山陽 3000系 アルミカー

山陽 3000系 アルミカー

置き換え用の新車の足音が聞こえる中、

チョット乗ってみました。

3076F 回送列車 山陽須磨駅

貫通扉も乗務員扉もアルミ製

3072F 普通 姫路行き

貫通扉がSUS製になっていました。

C#3072 の車内

車内から阪神電車を眺めます。

夜中に乗った3000系

5000系の固定クロスシートが設置されていました。

山陽電車は、眺めの良いところを走るので、

普通列車でもクロスシートはありがたい。。。

優先座席は、シートのモケット色が違っています。

ちなみに乗り込んだのは、普通 阪急三宮行きでした。

【石山ともか】京阪 浜大津駅 駅舎改修＆耐震補強工事中

【石山ともか】京阪 浜大津駅 駅舎改修＆耐震補強工事中です。

工事期間は、平成27年11月1日～平成28年7月31日。。。

ちょっと引いて撮影すると、「石山ともか」に出会えます。

「石山ともか」が、工事実施中の案内をしております。

耐震補強工事中。。。

スタフを持った「石山ともか」

ロッカーのところにあった休憩用ベンチは、

工事期間中撤去されてしまいました。

「おでんde電車」の受付は、し易くなったようです。

余談ですが、京阪電車×ユーフォニアム 乗車券は、

定期券売り場で販売中でした。

2016年2月24日 膳所駅下り待避線に EF210 144号機

 膳所駅下り待避線に EF210 144号機牽引の貨物列車が、
退避中でした。
先日の山陽本線での人身事故の影響でしょうかね？

膳所駅の内照式駅名表示とコンテナ貨物列車

先頭に行くと、EF210 100番台 144号機の姿がありました。

「１４４」を撮ってみました。

貨物列車を隠すように現れた、223系1000番台 W３編成

前面転落防止外幌が付いています。

スカートが、ハゲハゲでした。。。なんででしょうね？？？

JR西日本 223系2000番台 W18編成 京都鉄道博物館誕生ラッピング車

今朝、出勤途中の膳所駅で、

223系2000番台 W18編成 京都鉄道博物館誕生ラッピング車 に

出会いました。

この時点では、膳所駅で人身事故は発生しておりませんでした。

一瞬、ラインが剥がれているのかと思いました。

他に、黄色ベース、ブルーベース、薄いブルーベースが、

あります。

2016.2.29 京都鉄道博物館 誕生 の文字と キャラクター

京都鉄道博物館の文字とロゴ・・・

今度は、じっくりと見てみたいです。

帰宅時は、湖西線強風見込みのために、

サンダーバードが米原経由になると

テロップが流れていました。

阪急 正雀車庫 の様子【2016年2月19日】

阪急 正雀車庫 の様子【2016年2月19日】です。

7323F ２R が留置されていました。

普段中間に組み込まれているC#7453

C#7323の車番

C#7453 の正面を眺めてみました。

C#8001は、相変わらず放置(?)中 

 平日なので、京とれいん が休んでいました。

正面から 京とれいん を撮影

1300系新車 1304Fが通電しておりました。

C#6350 が近くに見えると思ったら、

救援車C#4052とC#6350の姿しかありませんでした。

痛々しいC#6450は絶賛放置中

6008Fはまだまだ工事中のようです。

7013Fは、留置場所が変わっていました。

いつから営業運用に入るのでしょうかね？

一段上がった工場の線路には、8000系の姿がありました。

8004Fが室内灯を点灯させ作業員の方が右往左往していました。

宝塚方の2両は、セミクロスシート車です。

C#8104の正面を撮ってみました。

JR側に行くと、C#9865が作業中でした。

6300系 C#6800 がパンタ・主抵抗器・車番などを撤去され

放置されていました。。。

試験線には、都電 荒川線 8900形の新車 C#8906が、

留置されていました。

阪急 6350F C#6800 廃車

救援車 C#4052 の後ろには、C#6350 の姿しかありませんでした。

パンタと主抵抗器と車番が撤去されている

C#6800 がJR側に留置されていました。。。

幕も抜かれ、主抵抗器も撤去されスカスカ状態。

反対側の主制御装置は装荷されたままです。

パンタが撤去され悲壮感漂うC#6800

ブレーキユニットの中身も撤去されています。

後ろ髪をひかれる思いです。。。

このまま搬出されてしまうんでしょうね。。。