京阪 石山坂本線 700形 701-702編成 80型塗装

京阪 石山坂本線 700形 701-702編成 80型塗装 全般検査明け

運転期間：2016年9月24日から2020年3月31日
運転区間：石山坂本線
使用車両：701-702

ヘッドマーク掲出は、2017年10月11日まで。

近江神宮前駅に到着した700形 701-702編成 80型塗装

全般検査明けなので屋根も下回りもピカピカです。

「KEIHAN」 ＆ 「８０型」 のヘッドマーク

元復刻特急色編成の603-604編成

ヘッドライトケースがSUSピカピカ無塗装から、

ライトグリーン塗装になっています。

ギンギンギラギラよりもこちらの方がイイですね(^^)

台風16号

台風16号がやってくる中、会社へと向かいます。

この時点では、そんなに雨風もなく割と穏やかでした。

膳所駅に着くとy\台風関連の掲示がしてありました。

会社で、路線の状況を見るとダンダン影響範囲が

東に移動していくのが分かります。

帰宅時に駅に着くと階段は雨漏りのため通行禁止

エスカレーターはOKでした。

ちなみに反対側の階段は、雨漏りなしで通行OKでした。

広域情報板を見るとマダマダ一部路線遅延＆運転見合わせて

いました。

台風16号接近に伴う知らせ・・・に切り替わってしまいました。

これから、中京地区、関東地区に向かう台風。

東の方はご注意を！

阪急正雀車庫の様子（2016年9月16日）

阪急正雀車庫の様子（2016年9月16日）です。

平日は、京とれいん は、お休みです。

2301F C#2352のヘッドライトを見ると・・・

 点灯していました。

C#6350は、相変わらず放置中・・・

7019Fにも変化はなし

7000系 中間T車は、ドアを開けケーブル類が持ち込まれ

何やら作業中でした。

6000Fは、変化があまりなく・・・

C#7153は、ドアを開け何やら作業中

6351Fは、特に変化なし・・・

JR側には、5100系がパテ処理中

屋根のない所でもパテ処理中

暑いためか、工場のドアが開いていたので、

中を覗いてみました。

阪急 8315F ロングシート特急 残念特急 2016年9月10日

阪急 8315F ロングシート特急 残念特急 2016年9月10日

正雀に行く途中、茨木市駅まで

 8315F ロングシート特急 残念特急 に乗りました。

夜、烏丸駅で  8315F ロングシート特急 残念特急 に

蓋浴び出会いまして・・・

河原町駅から折り返してきた8315F ロングシート特急 残念特急

を眺めてから河原町へと向かいました。

今日（9月16日）の1300系 ロングシート特急 残念特急

今日（9月16日）の1300系 ロングシート特急 残念特急
大阪出張帰りに見かけたのですが、
乗車は出来ず。。。

ロングシート特急 残念特急は、

1300系 1304Fでした。

後続の9300系特急で追いかけると、

河原町駅折り返しの1304Fに烏丸駅で

出会うことができました。

阪急正雀車庫 2016年9月10日

2016年9月10日の正雀車庫の様子です。

7305Fの梅田方 ４Rがまだ分割されたまま。。。

 何時までかかるんでしょうかね？

2301Fと7310F

7019Fが留置されていました。

台車の再塗装は、未実施でした。

C#6350は未だ痛々しい状態です。

C#7583も変わりなく留置中

6000Fも未だ工事中

C#7153の姿がありました。

6351Fも絶賛工事中。

試験線には、まだ 大阪市交通局 66系 66604Fが

留置されていました。

車体は洗浄されピカピカになっています。

非常扉は閉まっていました。

営業復帰するのが待ち遠しい・・・。

7323F+7322Fが正雀車庫から出庫

3300系 C#3423 

CPが撤去されていますが、MGは残っていました。

編成的には、MG撤去しても大丈夫なんですがね。。。

膳所下り待避線で一昼夜明かしたEF66 124号機

今朝、出勤のため膳所駅に行くと、

昨晩から膳所下り待避線でパンタを下げた

EF66 124号機が、まだいました。

一昼夜経っても保冷コンテナのエンジンは、

快調に回っていました。

パンタを下げ退避する EF６６ 124号機 サメ

１２４の切り文字

昨日からずっとこの状態で止まっていました。

帰宅時には姿はありませんでした。

交渉だったのでしょうかね？？？