223系1000番台 W5編成+V編成 有料座席指定A-SEAT オール1000番台 普通 姫路行き 神戸線内信号トラブルのため13分遅延 座席指定車無料開放

223系1000番台 W5編成+V編成 有料座席指定A-SEAT

オール1000番台 普通 姫路行き

神戸線内信号トラブルのため13分遅延

座席指定車無料開放

223系1000番台 W5編成+V編成 有料座席指定A-SEAT

オール1000番台 普通 姫路行き

神戸線内信号トラブルのため13分遅延

普通列車ながら座席指定車無料開放

神戸線内信号トラブルのため

13分遅延でやって来た1000番台 W5編成他

米原方は

223系1000番台 V編成 有料座席指定A-SEAT 

ダイヤの乱れでA新快速ではなくA普通での運用

有料座席指定A-SEAT 無料開放で

且つ

オール223系1000番台 12両編での運用でした。

遅延の影響で両数変更で

221系 B005編成でやって来た

A普通 網干行き

上り列車も遅延の影響で両数変更。

223系6000番台 BJ10編成 A普通 米原行き

乱れまくっていた琵琶湖線でした。

223系2000番台 J7編成検査明け J編成+J編成 12両編成で運用

223系2000番台 J7編成検査明け 

J編成+J編成 12両編成で運用

223系2000番台 J7編成検査明け 

J編成+J編成 12両編成で運用

今日は朝起きたら一気に冬に・・・

湖西線 近江舞子～近江塩津間

強風で運転見合わせのため

サンダーバード 1号 金沢行き

12両編成が米原迂回運行しておりました。

で、やって来たのが223系2000番台

検査明けの 223系2000番台 J7編成 6両編成

J編成×２の12両編成で営業運転に入っていました。

サハのWTR243台車が一番きれいでした。

速度検出器やヨーダンパ受けは

再塗装されていませんでした・・・

225系700番台 K2編成 有料座席指定 A-SEAT 新快速 網干行き

225系700番台 K2編成

有料座席指定 A-SEAT

新快速 網干行き

225系700番台 K2編成

有料座席指定 A-SEAT

新快速 網干行き

225系700番台 K2編成

有料座席指定 A-SEAT新快速 網干行き

がホームに滑り込んできました。

姫路方の8両編成は

223系1000番台 W編成でした。

2連窓が美しく並ぶ

まるで特急車両の様な

クモハ224-702 K編成

A-SEATマークが誇らしげです。

電球色の室内灯に気が付き

乗り込むのを止める方が散見されます(w

網干へと向かっていきました。

223系2000番台 V24編成+V12編成 普通 河瀬行き

塚本駅での人身事故の影響で35分遅延、

行き先を長浜から河瀬に変更し運行

南草津駅で新快速と緩急接続 しました。

223系2000番台 V24編成+V12編成 普通 河瀬行き

朝駅に行くと

LED表示器に遅延標記が・・・

５時３４分頃、ＪＲ神戸線 塚本駅で陣事故発生、

米原駅～姫路駅間で順次運転を見合わしていましたが、

６時０３分に運転を再開するも大幅な遅延発生

ダイヤぐだぐだです。

35分以上い遅れてやって来た

本来ならば A普通 長浜行きの列車ですが・・・

河瀬行きに 行先を変更して運行しておりました。

AM7時28分なのに

AM6時50分発 河瀬の表示になっています。

去って行く電車・・・

A普通 河瀬行き の表示を見送ります。

河瀬行きは 35分遅れでした。

後続列車も遅延中・・・

到着まで約4分・・・

もう遅れすぎて・・・