犬塚の欅

大津赤十字病院の程近くに「犬塚の欅（ケヤキ）」があります。
樹齢は400年以上・・・600年とも・・・

「犬塚」と彫られた石碑の後ろに 老大樹が立っております。

説明書きSUSプレート

大津市指定文化財であると共に、天然記念物となっております。

石碑の横には、昭和55年の逢阪二丁目見取図が掲げられています。

大津市指定文化財

大津市歴史博物館のホームページに紹介されています。

蓮如が、食膳に毒を盛られ殺されようとした時に、

愛犬が、察知し身代りに食べ死んでしまいました。

蓮如は、手厚く葬った地に欅を植えた・・・その欅とのことです。

老樹木の根元を見ると歴史を感じます。

幹も複雑な形状をしています。

昔の写真と比べると少々元気がないような・・・

周りも住宅が迫っているので、ちょっと窮屈そうです。

牛肉サミット2014

下の娘と、牛肉サミット2014 に行ってきました。

開催場所は、大津港近くのなぎさ公園です。

牛肉サミット2014 会場案内板

ま、あまり見ていませんが・・・

牛肉サミット出店一覧ボードも設置されています。

お目当ての店がある方や、お店の内容が知りたい方には、

重宝します。

私の場合、子供もいたので、列の短い所を狙っていましたので、

写真に撮っただけで、繁々と眺めては、いません。。。

バトル形式になっていますので、投票所があります。

隣には、大会本部や救護所などが設置されています。

牛肉サミット2014 のスタッフさんは、

お揃いの赤いスタッフTシャツを着ています。

忙しそうでした。

有名なお店や、優勝候補店、第一回から出店している

店は、長蛇の列！

ただ、列が短いから不味いと云うことはないので、

列の短い所を狙って娘と肉にありつく作戦をとろました。

能勢黒若牛 中植牧場さんのブースへ行きました。

呼び込みの方が、美味しくなかったら返金する！

っと勇んでました。

塩味の串焼きで呼び込み通り美味しくいただきました(^^)

列が、短めとは云え、焼く焼く・・・

売れてましたね！

松阪牛、近江牛の文字などなんおその・・・

志方牛ステーキ 

私が行ったときには、数人しか並んでいませんでしたので、

スグに購入できました(^^)

あえて赤身の部位を使っているとのこと・・・

赤身で柔らかくジューシーでした。

霜降りだ！何て関係ないねって感じです。

タレと大根おろしで大変美味しく頂きました！

ただ、作り置きで会ったのが少々惜しいところ。。。

讃岐オリーブ牛の串焼き

香川県の牛肉って美味しい！

讃岐、オリーブ牛と呼んで様です。

そうそう、各ブースでは、それぞれPR様に

団扇やパンフレットが置いてあります。

団扇は、暑い夏には大変重宝しますので助かります。

家から団扇や扇子を持参しなくてもよいのが助かります(^^)

大津湖岸なぎさ公園の石碑と、なぎさ公園の地図

3店舗廻って、お昼に食べた素麺の御蔭(?)で、

娘がお腹いっぱいと言いだした。

本当は、ハラミを食べたかったのですが、

今回は、この辺で・・・

牛肉サミット２０１４の会場を後にしました。

この後、買い物に出かけることになります。

ちなみに、会場ではビールも売っているのですが、

夜、上の娘を駅まで迎えに出なければならないので、

ノンアルコール・・・(T_T)

