ

ホームの葉桜まだまだ散りません。 なので、出勤途中で何時も目に入り癒されます。 葉っぱがだんだん育ってきましたが、花もまだ健在です。 形も崩れていないので、もう暫く楽しめそうです。     朝日に照らされると花弁が透けて綺麗でした(^^)     葉桜の枝が伸びるホームに、 「中二病でも恋がしたい！」ラッピング電車がやって来ました。 ま、当然ですが、乗り込みます。     京阪 石山坂本線 沿線の人々は、派手なラッピング車には、 もう慣れっこで、十分免疫が出来ている為、普通の電車と同じ 感覚で利用し、特にリアクションは有りません（ｗ     帰宅時の、JR西日本では、   221系リニューアル車 B11編成 クモハ221－50他 8連+221系 4連 普通 網干行きで膳所駅まで帰って来ました。     出発前に車掌さん（女性の車掌さんでした）が、 安全確認をします。   221系リニューアル車のテールランプを見送り 京阪膳所駅へと向かいました。