113系 未更新車 C5編成 113系 L17編成 体質改善40N 2023年1月4日 午後の湖西線

113系 未更新車 C5編成　

113系 L17編成  体質改善40N 　

2023年1月4日 午後の湖西線 

113系 未更新車 C5編成

午後の湖西線に久しぶりに

113系 未更新車の C5編成が走っていました。

鉄仮面のような厳つい金属ガラス押え

京都へと去って行きました。

2023年1月4日 はC5編成の他に

もう1編成 113系が運用に入っていました。

113系 L17編成  体質改善40N

113系 L17編成  体質改善40N

床下はグレーなのですが

汚れているので良く分かりませんね（汗

側面は大改修されて原形の面影はありません。

221系 K22編成+K20編成 B普通 近江今津行き

とすれ違いました。

ここ最近よく見かける

683系 旧塗装の付属編成の姿も見れました。

113系 L5編成 両端クハ111未更新車 M-M' ユニット 体質改善40N 草津線からの普通

113系 L5編成

両端クハ111未更新車

M-M' ユニット 体質改善40N

草津線からの普通

113系 L5編成

両端クハ111未更新車

M-M' ユニット 体質改善40N

草津線からの普通

113系 L5編成

草津から京都まで琵琶湖線を走ります。

113系 L5編成

両端クハ111未更新車

M-M' ユニット 体質改善40N

行先表示まで鉄仮面の

クハ111形に中間電動車ユニットは体質改善40Nという

面白い編成です。

L5 の標記

床下機器はグレー塗装が施されています。

京都駅まであと1区間・・・

扉を閉めて走り出します。

113系 C5編成 未更新車+L編成 体質改善40N 湖西線

113系

C5編成 未更新車+L編成 体質改善40N

湖西線

113系 C5編成 未更新車+L編成 体質改善40N

ヘッドライトが眩しい！

113系の中でも

未更新車の4両編成は C5編成のみとなりました。

未更新車を見れるとテンションが上がります。

スカートの C5 の標記

「湖西線」幕

外照式の表示幕

113系や153系、165系など

国鉄近郊型や急行型は外照式でした。

近江舞子へと向かうため

運転士さん安全確認します。

頭を出して安全確認を・・・

京都方の4両は体質改善40N車です。

113系 草津線 柘植行き 西明石で人身事故ながら定刻運用

113系 

草津線 柘植行き 

西明石で人身事故ながら定刻運用

113系 草津線 柘植行き 

琵琶湖線と草津線直通列車が

並走して同時到着＆同時発車します。

113系 L編成×2 8両編成 体質改善30N+体質改善40N

草津線直通 柘植行き の車掌さんは

女性車掌さんでした。

扉を閉めてモニターでしっかり安全確認します。

今日は、神戸線 西明石駅で人身事故発生

この時はまだ、琵琶湖線内は定刻運行でしたが、

運転席では列車無線から運転指令からの指示が

忙しく飛び交っていました。

113系 L5編成 クハのみ未更新+L編成 体質改善 近江今津行き

113系 L5編成 クハのみ未更新+L編成 体質改善40N  

湖西線 近江今津行き

113系 L5編成 クハのみ未更新+L編成 体質改善40N  

未更新クハ111

前面窓押さえが厳つい金属枠

スカート表示に L５

両端クハ111は未更新車

中間MーM'は体質改善40N

の混結編成です。

未更新クハ111に乗り込みます。

手動半自動ドア時代の遺物

鋳造された取っ手

クハ111-5717 の標記

京都方 L編成の モハ113の

側面LED表示が「回送」になっていました。

C5編成 未更新車+L6編成 体質改善30N 湖西線

C5編成 未更新車+L6編成 体質改善30N

湖西線 

C5編成 未更新車+L6編成 体質改善30N

C5編成 未更新車も

C5編成のみとなり

貴重で孤高な存在になりました。

京都方に C5編成 未更新車

近江今津方に L6編成 体質改善30N

による113系 8連 京都行き

駅に到着した 113系 8連 京都行き

スカートの L6 標記

車掌さんは女性の方でした。

チョットカーブにタイるので

車外に出て戸閉確認されます。

発車と同時に683系4000番台サンダーバードと

すれ違いました。

113系を目にする機会もめっきり減りました。。。

113系 L編成 体質改善30N（中間未更新車）草津線 柘植行き とても小柄な車掌さん

