ヘッドライトが眩しい！
113系の中でも
未更新車の4両編成は C5編成のみとなりました。
未更新車を見れるとテンションが上がります。
スカートの C5 の標記
「湖西線」幕
外照式の表示幕
113系や153系、165系など
国鉄近郊型や急行型は外照式でした。
近江舞子へと向かうため
運転士さん安全確認します。
頭を出して安全確認を・・・
京都方の4両は体質改善40N車です。
2022年12月26日月曜日
2022年12月25日日曜日
阪急 正雀車庫 探訪 2022年12月24日 撮影
5315F 大阪方3R 検査出場
JR西日本側に
取り外された空調室外機の山と
シートをかけられた台車が並んでおりました。
空調室外機の中身が積み上げられています。
ダイヤにはシートがかけられ置かれています。
留置線の方に回ります。
5300系 5315F 大阪方 3R
全般検査終了し留置されていました。
工場の前には青いBLが2機置かれていました。
5300系 もまだまだ活躍してくれそうです
C#7123
神戸三宮、救援 幕を出している車両が・・・
神戸三宮、救援 幕を出している C#7100
C#7100 このままの姿で出場できるのかな？
LED表示が抜かれている 9305F
相変わらず放置中の C#5131他 2R
見るも無残な C#6350
美しい姿を取り戻してほしい C#6350
3300系も可zyが減りました・・・ C#3362
正雀車庫の妖精(?) 2300系 2301F C#2352
C#2352 いつもの位置に静かに休んでおりました。
アルストムリンク台車の C#2352
運用離脱した 6300系 6354F 京とれいん
ヘッドマークもそのまま
パンタを上げ通電中でした。
今後の動向が気になります。
5300系 50thヘッドマーク編成
5300系 50thヘッドマーク編成
正雀車庫でお休み中でした・・・。
223系6000番台 R編成 Wパンタ+221系 K編成 Wパンタ 送り込み回送
223系6000番台 R編成 Wパンタ+221系 K編成 Wパンタ 送り込み回送
223系6000番台 R編成
Wパンタ車
霜取りパンタとして第二パンタを上昇させ
京都駅1番線に入線
後ろに連結されている221系 K編成の
霜取りパンタ付きでした。
霜取りパンタを上昇させるクモハ221系
サンダーバード 金沢行き 12両編成がやってきました。
大阪方は681系 流線型付属編成でした。
金沢へと去って行く
683系4000番台+681系付属編成
223系6000番台 R203編成 ダブルパンタ 湖西線 B普通
223系6000番台 R203編成
2022年12月22日木曜日
2022年12月20日火曜日
221系 K13編成 霜取りパンタ付き 草津線 普通 京都行き 草津線内踏切支障の影響で15分遅延
草津線内踏切支障の影響で15分遅延でやって来た
恐ろしいことに
踏切の遮断棒が複数折られるという・・・
ちょっとしたテロです！！！
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因みに 東海道本線は
神戸線 線路内に人立ち入りで遅延・・・
駅員さんも遅延中案内で大変です。
2022年12月19日月曜日
113系 L5編成 クハのみ未更新+L編成 体質改善 近江今津行き
湖西線 近江今津行き
未更新クハ111
前面窓押さえが厳つい金属枠
スカート表示に L５
両端クハ111は未更新車
中間MーM'は体質改善40N
の混結編成です。
未更新クハ111に乗り込みます。
手動半自動ドア時代の遺物
鋳造された取っ手
クハ111-5717 の標記
京都方 L編成の モハ113の
側面LED表示が「回送」になっていました。
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