2015年5月11日 ピエリ守山の様子

2015年5月11日 ピエリ守山の様子

リニューアルオープンから数ヶ月経ったピエリ守山
今日は、月曜日・・・平日なので人が少ないのは
仕方がないけれど、西大津イオンより少ないのは、
どーかなっと思う今日この頃です(^^ゞ

ピエリ守山・・・駐車場には車がひしめき合っていますが、

平面駐車場だけで十分収容可能な状態で、

駐車場の広さから言うと空いている状態です。

どこかのアーケード商店街から移転してきたような店舗が、

ピエリ守山らしい空虚な感じを演出させる？？？

人がまばらに歩いていますが、

各テナントへ入る人は少なく感じる。

平日だからってガラガラなのは・・・

共用施設の電気代もかかっているんですからね。。。

核店舗以外のテナントは、まるでアウトレットモールのように

店舗ディスプレイは質素な感じがします。

リニューアルオープンから数ヶ月で、リニューアル店舗？？？

照明が消え網で立ち入り禁止措置が、古の廃墟の時の

記憶を蘇らせます。

網で立ち入り禁止措置されている店舗の隣は、

シャッターが・・・空虚感が広がってしまうのでは？？？

網で立ち入り禁止措置+シャッター閉鎖で、

人が通ることもなく、この一角だけ廃墟感が・・・(^^ゞ

他にもシャッターが降りているところが・・・

こういうのが、リニューアル前の廃墟を連想させてしまいます。

2連続シャッター閉鎖で、暗黒の世界が広がりそうです。。。

H&Mの前も人はパラパラ。。。

人が居ない訳ではないのですがね。。。

少ないですよね。。。

人が居ないなあ～

ソファーにも誰も座っていないし・・・

ガラガラが置いてあるけれど、案内する人も居なければ、

呼び込みの声もなし、客もいない。。。

子供用のスペースは、真新しい感じが・・・

そうそう、食料品は価格もリーズナブルでお客さんも多い様です。
駐車場の車は、ご近所さんの車かな？

これからどうなるのか、滋賀県民としても興味があるところです。

2015年5月9日 ロングシート特急 残念特急

2015年5月9日 ロングシート特急　残念特急を堪能しました。
・・・ま、一日中いたわけではないのですがね。。。

1300系 1303F ロングシート特急 残念特急 

8300系 8332F+8313F ロングシート特急 残念特急

8300系 8332F+8313Fは、「古都」ラッピングとHMが掲出

されているので、外観だけ見るとラッキーかもしれませんが、

シートはロングシートなので残念特急ですね。

ただ、目障りな広告もなく照明が電球色になっているため、

雰囲気はイイです（ｗ

京都線の新クイーンの9300系と

8300系 8332F+8313F ロングシート特急 残念特急

7300系 7327F ロングシート特急 残念特急

7300系は、VVVF化リニューアルが、
静かに進行しているので、複巻電動機の
オリジナルが、そのうち珍しくなるかもしれませんね。。。

JR西日本 岸辺駅で人身事故で遅延 乗った湖西線車両が痛々しい・・・

JR西日本 岸辺駅で人身事故で遅延しておりました。

京都駅のホームに辿り着いてから遅延に気が付きました。

遅延に関しては、現在もダイヤが乱れてゴチャゴチャのようです。

湖西線は、117系300番台 S１編成

やたら塗装が傷んでおります。

国鉄時代の塗装が顔を出しています。

屋根に近いところも塗装の痛みが・・・

何やら補修テープで凌いでいました(^^ゞ

2015年5月9日（土） 正雀車庫の様子

2015年5月9日（土） 雲が空を覆っていたので、
街中ウォッチングは中止して、
正雀車庫の様子を見に行ってみました。

正雀駅に到着

ホームから正雀車庫を眺めてみました。

5300系 トップナンバーもお休み

8333Fは、何やら作業中・・・

正雀車庫に回ると・・・C#3317が相変わらず放置

パンタ付Mc車が、脱車 放置されている姿はシュールです。

C＃7401 の横には、C#3317の相棒らしき車両が・・・

運用離脱・除籍・廃車された 2300系が車番を切り取られ

放置中でした。

Mo のC#2322 車番は切り取られています。

C#２３４２ （M）車番が切り取られ降下窓のバランサーが見えています。

C#２３９２（To） も車番が切り取られ

スプレーで車番が書かれています。

 車番切り取り箇所

河原町方先頭車 C#2372（Tc） 

 C#2372（Tc） の貫通扉は車番が残っていました。

2300系のT車と思われる車両が・・・

広幅間通路を狭幅間通路に改造されているので、

2300系廃車車両でしょうね。

この中間面を見るのもこれが最後か・・・。

2301F、9304F、そして1300系の新車 1305F

1300系 1305Fも前回来たときと同じところから動いていません。

6300系 6350Fは、相変わらず放置中です。

6350F C#6450 の塗装もスッカリ色あせてしまっています。

7300系VVVF化リニューアル車 7304Fも

全開来た時から動いていません。

いつ、京都本線を走るんでしょうかね。。。

7115Fが何やらゴソゴソ作業中・・・

ドアが1か所だけ開いて何やら作業員の方が、

車内でゴソゴソ作業しておられました。

7115Fの横の8040系 8041F の下回りが

ピカピカになっている！

アルナ工場から伸びている留置線には、

相変わらず全般検査終了した宝塚方４Rの姿がありました。

梅田方４Rが作業完了次第、試運転ってところでしょうか？

JR側に行くと・・・

7000系 C#7584 が作業中

リニューアル改造されないのでしょうかね？

連結面を見ると京都線の車両よりスマートなのが

よく分かります。

摂津市 阪急正雀 １－１ の標識を見て帰りました。