私のフラット日記

8月16日（土） 20時以降に 京都五山送り火 臨時列車運転されます。 もう、送り火・・・早いですね。 8月も半分終わろうとしています。 最近、日が落ちるのも早くなるはずです。。。 五山の送り火が終わると、秋の香りがほのかに香って くるのでしょうね。 京阪膳所駅に掲出されていた臨時列車のポスター 送り火ですからね。。。大文字焼きではありません（笑

膳所下り待避線 EF210-116号機牽引の 貨物列車が退避中でした。 膳所下り待避線に退避中の EF210-116号機 牽引貨物列車 EF210は、116号機 パンタは、シングルアームです。 UT1 タンクコンテナを３基搭載しているコキ 空コキから穂専用車両を眺めます。 膳所駅標識と、コンテナを撮って列車に乗り込みました。

台風11号 日本 本州縦断で大変な状況です。 紀勢本線も、和歌山―新宮 運転見合わせ となっております。 先日、白浜に行ってきたのですが、 まあまあセーフってところでしょうかネ。 ところで、 白浜駅は、ファンシーな作りになっております。 白浜駅舎内部 カラフルな改札口と「パンダ」柄 駅員さんは、トロピカルなアロハシャツ みどりの窓口もパンダチックな窓口になっています。 待合室もパンダチックな扉に、ゴミ箱もサファリパーク風です。 白浜駅のホームにゴミ箱も、 パンダ、イルカ、キリン、ホワイトライオン(?)が・・・ 列車が発車すると、梅樽浴槽につかってピースしている侍（？） の人形が置いております。その横には、自立PR広告・・・ ホーム自体には、広告らしきものは撤去されています。 「白浜」の駅標識 広告スペースには、JR西日本 283系の写真だけが・・・ 海岸から離れ山側に位置する白浜駅は、駅も駅前も 少々寂れて見恣意感じの駅でした。

膳所下り待避線に進入 8月8日びわ湖花火大会の為、膳所駅を新快速が、ゆっくり通過します。 8月8日 びわ湖花火大会の時に 膳所駅下り待避線にEF65-2068号機 赤プレが 入ってきました。 ちなみに、雨の中、花火大会が決行されています。 膳所下り待避線に退避中の EF65-2086号機牽引貨物列車 コンテナが、釜近くに積まれていましたのですが、 辛うじて、ナンバープレートを撮ることができました。 コンテナが邪魔なので、これくらいしか撮れません。 牽引するコキは、コキ５０００形でした。 茶色のフレームの コキ５００００形 昭和46年から49年にかけてつくられたコキ５００００形 釜もコキも国鉄の遺産です。。。

今日（8/6）の膳所駅下り線待避線に EF210-104号機 下枠交差型パンタ100番台牽引の 貨物列車が退避中でした。 ・・・ので、変わり種 コンテナを物色しに行きました(^^) UH10Aコンテナ アクリル樹脂製用 タンク型コンテナ UM12A 無蓋コンテナ UT11K JOT タンクコンテナ ピンク枠がイイ感じです。 UT１ タンクコンテナ  ギラギラ ボディが目立ちますネ(^^) コキに 1個だけ積まれていました。 牽引機は、EF210-104号機 100番台ながら下枠交差型パンタです。 退避中の貨物列車の横を下り新快速が追い越して行きます。 貨物列車の最後尾 赤いテール反射板・・・ 車掌車や車掌室付きコキフが無くなって寂しくなりましたね。。。

京阪 石山坂本線 700形 第１編成 701－702号 に イー・ケネット PiTaPa 10th ヘッドマークが、掲出され 大津の町を走っています。 イー・ケネット PiTaPa 10th HM イー・ケネット PiTaPa 10th HM の裏側 近江神宮前止まりの 701-702号編成 イー・ケネット PiTaPa 10th HM 坂本寄り本線上で折り返し石山寺駅となり近江神宮前駅に入線 出発待ちの 700形 イー・ケネット PiTaPa 10th HM 看板が掛かる姿はええ感じです(^^)

京都 八条に京都タワーが建っております。 地上高１３１ｍ　 塔自体の高さは、１００m 塔単体の重さは、約８００ｔ １９６４年（昭和３４年）に完成しました。 この京都タワーですが、展望するためのものだけでなく、 大気汚染観測装置を取り付けられており、京都の街の 大気を見守っております。 形状と付近に仏閣が多いため「ローソク」と言われていますが、 実は、町屋の瓦を海の波に例え、海のない京都の街の 灯台をイメージした塔です。 左側から夕日を浴びる 京都タワー 夜にはライトアップされます。 白いモノコックのツルっとした表面が妖艶に照らし出されます。 ライトアップされた京都タワーが、京都駅ビルに映り込みます。 そんな京都タワーも５０歳！ 京都の街を５０年見守っています。 これからも京都のシンボルとして建ち続けることでしょう。