ジュース類は、自動販売機で購入・・・

会場のジュースはやはり高い！

家から飲み物を持ってくるべきであったと、

反省した次第でした。

おしまい

JR西日本 223系2000番台 W27編成 官兵衛ラッピング＆HM 普通 野洲行き 膳所駅にて

朝、出社時（8月18日）に、

JR西日本 223系2000番台  W27編成  官兵衛ラッピング＆HM 

普通 野洲行き に乗ることになりました。

8連運用なので、官兵衛ラッピング編成のみです。

膳所駅に到着した 223系2000番台 W27編成

クハ222-2041他8連 官兵衛ラッピング＆HM

W27編成 クハ222-2041に掲げられている 官兵衛HM

223系2000番台の前面形状では斜めになるのは、

止むをえませんネ・・・。

南草津駅で下車

ドアが閉まったところで、官兵衛ラッピングの

側面を撮って去っていく姿を見送りました。

京阪 石山坂本線 600形 613-614編成 あげあげサミット2014ラッピング

錦織車庫から出庫してきた あげあげサミット２０１４ラッピング車

出庫後、坂本方面へと走り去る あげあげサミット２０１４ラッピング車

京阪 石山坂本線 に、「あげあげサミット2014」ラッピング車が走っています。

充当編成は、600形  613-614編成です。

会場は、湖南市なので、大津市とは離れており
京阪石山坂本線沿線ではないのですが、
滋賀県のイベントと言うことで、毎年PRラッピング車が走ります。

あげあげサミット２０１４ラッピング車には、標識が掲出されます。

標識は、ダブルで掲出されるという贅沢ぶりです（ｗ

あげあげサミット２０１４には、26店舗が集結するようです。

車体扉間には「あげあげサミット２０１４」っと大きく書かれています。

連結部分

あげあげサミット２０１４は、９／６（土）・７（日）に開催されます。

近江神宮前駅 浜大津・石山寺駅方面ホームから

坂本へと発車する 「あげあげサミット２０１４」を眺めました。

京阪 13000系 13022F 本線用 7連

京阪 13000系 13022F が本線で走っております。

三条京阪駅に辿り着くと 13000系 13022F がやってきました。

床下機器も車体も屋根上パンタ周りもまだまだ綺麗な状態です。

車内は、まだ新車の香りがします(^^)

三条京阪駅に到着した 13000系 13022F 準急 出町柳行き

到着した13000系 13022F 淀屋橋方へまわってみました。

ちょっと、テールライトが見たくて・・・f(^^;

台車も少し汚れている程度で綺麗な状態です。

製造会社銘板は、赤いものが取り付けられています。

平成26年 川崎重工

動力台車は、川崎重工 KW77D を履いています。

付随台車へ・・・こちらも当然ですがピカピカです。

台車は、新日鐵住金 FS577 です。

さすが京阪、台車の博物館と昔から言われただけあって、

最新車両でも、メーカーが違う台車を履かせる・・・

昔、車両ごとに全部違う台車履いていた編成がありましたね。。。

パンタは、今はやりのシングルアームではなく、

下枠交差型パンタを搭載しています。

このパンタは、廃車発生品・・・再利用です。

ただし、シューは、新品に交換されています。

VVVF制御装置（多分・・・）かなり小型ですね。。。

HS-20ぽいコンプレッサですが、白い文字でPA20-22と

書かれていますが、「22」は、C#13022 の「22」でしょうね。

出町柳駅から折り返してきた、

13000系 13022F 準急 淀屋橋行き

乗込んで、祇園四条駅へと向かいました。

そうそう

先に本線運用に就いた 13021Fにも出会いました。

新消防艇 おおつ 平成27年 3月配備！？

滋賀県 消防には、消防艇が１隻配備されています。

平成２７年３月に 新消防艇 おおつ が配備されるとのこと

愛称を募集中でした。
ただ、大津市在中または、在勤の方のみ応募可能です。

気になる性能は、
全長 約１９ｍ、幅４，４ｍ　１９ｔ アルミ船で、
速さは、３０ノット（時速５５ｋｍ/h）で、大津港から近江舞子まで、
３０分で到着できる性能だそうです。

火災対応は、
消防車４台分の水を放水できるポンプと、
船尾に１ｔのクレーンを装備しているとのことです。


で、気になるのが・・・

現在、稼働中の 消防艇「おおつ」

同じ名前の船が２艘存在するはずもないので、

退役するものと思われます。

大津市中消防署水上出張所　滋賀県艇庫

消防艇「おおつ」は、ここに配備されています。

棟続きに・・・

滋賀県警察本部生活安全部地域課 水上警察隊 大津分駐所

があります。

琵琶湖があるために、水上部隊は必要です。

水難事故には、注意しましょう。。。

阪急京都線 ロングシート特急 残念特急

長岡天神駅に到着する8300系 8300F 残念特急

8300Fによるロングシート残念特急

8302Fによる ロングジート残念特急

阪急の京都線には、
「ロングシート特急」または、「残念特急」っと
呼ばれる特急電車があります。

京都線の特急と言えば、クロスシート。。。
クロスシートって窓と直角に設置されているシートです。

JRだと、特急に使われそうな車内設備を運賃だけで乗れます。

なのに、普通の列車と同じロングシートで走る特急がたまにあります。
それを揶揄して「ロングシート特急」とか「残念特急」と呼ばれています。

少し前まで、京都線の特急と言えば、十三を出ると、
都 大宮まで止まりませんでした。
なので、ロングシート車が来るとがっかりだったわけです。

今では、往時の急行列車並みの停車駅でクロスシート車の価値も
下がりましたが、それでも残念なのは変わりません。

ま、「撮り鉄」だけが喜ぶぐらいです（笑

8月15日（金）のロングシート特急こと残念特急 梅田行き

車両は、8300系 初期型 8302F

同日のロングシート残念特急

8300系 初期型 8300F

同日のロングシート残念特急 

8300系 初期型 8302F

7300系 リニューアル車＆VVVF制御化された 7303Fも

ロングシート残念特急として走っておりました。

お盆ということもあり、お客さんが多いと立ち席スペースが、

ある方が良いのかもしれませんが、情緒的には、

クロスシートで大阪⇔京都間を移動した主のですネ(^^)