京阪 キキ＆ララ トレイン が走るそうです。

京阪膳所駅にポスターが掲出されていましたので、

しげしげと眺めてみました。

交野線をキキ＆ララ トレイン が走るそうです。

ドア周りがファンシーな感じになっています。

正面にも キキ＆ララ

標識は、★型になっています。

京阪ってラッピングが好きみたいですね。

阪急電鉄 正雀車庫 2017年7月23日

阪急電鉄 正雀車庫 2017年7月23日

正雀車庫に行くと能勢電鉄1700系が止まっていました。

検査明けでピカピカです。

C#1704 ヘッドライトはLEDになっていました。

C#2301 を眺める。

C#2352 の電纜箱は懐かしい装備。

昔はあたり前の様に取付ていましたがね。。。

相変わらず痛々しい姿の C#6350

1000系 1009F 新車なのでピカピカ。

何時配属されるんでしょうね？

新車のピカピカって全般検査の時とはまた違いますよね。

7011Fは、依然工事中。

7014Fもいつまで正雀に・・・。

ピカピカな状態はイイのですが、

営業運行している姿を見たいですね。

C#7111 ま、この正面の賛否は・・・（以下略

7025Fも動きはなく・・・

7025F の前には、相変わらず側面車番を切り取られた

3100系が留置されています。

幕は、回送のまま。。。

3066Fと同時に場外搬出されるんでしょうかね？

正雀工場からは、C#5411他 ３Rが留置されていました。

原形正面のC#5411

連結器は、中間車用半永久固定連結器になっています。

全般検査は終わっておりピカピカです。

JR側に行くと、C#5059がパテ作業を行っていました。

前面部分から側面にかけてパテで白くなっています。

ドア下のパテ盛り。。。

正雀工場内部が少し見えました。

全般検査が終わっている車両は、

5300系でしょうか？？？

膳所下り待避線のEF65 2094号機

膳所下り待避線のEF65 2094号機 (2016年7月23日）

膳所下り退避ン\千に入ってきた、

EF65 2094号機 牽引の貨物列車

EF210が大量に稼働する中、

EF65が新鮮に見えます。

EF65 2094 白ナンバープレート

退避中の貨物列車。。。

外線を何も通過する列車もなかったのに、

短時間停車して出発していきました。

阪急電鉄 8300系 ロングシート特急 残念特急

阪急電鉄 8300系 ロングシート特急 残念特急

正雀から各駅停車で茨木市駅で待っていると。。。

8300系 8330F+8310F の ロングシート特急 残念特急が、

やってきました。

乗り込み混むと座席は埋まって・・・

一箇所開いていました。ラッキーでした。

家内と落ち合うために、烏丸駅で下車しました。
車内では結構爆睡しました(^^ゞ

221系リニューアル車 前面転落防止外幌 湖西線運用

221系リニューアル車 前面転落防止外幌 湖西線運用

京都駅 3番線 に停車中の

221系リニューアル車 前面転落防止外幌 

221系は全面傾斜が223系2000番台より大きいので、

前面転落防止外幌 が大きく違和感が。。。

ちなみに、この221系下回りは綺麗でしたが、

車輪からは、フラット音が出ておりました。

削って欲しいところです。

種別表示幕は、B普通（ブルーライン） になっていました。
最近草津線は、C普通（グリーンライン）になっています。

223系2000番だは、普通（ホワイトライン）の表記なので、
221系だけの出来事のようです。

113系は、湖西線  、草津線　　となっています。

AM4時31分 須磨駅～須磨海浜公園間 人身事故で貨物退避？

AM4時31分 須磨駅～須磨海浜公園間 人身事故で貨物退避？

4時31分頃って・・・。

膳所駅下り退避線に貨物列車が退避中でした。

カマは、EF210　100番台でした。

カマの次位にコンテナが無いので、EF210の顔が

ハッキリ見えます。

EF210 136号機

石山駅下り待避線にも貨物列車が退避中でした。

早朝からJR西日本産も大変だったことでしょう。。。

山陽3000系 3000F 細帯復刻車

山陽3000系 3000F 細帯復刻車

山陽 3000系 3000F C#3000

車齢51年・・・前面帯が登場時に復刻されています。

だいぶ前から知っていましたが、

山陽電車に乗る機会はなかなかないので、

今まで出会えませんでした。

「３０００」のキリ番
3000系トップバッターも6000系登場で、
この先どうなるのでしょうかね？