私のフラット日記

午前だけの土曜出勤を終え膳所駅に戻ってくると、 キヤ141系とEF65-2086に出会いました。 東海道・山陽新幹線でドクターイエローが走っていますが、 在来線では、キヤ141系が軌道検測をします。 通称？愛称？は、ドクターWEST と言います。 膳所下り待避線には、EF65-2086号機 貨物列車が退避中でした。 京都方面からやって来たキヤ141系 ドクターWEST  先頭は、 キクヤ141形のWTR247台車。 軌道検測装置を備えます。 後方のキヤ141形 は ATS 地上子からの信号レベルや、 列車無線の受信状況などの信号・通信系の測定が行われています。 膳所下り待避線には、貨物列車の姿がありました。 カマは、EF65-2086号機でした。 別に列車に追い抜かれることなく出発していきました。

土曜出勤の朝。 DD51-1193号機 チキ×２がレールを載せて、 膳所上り待避線に入ってきました。 DD51とチキ×２なので短い。。。 ずいぶん遠くで止まります。 朝からDD51を見るとは思いませんでいた。 チキもなかなか見る機会がないですけれどね。 帰宅時には、EF65-2076号機が膳所駅下り待避線に やってきました。 EF65－2076 の赤プレート 空コキの向こう・・・保線引き込み線には、 朝見たチキ×２が留置されていました。 レールは載せたままでした。 チキ6000形 チキ6017 余剰となっていたコキ5500形は経年が浅く車体長が長いため、 長物車へ改造することになりチキ6000形と改造されました。 暫くいるのでしょうかね？ 貨物列車が発車したので、チキ6000形のみで、 撮影して家に帰りました。

ＪＲ京都線：茨木駅～摂津富田駅間の架線に支障物が付着していたため、撤去しました。 琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・山陽線・赤穂線の列車に遅れや運転取り止めがでています。 このため、振替輸送を実施しています。 影響線区 琵琶湖線 長浜　から　京都　まで　遅延 ＪＲ京都線 京都　から　大阪　まで　遅延 ＪＲ神戸線 大阪　から　姫路　まで　遅延 山陽線 姫路　から　上郡　まで　遅延 赤穂線 相生　から　播州赤穂　まで　遅延 帰宅しようと南草津駅に行くと、広範囲で遅延発生中でした。 上り列車には、15分程度の遅延発生中。。。 私の乗る列車は、定刻でやってきました。 ちなみに・・・ 昨日、ニュースでもやっていた、 JR宝塚線の工事足場倒壊による事象のお詫びが、 出ておりました。 ま、JRは悪くないのですがね・・・。

JR西日本の運転状況を見ると・・・ １３時３５分頃、ＪＲ宝塚線：宝塚駅～生瀬駅間で沿線の工事現場の足場が崩落し、 線路を支障しているため、塚口駅～新三田駅間で運転を見合わせています。 現在、足場の撤去作業をしています。 運転再開は２０時００分頃となるとお知らせしましたが、 現地の状況により変更となり１９時３０分頃となる見込みです。 このため、振替輸送を実施しています。 【ＪＲ京都線・ＪＲ東西線方面から宝塚・新三田方面をご利用のお客様へ】 ・普通：大阪駅で折返し運転 ・ＪＲ東西線からの快速：塚口駅、尼崎駅で折返し運転 ※大阪駅発の快速列車は運転を見合わせています。 ＜運転再開見込日時：2017年03月14日 19時30分＞ 影響線区 ＪＲ宝塚線 塚口　から　新三田　まで　運転見合わせ とのこと。。。 帰宅時に南草津駅の広域情報モニタを見ると、 宝塚線が紅く表示されていました。 ちなみに・・・ 昨日の夜は、守山駅で22時ころに人身事故。。。 出勤時、南草津駅の広域情報モニタにお詫びが出ていました。 今回の線路の障害物も、人身事故もJR西日本が悪いわけではないのに、 大変ですね。。。

3月18日から 膳所駅 橋上通路  旅客通路の一部変更されます。 「お知らせ」貼紙がなされていました。 今まで、壁だったところが一部撤去されていました。 完成後、改札になる部分が見えます。 夜、点灯試験をしていました。 今度からは、ここを通るのかな？

今朝、出勤時に、京阪 石山坂本線の電車を待っていると、 Otsu スマート・オフィス宣言ラッピング車がやってきました。 600形 615-615編成 Otsu スマート・オフィス宣言ラッピング車 予告 H29年度 Otsu スマート・オフィス宣言 募集予定（5月～ 坂本方のC#615 H28年度 Otsu スマート・オフィス宣言 になっていました。 京阪膳所駅のカーブを曲がっていく、 600形 615-615編成 Otsu スマート・オフィス宣言ラッピング車

2017年3月4日 JR西日本 ダイヤ改正が行われました。 3月5日に京都に行った折、 113系  L5編成に乗り込むと、 3月4日ダイヤ改正のお知らせがぶら下がっていました。 乗り込んだのは、クハ111-5717 近江今津方先頭車です。 トイレは撤去されているが座席化がされていません。 元トイレの扉は完全に施錠・業務用室化されて使用が停止されています。 延命Ｎ工事を受けて、座席モケット・化粧板の交換などがされ ていますが、国鉄時代のままのシート配置になっています。 で、3月6日（月）に、出勤のため膳所駅に赴くと・・・ ダイヤ改正のポスターが貼られ、 膳所駅の時刻表が置かれていました。 私の乗る列車が、8両編成のままの事を祈りつつ、 ホームに向かいます。 やって来たのは、223系2000番台 W13編成。 8両編成で良かった。。。 過去に221系 6連の時があってダダ混みでしたので、 助かりました。 方向幕は、ダイヤ改正に合わせて、 「普通」から「A普通」に変更されています。 側面も同じです。 「新快速」は、「A新快速」に・・・ 221系の幕も交換されています。 ダイヤ改正、平日初日から、一部の列車に遅れが出ていました。。。