京阪600形
603-604編成
びわこ号復刻塗装
石山寺からやってきた
603-604編成 びわこ号復刻塗装
石山寺側 C#604
大津線110年記念副標識
大夫塗装が痛んできました。
大津線110年記念副標識の
掲出が終わるころには
全般検査入場か？？？
電停には
ファミリーレールフェア 2022
のポスターが貼られていました。
10月16日に開催されるのですが、
完全事前申込＆抽選制になってしまいました。
2022年8月27日土曜日
2022年8月25日木曜日
立花駅～甲子園口駅間で踏切の遮断棒が折れ
琵琶湖線内 下り列車は通常通り
ま、大阪過ぎたあたりからは？？？ですが・・・
事象としては・・・
16時12分頃
立花駅～甲子園口駅間で踏切の遮断棒折れ発見
確認のためＪＲ神戸線・ＪＲ京都線・琵琶湖線
（姫路から大阪・京都・米原方面）の
列車に遅れや運転取り止め発生
とのことです。
225系100番台 L1編成
車内LCDモニタに運行情報が出ていました。
駅のコンコースの情報LED板
遅れ25分の文字が・・・
駅の情報モニターには
京都線、琵琶湖線、宝塚線、学研都市線、三洋線、神戸線
の文字が並び影響範囲の広さがわかります。
2022年8月22日月曜日
通勤時 600形 601-602編成 大津線110周年記念ラッピング車を眺める
通勤時、
に出会いました。
600形のトップバッター
601-602編成による
大津線開業110周年記念ラッピング車
石山寺方先頭車 C#602
ラッピングと開業110周年副標識
600形 601-602編成 大津線110周年記念ラッピング車
石山寺方 C#602から見た姿です。
車体半分の白い部分がラッピングされ
車体前面向かって右側のKEIHANロゴが
無くなっています。
C#602の側面
昔の大津線の写真と共に
大津線開業110周年
の文字が書かれています。
発車間際にC#601もギリギリ撮ってみました(w
京阪 石山坂本線 600形 611-612編成 石山青春ヘッドマーク編成
京阪 石山坂本線
600形 617-618編成による
石山青春ヘッドマーク編成が、
走っております。
600形 611-612編成による
石山青春ヘッドマーク
600形 617-618編成
坂本比叡山口方 C#611
坂本比叡山口方 C#611に
掲げられるヘッドマークは、
「石坂青春号2012」
となっております。
石山寺方 C#612に
掲げられるヘッドマークは、
「青春21文字メッセージ」
となっております。
両サイドで全く違う
ヘッドマークを楽しむことができます。
京阪膳所の急カーブを
走り去っていく
600形 611-612編成 石山青春ヘッドマーク編成
2022年8月21日日曜日
113系 L6編成 モハ112-7704 グレーに塗られたMGとCP
113系の中でも比較的状態の良い編成です。
その中のモハ112-7704の
MGとCPは、 グレーに塗られています。
113系 L12編成+L6編成 湖西線 堅田行き C1000コンプレッサ
113系の中でも比較的状態の良い L6編成
モハ112-7704 グレーに塗られたMGとCP
前回の検査時にMGがグレーに塗装されています。
C1000コンプレッサーもグレーに塗装されています。
C1000コンプレッサーのアップ
223系2000番台や6000番台やJ編成などの転属で
これから113系の活躍する姿も減る一方・・・
いつもで、このC1000コンプレッサーの音を
聞く頃ができるのかが気になる次第です。
223系1000番台 W2編成 モハ223-1005 VVVF制御装置 1か所だけ黒い
気になる！
形もW2編成ならではの独特な形なうえ
モハ223-1005 のみ1か所黒い・・・
モハ223-1005 側面全景
モハ223-1005 車番
モハ223-1005 車輛制御装置
1っか所だけ黒く塗装されています。
ん～～～
やはり気になる(w
この時の撮影時は
湖西線 B新快速 敦賀行き
近江今津で切り離しされる運用でした。
223系6000番台 R202編成 Wパンタ車+221系 K8編成 湖西線 B普通運用
網干総合車両所宮原支所からの転属編成です。
113系や117系などの国鉄車の
追い出し作戦の一環ですね・・・
223系6000番台 R202編成 Wパンタ車
221系を従え湖西線を走ります。
京都駅から折り返し B普通 近江舞子行きとなり
北の方へと去って行きました。
223系6000番台 R202編成 Wパンタ車+221系 K8編成 湖西線 B普通運用
大津京駅にやってきました。
貫通扉にはオレンジ色のラインが2本書かれています。
元宮原支所の6000番
東西線に直通運用していた時期がったので
第二パンタグラフが搭載されています。
もちろん使用されていません。
冬季になると霜取りパンタとして
利用されるのでしょうか？
冬の運用に期待です。
第二パンタグラフの223系が見れるのは
何か嬉しい感じがします(w
東海道本線では
223系と221系の混結は見ることがなくなりましたが
湖西線や山陰線では見ることができるように
なりましたね。
ドロドロに汚れている221系 K8編成
京都駅で折り返し B普通 近江舞子行きで
帰ってきたところも撮影してみました。
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