膳所下り待避線 EF210-116号機退避中

膳所下り待避線 EF210-116号機牽引の
貨物列車が退避中でした。

膳所下り待避線に退避中の EF210-116号機

牽引貨物列車

EF210は、116号機 パンタは、シングルアームです。

UT1 タンクコンテナを３基搭載しているコキ

空コキから穂専用車両を眺めます。

膳所駅標識と、コンテナを撮って列車に乗り込みました。

ファンシーな白浜駅

台風11号 日本 本州縦断で大変な状況です。

紀勢本線も、和歌山―新宮 運転見合わせ

となっております。

先日、白浜に行ってきたのですが、

まあまあセーフってところでしょうかネ。

ところで、

白浜駅は、ファンシーな作りになっております。

白浜駅舎内部

カラフルな改札口と「パンダ」柄

駅員さんは、トロピカルなアロハシャツ

みどりの窓口もパンダチックな窓口になっています。

待合室もパンダチックな扉に、ゴミ箱もサファリパーク風です。

白浜駅のホームにゴミ箱も、

パンダ、イルカ、キリン、ホワイトライオン(?)が・・・

列車が発車すると、梅樽浴槽につかってピースしている侍（？）

の人形が置いております。その横には、自立PR広告・・・

ホーム自体には、広告らしきものは撤去されています。

「白浜」の駅標識

広告スペースには、JR西日本 283系の写真だけが・・・

海岸から離れ山側に位置する白浜駅は、駅も駅前も

少々寂れて見恣意感じの駅でした。

下り膳所駅待避線にFE65-2068号機 退避

膳所下り待避線に進入

8月8日びわ湖花火大会の為、膳所駅を新快速が、ゆっくり通過します。

8月8日 びわ湖花火大会の時に
膳所駅下り待避線にEF65-2068号機 赤プレが
入ってきました。

ちなみに、雨の中、花火大会が決行されています。

膳所下り待避線に退避中の EF65-2086号機牽引貨物列車

コンテナが、釜近くに積まれていましたのですが、

辛うじて、ナンバープレートを撮ることができました。

コンテナが邪魔なので、これくらいしか撮れません。

牽引するコキは、コキ５０００形でした。

茶色のフレームの コキ５００００形

昭和46年から49年にかけてつくられたコキ５００００形

釜もコキも国鉄の遺産です。。。

膳所駅下り線で退避中のEF210-104号機

今日（8/6）の膳所駅下り線待避線に
EF210-104号機 下枠交差型パンタ100番台牽引の
貨物列車が退避中でした。

・・・ので、変わり種 コンテナを物色しに行きました(^^)

UH10Aコンテナ

アクリル樹脂製用 タンク型コンテナ

UM12A 無蓋コンテナ

UT11K JOT タンクコンテナ ピンク枠がイイ感じです。

UT１ タンクコンテナ  ギラギラ ボディが目立ちますネ(^^)

コキに 1個だけ積まれていました。

牽引機は、EF210-104号機

100番台ながら下枠交差型パンタです。

退避中の貨物列車の横を下り新快速が追い越して行きます。

貨物列車の最後尾

赤いテール反射板・・・

車掌車や車掌室付きコキフが無くなって寂しくなりましたね。。。

京阪 石山坂本線 イー・ケネット PiTaPa 10th HM

京阪 石山坂本線 700形 第１編成 701－702号 に
イー・ケネット PiTaPa 10th ヘッドマークが、掲出され
大津の町を走っています。

イー・ケネット PiTaPa 10th HM

イー・ケネット PiTaPa 10th HM の裏側

近江神宮前止まりの 701-702号編成 イー・ケネット PiTaPa 10th HM

坂本寄り本線上で折り返し石山寺駅となり近江神宮前駅に入線

出発待ちの 700形 イー・ケネット PiTaPa 10th HM

看板が掛かる姿はええ感じです(^^)

京都タワー 日本初のモノコック塔

京都 八条に京都タワーが建っております。

地上高１３１ｍ　
塔自体の高さは、１００m
塔単体の重さは、約８００ｔ

１９６４年（昭和３４年）に完成しました。

この京都タワーですが、展望するためのものだけでなく、
大気汚染観測装置を取り付けられており、京都の街の
大気を見守っております。

形状と付近に仏閣が多いため「ローソク」と言われていますが、
実は、町屋の瓦を海の波に例え、海のない京都の街の
灯台をイメージした塔です。

左側から夕日を浴びる 京都タワー

夜にはライトアップされます。

白いモノコックのツルっとした表面が妖艶に照らし出されます。

ライトアップされた京都タワーが、京都駅ビルに映り込みます。

そんな京都タワーも５０歳！

京都の街を５０年見守っています。

これからも京都のシンボルとして建ち続けることでしょう。

牛肉サミット2014 PRラッピング電車

錦織車庫から出てくる 牛肉サミット2014 PRラッピング電車

出庫し、浜大津・石山寺方面ホームから逆方向の坂本へと去っていきます。

もちろん、行き先は「坂本」です。

滋賀里駅を浜大津・石山寺方面へと向かう

牛肉サミット2014ラッピング車

牛肉サミット2014 PRラッピング電車が、走っておりますが、
地域密着型の京阪 石山坂本線 ならでは、のラッピング車です。

今でこそ、アニメ ラッピング車が走っておりますが、
ラッピング電車の始まりは、地域のPRや啓発ラッピングでした。

で、
牛肉サミット2014とは、、、
今年で4回目となる牛肉のお祭りです。

詳細は⇒　http://www.gyu-summit.com/

全国各地の自慢の肉料理が集まります。
調理方法は、焼く・煮る・蒸す・揚げるなど様々です。
30店舗ほど出店予定で、一日 ５万人の胃袋に
牛肉料理が消えていきます。

売り上げの一部は、東日本大震災の寄付金になるとのことです。


開催日は、８月２３・２４日
開催場所は、滋賀県 大津港 おまつり広場
最寄駅は、京阪 大津線（京津線、石山坂本線） 浜大津駅

電車の前面には、特性標識が掲出されます。

牛肉サミット2014 ラッピング車 前面ラッピングの様子

車体側面は、「肉事故」です（笑

牛が、調理された牛肉を持っているのは、或る意味シュール・・・

車体中央のラッピング状態

C#607 と C#６０８ の連結部分

錦織車庫出庫、近江神宮前駅始発 坂本行きの

牛肉サミット2014 ラッピング車