鉄道フラット日記

2015年3月31日火曜日

膳所駅の力作

JR西日本膳所駅に駅員さんが作った（？）

力作が置いてあります。

「のりこし精算機」の横に力作が・・・

清算中に荷物を置ける台ですなのですが、

221系や223系が描かれ、「普通」「快速」「新快速」の

種別幕も手書きで描かれております。

「JR」のロゴと、「膳所」の文字がユルのがまたイイ感じです(^^)

2015年3月30日月曜日

2015紀の国わかやま国体PRラッピング車

2015紀の国わかやま国体PRラッピング車が走っておりました。

坂本方は、ブルー系にラッピングされています。

わかやま国体は。。。

http://www.wakayama2015.jp/kokutai

です。

車内を見ると、「春の特別ダイヤ」の案内が掲示しておりました。

26年ぶりのニューフェースの広告が！

メンテナンスカーでした(^^ゞ
車体12か所にレーザーセンサーが付いている
最新式のメンテナンスカーだそうです(^^)

2015年3月29日日曜日

松本コウシ「午前零時のスケッチ ONE OF THESE MIDNIGHT SKETCHES」

松本コウシ写真展『午前零時のスケッチ』

StudioCheese Photo&Galleryさんのところへ、
お邪魔した際にこの写真展イイよとパンフレットを
貰いました。

・会場：大阪ニコンサロン（追記）
・住所：大阪市北区梅田2-2-2ヒルトンプラザウエスト・オフィスタワー13階
・会期：2015年3月26日木曜日～2015年4月1日水曜日
・時間：10時30分～18時30分（最終日は15時まで）
・休館：会期中無休
・入場：無料

行きたい！

と、思っものの、水曜日まで！？

しまった。。。

月曜日からまた地獄が始まるので行けない(T_T)

第4回ボナワンダ祭り

ボナルーカフェ10周年＆ワンダカレー７周年

第4回ボナワンダ祭りが開催されるとのことです。

開催日は、2015年4月12日(日）

場所は、兵庫県の塩屋・グッゲンハイム邸です。

音と食と市のコラボレーションです。

ワンダカレーさんの当日限定のスペシャルカレーが気になる。。。

入場料は、前売り3,000円・当日3,500円

ワンダカレーで、牛すじカレーをいただき、

80円プラスで、ミニサラダを。。。

旧グッゲンハイム邸への行き方（ｗ

旧グッゲンハイム邸

入ってみたいですね。。。

旧グッゲンハイム邸際にある階段の下の踏切と山陽電車

ちょっと気になるイベントです。

2015年3月26日木曜日

JR西日本 223系2000番台佐渡汽船広告編成

JR西日本 223系2000番台佐渡汽船広告編成が、
アーバンネットワークを走っています。

広告編成と言っても駅広告大のステッカーが、

扉向かって右側に貼り付けられています。

種類は、結構たくさんあるのですが、撮りきれませんでした(^^ゞ

日本海と佐渡・・・行きたくなりますね。

2015年3月24日火曜日

瀬田駅付近危険物？不審物？のため遅延

瀬田駅付近危険物のため遅延しておりました。

瀬田駅付近でパトロール中の警官が、
不審なクーラーボックスを見つけ
米原―京都間が、AM５：４０からAM７：００まで運航中止に・・・

会社についてから、京都新聞へ入り記事を見ました。

膳所駅に着いた時には、運行再開したて・・・

米原から姫路までダダ遅れ・・・

姫路方面は、80分遅れ・・・60分遅れ・・・45分遅れ・・・(>_<)

ホームは、人だらけ・・・

貨物列車も膳所駅下り待避線で退避しておりました。

釜は、EF210-135号機 EF210 桃太郎の100番台です。

通販生活のコンテナを見つけました。

米原方面は、遅れ表示がないのですが、

当然のごとく遅れています。

しかも、入れん！！！

南草津駅でも遅れ70分を筆頭に赤い遅延情報が点灯します。

遅延証明をもらうと、2時間のところに入きょうしていました。

帰宅時には、今日の出来事が掲示されていました。
とんでもない犯行のためにいい迷惑です。

JR西日本も悪いわけでないのに大変です。。。
勘弁してほしいものですね(>_<)

2015年3月22日日曜日

JR西日本 221系リニューアル車 GOOD DESIGN AWARD 2014

JR西日本 221系リニューアル車って
知らない間に GOOD DESIGN AWARD 2014 プレートが、
貼られていました。

JR西日本 221系リニューアル車 GOOD DESIGN AWARD 2014　

1990年（第30回）の鉄道友の会ローレル賞を受賞している車両

2014年10月17日発のニュースリリースされていたみたいです。

車両のリニューアル（体質改善）の取り組みと新幹線E7/W7系が
2014年度グッドデザイン賞を受賞したと発表しました。

鉄道車両のリニューアル（体質改善）への取り組みがグッドデザイン賞する
って聞いたことがないのですがね。。。

VVVF制御三相誘導電動機はたまたPMSM（三相永久磁石同期電動機）
が、導入される昨今、
直流複巻電動機の直並列組合せ抵抗制御＆界磁添加励磁制御
のままの車両でのグッドデザイン賞ってのがミソですね。
回生ブレーキを使用して減速するので、抵抗制御とはいえ、
一応省エネです。

複巻電動機+界磁チョッパ制御車の私鉄車両が、VVVF制御+三相誘導電動機化
改造される今日この頃、それらをしのいで、グッドデザイン賞に選ばれる。。。
車両総数が多いことも考慮されているのでしょうかね？

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