阪急正雀車庫 2016年4月10日

阪急正雀車庫 2016年4月10日の様子です。

「古都」は、6連で嵐山運用中か？

２Rだけ切り離され留置中でいた。

ピカピカになった2301F
社紋も旧タイプに変わっています。

真正面から・・・屋外保管なので色褪せるのがね。。。

オリジナルの6300系もとうとう1両のみに・・・。

C#6350は、梅田方先頭車なので前面は見えず・・・。

7000系８Rから脱車されたT車は絶賛放置中・・・。

1304Fはピカピカのまままだ留置中です。

5100系は相変わらず何やら工事中。

幕が片方抜かれて何やらゴソゴソと工事中です。

8001Fも工事中

C#8101のVVF制御装置が交換されています。

VVVF制御装置を・・・
電動機はPMSMになっているのか気になるところです。

6014Fは正雀工場の屋外留置線に留置されていました。

C#6114 これからピカピカんあるのでしょうかね？

試験線には、黒部峡谷鉄道の客車がまだ置かれていました。

ナローゲージなのでそのまま線路には置くことができません。

窓ガラスには、貼紙が・・・。

アサガオ型タイプの連結器が見えます。

可愛らしい連結器です。

C#3414 が車体をあれこれ治療中です。

M'oなので先頭形状を守りつつ独特な状態になっています。

車番と、「救援」幕

連結面もかなり手術されています。

この工程が無いと全般検査の意味もないのでしょうね。

最後の夜行急行「はまなす」 記事になる。

3月22日の朝刊を眺めていると、
最後の夜行急行「はまなす」 が記事に
なっていました。

夜行急行「はまなす」は、青森―札幌 を走る急行列車です。

青函トンネルを通る在来線の定期旅客列車として、

最後まで頑張っていましたが、新幹線にバトンタッチのため、

無くなります。

ちなみに、カシオペアも、JR西日本のトワイライトEXPも運行終了となります。

だんだん、鉄道による旅情が無くなってしまう。。。

京阪 旧特急色 新聞記事になる

京阪 石山坂本線 600形 603-604 旧特急色が、
3月21日で全般検査検査に入り一般色化となるため、
ラストランイベントを。。。
これが、3月22日 朝刊 滋賀欄に 新聞記事にまで、
なっておりました。

最後は、おでんde電車 ＆ 京津線内走行までしたようです。

とうとう、旧特急色が、京阪電車から消えてしまいます。

ちょっと寂しい。。。

京都市電1800形1860号 岡崎・市電コンシェルジュ

京都市美術館前の公園に情報発信拠点として、
2015年12月にオープンしました。

車両は、元京都市電1800形1860号
元々は、大宮交通公園に電車文庫として、
保存されていたものです。

岡崎・市電コンシェルジュ になる際、再度整備されました。

2015年12月より、岡崎・市電コンシェルジュ　として

活躍中の京都市電 1800形 1860号

系統板と「１８６０」

正面に回ってみます。

左に少し写っているy建物は、京都府立図書館です。

「総合案内」の文字と 岡崎・市電コンシェルズ表示板

大きな鳥居と、1860号 岡崎・市電コンシェルズ

側面に回り「締切」表示と、京都市交通局のマーク

「１８６０」の車番と中日本重工業MD-6台車

マスコンは、三菱製

電車案内図も残っていました。

料金表も残っています。

市電関連のパネル展示が少しですがありました。

車内は、半分側だけ吊革があります。

反対側は、パネル展示ボードになっております。

降車押釦も残っております。

座席は、当時のモノではなく新規に造られています。

ただモケット仕様になっているのがニクイところです。

車両設置全体。。。

雨ざらしなので、今後痛みの進行が心配なところです。

JR西日本 京都線 岸辺駅で人身事故にて遅延

今日、帰宅の際駅に辿り着くと、

JR西日本 京都線 岸辺駅で人身事故にて遅延しておりました。

新快速 播州赤穂行きは、石山駅で運転見合わせになり、

わつぃが乗り込んだ、普通列車は、石山駅から混み混みに

なってしまいました。

南草津駅の広域情報案内板

京都－吹田間で運転見合わせ

この時点で、新快速 播州赤穂行き 5分遅延

新快速列車は、この後石山駅で運転見合わせになります。

膳所駅で降りても同じような状態でした。

人身事故は、止めてほしいですね。。。

枕木交換

時の如く、気で出来た枕木が、一部新品になっていました。

新しい枕木に犬釘

左：新品枕木

右：使い古され続ける枕木

京阪 石山坂本線の枕木は、コールタール処理されていない様で、

木の色のままに感じます。

線路脇には、交換撤去刺されたボロボロの枕木は重なって

置かれていました。

黒部峡谷鉄道の客車 阪急正雀工場

黒部峡谷鉄道の客車が、 阪急正雀工場の試験線車庫内に
留置されていました。

試験線車庫内に留置中の黒部の客車

ナローゲージ762mm（30インチ=2フィート6インチ）「ニブロク」

のため、線路の上に線路が組まれています。

窓ガラスには、貼り紙がしてありました。

アルナ工機の銘板を見ると「平成2年」とあります。

遠くから３線軌道の試験線と

車庫内の黒部峡谷鉄道の客車を

眺めて帰りました。