広島 末期色の105系 クハ105-１他 可部線用2両編成

広島駅で、クハ105-１他 2両編成
可部線用105系に出会いました。

可部線は、広島駅から下関側へ１区間の
横川（よこかわ）駅から分岐するので、
広い広島駅に2両編成でひょっこり現れます。

可部線の車両は、正面の行き先表示機が使用されています。

 

 

 

元地下鉄乗り入れ用車両だったクハ103 1000番台？ 1200番台

からの改造車のクハ105-１

 

 

 

側面は、戸袋が残されているので103系の面影が色濃く残る

クハ105-１

 

 

 

 

クハ105-１の車内に貼ってある「クハ105-１」 のプレート

 

 

 

 

 

クハ105-1 の相棒は クモハ105-528 でした。

 

 

 

 

 

 

広島の105系には、ドアに厳つい取っ手が付いているのが特徴です。 

所属管轄先でイロイロ仕様が異なるのが面白いところです。

広島駅２番線にキハ40他5連の回送列車が、
やってきました。

キハ４０系列は、大阪・京都では見ることができないので
ちょっと嬉しかったりします(^^)

先頭は、キハ４０・・・両運転台です。

 

 

 

 

両運転台車なので、表記が助士席側に記載されています。

 

 

 

 

広島色もいつまで見る事が出来ることやら・・・

 

 

 

中央に随分色褪せた車両が・・・

 

 

 

 

キハ４８－４　でした。

しかし、よくココまで・・・

 

 

DMF15HSAは水平シリンダ形　予燃焼室式直列６気筒機関

TB11B形ターボを装備

排気量は15,000cc、連続定格出力は180 〜 300PS

 

 

 

 

広島駅では、通常２両編成なので、5両編成の回送列車は、

新鮮に見えました。

 

 

 

去っていく キハ４０他 ５両編成回送列車を見送りました。

月曜日…週の初めから山科駅で人身事故・・・

本日は、京都へ出張しておりました。

帰途の際、JR西日本 京都駅から乗り込むと、山科駅で人身事故
発生で、運休や遅れが発生中とのことでした。

京都駅で、新快速 野洲粋に無理やり乗り込み
一区間・・・山科駅で下車して京阪電車振替郵送を利用しました。

JR西日本 山科駅を下車し 京阪 京津線 振替輸送を利用します。

 

 

 

 

京阪山科駅で暫し電車を待ちます。

 

 

 

 

浜大津行き 京津線 800形を待ちまして・・・

浜大津駅で、石山坂本線に乗り換え無事に帰宅しました。。。

 

しかし、週の初めからえらい目にあいました(^^ゞ

 

広島市電 1900形 元京都市電 1900形まだまだ現役

広島出張の折

横川（よこかわ）駅で、広島市電に出会いました。
元京都市電が元気に走っています。

横川電停で停車した元京都市電1900形

 

1957年製造された車両

広島市電の竣工は、1980年4月21日

冷房改造は、1982年6月30日

「大文字」の名をもらっています(^^)

 

 

 

元京都市電 と 元大阪市電が並ぶ姿が見れる

横川電停は、ナカナカ良い感じでした。

 

もう少し眺めていたかったのですが、新幹線の時間が迫っているので、

泣く泣く帰路につくことにしました。

 

広島市電 3000形 3008 カールラッピング車に出会いました。

広島に出張しておりました。

出張先で広島市電にであったのですが、
元京都市電 や 元大阪市電 にも出会うことができました。

広島市電 ９００形 元大阪市電2600形です。

カラーﾘングが大阪市電のままなのが嬉しいところです。

 

 

元京都市電 と 元大阪市電がオリジナル色で並ぶのが見れるのも

広島市電の醍醐味です。

 

 

 

 

で、カールラッピングですが・・・

 

広島電鉄3000形 

元西鉄1000形電車 (軌道) 3車体4台車連接固定編成です。

 

 

 

 

側面腰部分に カールの広告ラッピングが描かれています。

 

 

 

この車両には、車掌さんが乗務しており車窓さん用の窓もあります。

 

 

 

 

独特なカラーリングに カール広告ラッピングで、

色彩鮮やかな車体になっております。

 

 

 

 

車連接構造のため独特な連結になっております。

 

ここまで撮って、JR西日本の駅へと向かいました。

 

11月11日 阪急京都線のロングシート特急 残念特急を眺める

阪急京都線の特急と云えば、やはりクロスシート（セミクロスシート）

なのですが、ロングシート車での特急列車もあります。

ラッシュ時には、ロングシートでもありなのですが、

昼間は…がっかりなので、残念特急と揶揄されます（笑

 

 

 

高槻市駅で、9300系 9302F 表示幕車 と並ぶ

7300系7326F+8300系8304F ロングシート特急　残念特急

 

 

 

 

9300系 9309F もみじHMと並ぶ

7300系7325F+7321F ロングシート特急　残念特急

 

 

 

 

 

上り線のみ高架化された洛西口駅を通過する

7300系7326F+8300系8304F ロングシート特急　残念特急

 

 

 

 

8300系 8301F 準急 梅田行き

8331F+8312F ロングシート特急 残念特急 河原町行き

長岡天神駅にて離合

8331F+8312F ロングシート特急 残念特急は、パスしまして、

後続の特急列車で河原町へと向かいました。

 

2013年11月13日 琵琶湖疎水の紅葉の具合

2013年11月12日　京阪 大津線で、旅客調査がありました。
ちなみに、旅客調査のときには、通常無人駅の駅にも
駅員さんが張り付きまして、

旅客カードを受け取り、下車駅で駅員さんに渡します。

 

 

で、琵琶湖疏水の紅葉の具合ですが・・・

 

まだまだ、紅葉の頂点には達しておりません・・・

 

 

 

 

琵琶湖疏水の脇もまだまだって感じです・・・だいぶ寒くなってきたのですがね～

 

 

 

 

本来ならば、このくらいになってくれないと・・・ネ。。。

 

ま、もう暫くまとうかなっと思っておりますf(^^;