私のフラット日記

京阪 石山坂本線 700形 「ちはやふる」ラッピング電車 に出会いました。 ●運行期間　　平成２８年２月２６日（金） ～ 平成２９年３月３１日(金) ●運行区間　　石山坂本線　（石山寺駅 ～ 坂本駅間） ●使用車両　　７００形車両　１編成２両 （７０５－７０６号車） 近江神宮前駅で待っていると、 「近江神宮前 止まり」の列車が入ってきました。 「ちはやふる」ラッピング電車でした。 標識は、実写版の物が付いています。 折り返し石山寺行きになるため、 本線上で向きを変え渡り船を渡ってきます。 石山寺方は、水色になっています。 坂本方先頭車 山側のラッピングは、「春」をイメージしています。 車体中央には、大きく「ちはやふる」の文字が書かれています。 連結部分・・・アニメ図柄で、ベース色も違います。 石山寺方先頭車、山側は「夏」イメージでしょうかね？ 石山寺方先頭車C#706前面部分のラッピング状態 石山寺方先頭車、琵琶湖側のラッピングは、「冬」イメージ 車内ドアにもラッピングが施されています。 車内には行ってみました。 坂本方先頭車の様子です。 初代の「ちはやふる」ラッピングほどではありませんが、 車内も結構楽しめる仕様になっています。 石山寺方先頭車の車内。 車内の様子は、両方とも同じ感じです。 石山寺方先頭車から外へ出てみました。 「冬」バージョンのラッピングを楽しみます。 そのまま、坂本方先頭車へ・・・ 「秋」バージョンになっています。 「冬」と「秋」の境目を眺めます。 石山寺方前面ラッピングを撮ってみました。 駅にも「ちはやふる」のポスターが掲出されています。

山陽 3000系 アルミカー 置き換え用の新車の足音が聞こえる中、 チョット乗ってみました。 3076F 回送列車 山陽須磨駅 貫通扉も乗務員扉もアルミ製 3072F 普通 姫路行き 貫通扉がSUS製になっていました。 C#3072 の車内 車内から阪神電車を眺めます。 夜中に乗った3000系 5000系の固定クロスシートが設置されていました。 山陽電車は、眺めの良いところを走るので、 普通列車でもクロスシートはありがたい。。。 優先座席は、シートのモケット色が違っています。 ちなみに乗り込んだのは、普通 阪急三宮行きでした。

【石山ともか】京阪 浜大津駅 駅舎改修＆耐震補強工事中です。 工事期間は、平成27年11月1日～平成28年7月31日。。。 ちょっと引いて撮影すると、「石山ともか」に出会えます。 「石山ともか」が、工事実施中の案内をしております。 耐震補強工事中。。。 スタフを持った「石山ともか」 ロッカーのところにあった休憩用ベンチは、 工事期間中撤去されてしまいました。 「おでんde電車」の受付は、し易くなったようです。 余談ですが、京阪電車×ユーフォニアム 乗車券は、 定期券売り場で販売中でした。

 膳所駅下り待避線に EF210 144号機牽引の貨物列車が、 退避中でした。 先日の山陽本線での人身事故の影響でしょうかね？ 膳所駅の内照式駅名表示とコンテナ貨物列車 先頭に行くと、EF210 100番台 144号機の姿がありました。 「１４４」を撮ってみました。 貨物列車を隠すように現れた、223系1000番台 W３編成 前面転落防止外幌が付いています。 スカートが、ハゲハゲでした。。。なんででしょうね？？？

今朝、出勤途中の膳所駅で、 223系2000番台 W18編成 京都鉄道博物館誕生ラッピング車 に 出会いました。 この時点では、膳所駅で人身事故は発生しておりませんでした。 一瞬、ラインが剥がれているのかと思いました。 他に、黄色ベース、ブルーベース、薄いブルーベースが、 あります。 2016.2.29 京都鉄道博物館 誕生 の文字と キャラクター 京都鉄道博物館の文字とロゴ・・・ 今度は、じっくりと見てみたいです。 帰宅時は、湖西線強風見込みのために、 サンダーバードが米原経由になると テロップが流れていました。

阪急 正雀車庫 の様子【2016年2月19日】です。 7323F ２R が留置されていました。 普段中間に組み込まれているC#7453 C#7323の車番 C#7453 の正面を眺めてみました。 C#8001は、相変わらず放置(?)中   平日なので、京とれいん が休んでいました。 正面から 京とれいん を撮影 1300系新車 1304Fが通電しておりました。 C#6350 が近くに見えると思ったら、 救援車C#4052とC#6350の姿しかありませんでした。 痛々しいC#6450は絶賛放置中 6008Fはまだまだ工事中のようです。 7013Fは、留置場所が変わっていました。 いつから営業運用に入るのでしょうかね？ 一段上がった工場の線路には、8000系の姿がありました。 8004Fが室内灯を点灯させ作業員の方が右往左往していました。 宝塚方の2両は、セミクロスシート車です。 C#8104の正面を撮ってみました。 JR側に行くと、C#9865が作業中でした。 6300系 C#6800 がパンタ・主抵抗器・車番などを撤去され 放置されていました。。。 試験線には、都電 荒川線 8900形の新車 C#8906が、 留置されていました。