阪急電鉄 正雀車庫 （2016年8月20日）

阪急電鉄 正雀車庫 （2016年8月20日）

土曜日でしたので、6354F 京とれいん は、

快速特急として頑張って走っていました。

検査明け間もない(?) 5300系

2301Fは、定位置に。。。

C#6350 は、相変わらず痛々しい姿のまま(>_<)

7000系T車 2両

工事が進んで無いような？

パイプも線路脇に置かれたままです。

このところ、7000系 増結編成が正雀にやってきますね。。。

あまり使われていない感じのC#7151

C#7151 の前面も撮ってみました。

ヘッドライトはシールドビームのままです。

相変わらず工事中の C#7125

アルナでは、路面電車が絶賛製作中！

おそらく都電 荒川線用の車両と思われます。

パテ処理車両は居ませんでした。

正雀工場の扉が解放中
暑いですからね。。。

石山駅手前で緊急停止

JR貨物 EF510 502号機 石山駅付近で支障物と接触し、
私の乗っていた223系6000番台+221系 普通 網干行きも
石山駅到着寸前で緊急停止しました。

石山駅寸前で緊急停車

先頭車は、石山駅のホームにかかっていたんじゃ

ないでしょうかね？

膳所駅で電車を降りると、程なくして

支障物と接触したFE510 502号機が

膳所駅下り待避線に入ってきました。

元寝台特急を牽引していた カマ もスッカリ貨物機

EF510-502

3番線に停車する223系2000番台

退避線で退避するコンテナ貨物列車

コキ５００００

茶色いコキは、昔ながら感じでイイ(^^)

 TR223F形台車

膳所駅広域モニターには、JR京都線 遅延 線路の確認と

表示されていました。

ちなみに膳所駅ホーム上のベンチが、

90度向きを変えて設置されなおしていました。

ベンチシート自体も新品です。

テーブルと傘・ステッキたて。。。

どんどん変わっていく膳所駅です。

吊革がセブンイレブン仕様

京阪 石山坂本線 617-618 編成に乗ったところ
吊革がセブンイレブン仕様になっていました。

シートに座って何気に吊革を見ると。。。

チャレンジ！独立 の文字が書かれていました。

裏側は、「あなたの独立を 応援します！！」の文字が踊ります。

このつり革の車両は、600形 C#617

他の車両にも波及するのでしょうかね？

ちなみに、京阪膳所駅で、響けユーフォニアム号に

出会いましたが、ヘッドマークが変わっているような？？？

京阪 京津線 写真ラッピング編成

ちょっと前に錦織車庫でラッピングされた 800形

先頭車のみラッピングされ中間車は従来のままとなっております。

京阪 京津線 写真ラッピング編成が走っています。

石山坂本線の写真ラッピング車と違って、

ヘッドマークは楕円の物ではありませんでした。

阪急 京都線 ロングシート特急 残念特急 （2016年8月6日）

阪急 京都線 ロングシート特急 残念特急 （2016年8月6日）

梅田方面へ向かう時にやって来たのは、

8300系 8331F+8312F ロングシート特急 でした。

茨木市駅で下車

古都ラッピング車と並びました。

正雀車庫を見に行ったあと、

モロモロの用事を済ませ・・・

帰宅時には、7300系 7306F VVVF化リニューアル車

によるロングシート特急で烏丸駅へと向かいました。

とっきゅう　かえあらまち ゆき 

桂駅では。。。

準急と連絡します。

烏丸駅は、島式ホームのため反対側のドアが開きます。

烏丸駅で、ロングシート特急を下車し

閉店寸前の大丸へ買い物に行きました。

阪急正雀車庫の様子（2016年8月6日）

阪急正雀車庫の様子（2016年8月6日）

正雀車庫に行くと7305Fが分割されていました。

C#7865

分割された片方は、こんなところに。。。

C#2301 

C#2352 まだピカピカの状態を保っています。

C#6350は、どんどん劣化していきます。

7014Fままだ営業運転に戻らないのでしょうか？

7011Fもまだ工事中。。。

嵐山線用の6352Fの姿がありました。

C#7125も俄然工事中。。。

9300Fは全般検査明けで床下もピカピカです。

全般検査明けで新車のような輝き!

毎度のことながら、台車だけはまだ再塗装しない。。。

床下機器はピカピカになっています。

ピカピカになったC#9400

C#3306 はパテ処理中

側面行き先表示器はマスキングされていました。

運転台撤去側の妻面

路面電車が絶賛製作中でした。

暑い日だったためか。ドアが開いていたので、

正雀工場の中がちょっとだけ見えました。