113系 L編成 体質改善30N（中間未更新車）

草津線 柘植行き

とても小柄な車掌さんが乗務しておられました。

113系 L編成 体質改善30N（中間未更新車）

草津線 柘植行き

シックの闇の中から現れる

113系 L編成 体質改善30N（中間未更新車）

今日からやって来た

草津線直通 柘植行き

113系 L編成 体質改善30N（中間未更新車）

乗務されていた

とても小柄な女性車掌さん。

戸閉合図を出します。

草津線へと、

ゆっくり向かっていく

113系 L編成 体質改善30N（中間未更新車）

113系 L17編成 体質改善車40N 湖西線 京都行き

113系 L17編成 体質改善車40N 

湖西線 京都行き 

が走っている姿を撮ってみました。

113系 L17編成 体質改善車40N 

湖西線 京都行き 

北からやって来た

113系 L17編成 体質改善車40N 

車掌さんは女性の方でした。

113系 L17編成 体質改善車40N 

と

223系1000番台 W6編成 B普通 近江舞子行き

とすれ違いました。

この日 

223系6000番台 R203編成 は、

Wパンタ車 第二パンタ上昇させ

湖西線 B普通 近江今津行きとして

走っていました。

117系300番台 S2編成 草津線 京都行き 人身事故の影響で抑止

117系300番台 S2編成

草津線 京都行き

人身事故の影響で抑止

117系300番台 S2編成 草津線 京都行き

人身事故の影響で抑止

立花～尼崎間人身事故の影響で

運転見合わせ

コンコースのLED表示も

「運転見合わせ中」

上り線は 遅延表示でした。

ホームで抑止になっている列車を見ると

草津線からやって来た京都行きの

117系300番台 S2編成でした。

膳所駅で下車。

山科駅に行ってみて

駅のLED表示を見ると

遅延は90分にまでなっていました。

ま、運転見合わせよりマシですが・・・

湖西線も遅延しておりましたが、

113系が運用に入っていて

楽しいことになっていました。

113系未更新車も見ることができました。

113系 L5編成も運用に入ってました。

L5編成は、

 両端クハ111は未更新

中間電動車は体質改善40N

となっていて面白い編成です。

113系 体質改善40N 草津線 柘植行き

113系 体質改善40N 草津線 柘植行き 

113系 体質改善40N 草津線 柘植行き 

223系2000番台 普通 米原行きより

一歩先を走りつつ並走してきた

113系 体質改善車40N 草津線直通 柘植行き

113系 L15編成他 8両編成 クハ111-7706 体質改善40N 側面LED表示 回送 誤表示 湖西線

113系 L15編成他 8両編成

クハ111-7706 体質改善40N

側面LED表示 回送 誤表示

湖西線

113系 L15編成他 8両編成

クハ111-7706 体質改善40N

側面LED表示 回送 誤表示

湖西線

クハ111-7706 体質改善40N

側面LED表示 回送 誤表示

113系の運用も

朝晩のラッシュ時にしか

見ることができなくなりました。

草津線直通の113系未更新車と

223系2000番台の

並走からの同時発車を見ることができました。

113系の運用がめっきり減った昨今

113系未更新車はさらに見かけなくなりました。

東海道本線を走る 113系 117系300番台 221系 京都車

東海道本線を走る 113系 117系300番台 221系 京都車

今日はダイヤが乱れておりましたが、

琵琶湖線を走る113系と117系に出会うことができました。

221系 B編成 6両編成 普通 米原行き

奥には113系 8両編成 草津線直通 柘植行き

ダイヤが乱れ遅延していた221系 B編成 普通 米原行き

113系 8両編成 草津線 柘植行きが追いつきました。

221系 B編成 発車準備完了

113系は、やっと停車。

一足先に草津駅へと向かう 221系 B編成

後を追うように発車する

113系 8両編成 草津線直通 柘植行き

221系 K18編成 草津線 京都行き

後続普通列車野洲折り返し遅延で

運転順序変更

雨降りしきる中

草津線からやって来た

221系 K18編成 普通 京都行き

膳所駅で 117系300番台 草津線直通 柘植行きに

出会いました。

113系、117系も運用が少なくなり

貴重な存在になってきました。