高槻市行き車両交換 阪急 3300系 3331F 正雀車庫出庫 3328F 入庫

高槻市行き 3300系 車両交換

3331F  正雀車庫出庫 

3328F  正雀車庫入庫

普通 高槻市行きでたまに見る

車両交換。

お客様の強制移動が行われます(w

正雀車庫から出庫してきた3331F

阪急 3300系 3331F

正雀車庫出庫 普通 高槻市行き

車両入替待機

断流器音響く

正雀駅

阪急 3300系 3331F

正雀車庫出庫

出庫時から 「普通 高槻市」表示です。

表示等確認する運転士さん

梅田方面からすでに幕を「回送」にした

3328F がやってきました。

3328Fは正雀までとなるので

乗客は3331Fの方になだれ込みます。

331Fが バトンタッチして高槻市駅へと向かった後

信号が変わるまで暫し停車

LED化されていないヘッドライト

この車両も先はそう長くないと思われます。

回送表示で発車待ち

本線上で進行方向を変える3328F

正雀駅2号線に一旦入ってから

正雀車庫へと入庫する3328F

ちょっと面白い 普通 高槻市行きの

車両交換劇を見ることができました。

阪急 3300系 3331F

正雀車庫出庫 普通 高槻市行き

3328F 正雀駅止り

車両入替

回送

JR西日本 321系 D24編成 検査明け

JR西日本 321系 D24編成 が

検査明け ピカピカの姿で運用に入っています。

JR西日本 321系 D24編成 検査明け 普通 須磨行き 岸辺駅

検査明けピカピカの321系 D24編成が

岸辺駅に入ってきました。

普通 須磨行きです。

姫路方先頭車 クモハ224-24

床下機器は汚れを落としてSUS表面が

見えています。

ちょっとマダラではありますが・・・

整備され再塗装された台車はピカピカ

車輪は削り直されて塗装されたのみ？？？

運転席側の床下機器の再塗装は

行われていません。

ちょっと眺めているうちに大阪方面へと発車

去って行く後姿を撮って

お別れしました。

2022年8月31日 阪急 正雀車庫 9304F全般検査明け 7017F 検査明け C#3953 検査明け脱車

2022年8月31日　阪急 正雀車庫 を訪れました。

9304F全般検査明け 

7017F 検査明け 

ま、目当ては C#3953 検査明け脱車 放置状況を

見たかった・・・

2022年8月31日　阪急 正雀車庫 を訪れました。

先ず目に入ったのが9304F全般検査明け

一段高くなっている工場からの伸びる線路に

通電状態で留置中でした。

いつものことながら

台車は未塗装・・・

ボスタアンカーは綺麗に再

いつものことながら台車は未塗装・・・

ボスタアンカーは綺麗に再塗装されているのですが

試運転後、営業運転に入るころに台車は塗られるのですが、

なぜかは不明です。

車体も床下機器もピカピカです♫

C#6114

行先表示幕が抜かれています。

車番が助手席側窓下にある

C#7120

普段中間に閉じ込められている

C#8452

こんな時にしかマジマジ見ることができません。

C#5131他 2Rが通電中でした。

そのうちに能勢電へ？？？

妙に色褪せた車両が・・・

C#6350・・・

かなり長い間放置されています。

C#6350以外の7Rは党の昔に廃車解体

されています。

車体はだいぶ傷んでいます。

塗装は剥がれ錆びています。

運転台付近を撮ってみました。

C#3953 検査明け運用に入る前に脱車

そのままピカピカの状態で放置中です。

7017F の姿がありました。

検査明けでピカピカ！

何時神戸線に帰るのでしょうかね？

C#7117の切り文字を眺めてみました。

京とれいん雅楽を眺めて

正雀車庫を後にしました。

2301Fもまだ健在

6354F京とれいんもお休み中でした。

阪急 3300系 3323F検査明け 7R C#3953 試運転後脱車

阪急 3300系 3323F検査明け 7R 

試運転の時は8Rだったのに

C#3953 試運転後脱車 され7Rに・・・

脱車されたC#3953 はピカピカのまま

正雀車庫に放置されています。

阪急 3300系 3323F検査明け 7R 普通 大阪梅田行き

検査明け 試運転時は8Rでした。

正雀車庫に留置中の

ピカピカのC#3953

検査明けなので車体は鏡のようにピカピカ

台車もピカピカ

整備済です。

このまま放置され

色褪せていくのか？？？

７Rでの運用に入る3323F

検査明け間もないのでピカピカ

普通列車として走っておりました。

日曜日の湖西線 117系と113系

日曜日の湖西線 117系と113系

元宮原車の223系6000番台 Wパンタ車も

走り始めている湖西線。

117系と113系の動向が気になるところです。

117系300番台 S4編成 近江舞子行き

113系 L3編成 京都行き

117系300番台 も 113系 も

段々運用が減ってきたような感じがします。

117系300番台 S2編成 が京都からやってきました。

扉が閉まり発車準備OK！

近江舞子へと旅立っていきます。

湖西線 来たから戻ってきた

117系300番台 S4編成

前面に塗装の補修後が・・・

京都へと去って行く

117系300番台 S4編成

京都から折り返し 普通 近江舞子行きとなって

北に向かい去って行く

117系300番台 S4編成

北からやってきた

113系 L3編成 京都行き

先頭車は40N体質改善車

中間車は、原形を留めた車両です。

京都へと去って行く・・・

私があ撮影していた時間で

撮れたのは、113系 L3編成だけでした。

603-604編成 びわこ号復刻塗装 大津線開業110周年副標識

 京阪600形

603-604編成

びわこ号復刻塗装

大津線開業110周年副標識

石山寺からやってきた

603-604編成 びわこ号復刻塗装

石山寺側 C#604

大津線110年記念副標識

大夫塗装が痛んできました。

大津線110年記念副標識の

掲出が終わるころには

全般検査入場か？？？

電停には

ファミリーレールフェア 2022

のポスターが貼られていました。

10月16日に開催されるのですが、

完全事前申込＆抽選制になってしまいました。

立花駅～甲子園口駅間で踏切の遮断棒が折れ

16時12分頃 

立花駅～甲子園口駅間で踏切遮断棒折れ

上り列車遅延発生、運転取止め発生中

琵琶湖線内 下り列車は通常通り

ま、大阪過ぎたあたりからは？？？ですが・・・

事象としては・・・

16時12分頃 立花駅～甲子園口駅間で踏切の遮断棒折れ発見 確認のためＪＲ神戸線・ＪＲ京都線・琵琶湖線 （姫路から大阪・京都・米原方面）の 列車に遅れや運転取り止め発生

とのことです。

225系100番台 L1編成

車内LCDモニタに運行情報が出ていました。

駅のコンコースの情報LED板

遅れ25分の文字が・・・

駅の情報モニターには

京都線、琵琶湖線、宝塚線、学研都市線、三洋線、神戸線

の文字が並び影響範囲の広さがわかります。