681系 旧塗装 流線形 非貫通 付属編成 特急サンダーバード37号 金沢行き 大津京駅通過

681系 旧塗装 流線形 非貫通 付属編成

特急サンダーバード37号 金沢行き

大津京駅通過

681系 旧塗装 流線形 非貫通 付属編成

特急サンダーバード37号 金沢行き

大津京駅通過

金沢方に4000番台基本編成を

先頭にしてやって来た

サンダーバード 37号

大阪方の付属編成は

681系 旧塗装 流線形 非貫通でした。

高速で金沢へと去って行きました。

225系700番台 K2編成 A-SEAT 有料座席指定 新快速 網干行き 南草津駅

225系700番台 K2編成

A-SEAT 有料座席指定

新快速 網干行き

南草津駅

225系700番台 K2編成

A-SEAT 有料座席指定

新快速 網干行き

南草津駅

クモハ224-702

225系700番台 K2編成

A-SEAT 有料座席指定 新快速

行先は 網干 でした。

この日は

223系1000番台 V3編成

更新完了したばかり 検査明け早々の

車両でしたので車体も床下もピカピカでした。

223系6000番台 BJ12編成 A普通 米原行き 京都線内信号トラブルの影響で10分遅延 南草津駅

223系6000番台 BJ12編成

A普通 米原行き

京都線内信号トラブルの影響で10分遅延

南草津駅

223系6000番台 BJ12編成

A普通 米原行き

京都線内信号トラブルの影響で10分遅延

南草津駅

京都線内信号トラブルの影響で

10分遅延でやってきた

223系6000番台 BJ12編成 

6両編成

普通 米原行き

上り線 軒並み4~9分の遅延が出ていました。

下り線 草津線からの普通 京都行きに4分遅延がなぜか発生

223系2500番台 R58編成+221系 K06編成 湖西線 B普通 混結運用

223系2500番台 R58編成+221系 K06編成 

湖西線 B普通 

混結運用

223系2500番台 R58編成+221系 K06編成 

湖西線 B普通 混結運用

堅田からの折り返し運用

京都発 堅田へと向かう

223系2500番台 R58編成+221系 K06編成 

湖西線 B普通 混結運用

223系2500番台 R58編成+221系 K06編成 

湖西線 B普通 混結運用

堅田へと去って行く列車

堅田駅から戻ってきた

223系2500番台 R58編成+221系 K06編成 

湖西線 B普通 混結運用

223系2500番台 と 221系 の混結は

今見ても違和感満載です。

阪急 正雀車庫 2023年6月24日（土）

阪急 正雀車庫

20230624

阪急 正雀車庫  2023年6月24日（土）の様子

JR側から正雀車庫に近寄って行きます。

絶賛大工事中のC#6162他

C#6162はダブルアンテナ車なのですが、

アンテナ2本は維持するのだろうか？

隣にはC#6124他が止まっていました。

表示幕は機器ごと抜かれています。

C#6162のダブルアンテナ

どれほどの工事をされるのでしょうかね？

しかし、まだまだ抵抗制御車を

使う気満々ですね・・・

9307F も検査に向けて準備中？？？

塗装が一部めくれてしまっている

放置車のC#5809

安定の放置車

C#5131+C#5102

C#6350 と 救援車C#4052に挟まれるようにして

7004Fから引っこ抜かれた

C#7584+C#￥7554が放置中

C#5131+C#5102の奥には

全般検査明けピカピカの車両が留置されています。

箕面線用 7000系 7031F 4R

ピカピカです(^^)

5300系トップバッターの隣には

中間化された車両が絶賛放置中

退色著しいC#6350の横に留置中

C#3406です。

C#5400

トップナンバーはイイですね♫

既に運用離脱し車咳もないはずの

6300系 6354F 6R 京とれいん

扇形のヘッドマークはすでになく

車番が良く見える状態になって

京とれいん登場時の様になっています。

京とれいんの側面ラッピングの状態

正雀に来たら

マスコット的存在の2300系 2301Fを見ないとね。

C#2352が履く住友金属FS33

だいぶ塗装が退色し錆が・・・

2352の車番と D-3-NHAコンプレッサ

すっごく長期間放置プレー中のC#7851

C#5454の側面ラッピングを見て・・・

残り少なくなった3300系 C#3358他を見て

運用離脱した3300系 C#3366 京都方6Rを

眺めて・・・

お休み中の7300系 唯一の前面魔改造の

7320F C#7400を拝み帰途に就きました。

223系2500番台 R57編成+223系6000番台 R202編成 ダブルパンタ 湖西線 B普通 近江舞子行き 大津京駅

223系2500番台 R57編成

223系6000番台 R202編成 ダブルパンタ

湖西線 B普通 近江舞子行き

大津京駅

223系2500番台 R57編成

223系6000番台 R202編成 ダブルパンタ 

湖西線 B普通 近江舞子行き 

大津京駅

223系2500番台 R57編成

阪和線時代そのままの井出達の

223系2500番台 R57編成

車内も1+2の転換クロスシートです。

京都方には

ダブルパンタの223系6000番台が連結されていました。

近江舞子へと去って行く

223系2500番台+223系6000番台の混結編成

何時まで経っても違和感満載です(w

683系 旧塗装 付属編成 金沢へ向けて疾走する

683系 旧塗装 付属編成 

金沢へ向けて疾走する 

683系 旧塗装 付属編成 

大阪からやって来た サンダーバード

大阪方付属編成は 旧塗装車でした。

旧塗装と現行塗装の連結部分

金沢方の基本編成は4000番台

大津京駅 京都寄りにあるシーサスポイントは

現在鉄橋中です。