117系300番台 S2編成 銀世界の湖西線 を行く

117系300番台 S2編成 

銀世界の湖西線 を行く

吹雪のような夜が過ぎた1月28日

銀世界になった湖西線に

117系300番台 S2編成の姿がありました。

因みに滋賀県北部は絶賛降雪中のため

堅田以北は運転取止め

当然、特急サンダーバードは米原迂回

湖西線内う運行する新快速は運休となっていました。

なのでB普通はどの列車も京都⇔堅田の往復運転となっていました。

堅田からやって来た

117系300番台 S2編成

お客さん立ち入り禁止部分のホームは

除雪されていないため真っ白で足跡なし状態です。

京都行きの223系2000番台 V42編成と離合しました。

長等トンネルを抜けて京都へと向かいます。

京都から折り返してきた

117系300番台 S2編成

通常ダイヤだと新快速に抜かれる？

い番線待避線に入線してきた

117系300番台 S2編成

新快速列車は運転取止め、特急サンダーバードも米原迂回

暫し停車します。

追い越される列車があるはずもなく

すぐに発車。

堅田駅に向かって去って行きました。

113系 L17編成 草津線 京都行き 女性車掌さん

113系 L17編成

草津線 京都行き

女性車掌さん

113系 L17編成 草津線 京都行き

草津線からやって来た

113系 L17編成

スカートに書かれた L17 標記

「普通」幕

外照式の幕なのが113系の特徴です。

琵琶湖線の「ダイヤが乱れまくってましたが、

113系 L17編成は定刻運行でした。

117系 S1編成 草津線 京都行き 223系2000番台 W25編成 普通 米原行き 大幅遅延中 普通 米原行き ホーム確認のため膳所駅で抑止

117系 S1編成 草津線 京都行き

223系2000番台 W25編成 普通 米原行き

大幅遅延中 普通 米原行き ホーム確認のため膳所駅で抑止

上下線とも遅延中の琵琶湖線

大雪から2日目

昨日運転取止めからの初日

まだ残雪が残る

運行システム トラブルのため

本来あ、朝6時台の列車が草津線よりやってきました。

117系 S1編成でした。

117系 S1編成と223系2000番台 W25編成

両編成とも着雪させてやってきました。

会社には間に合いましたが、

遅刻された方もおられるのでは？？？

琵琶湖線内大雪のため大幅遅延 大混雑 プラットホームは屋根下でも除雪

寒波到来

琵琶湖線内大雪のため大幅遅延

大混雑

プラットホームは屋根下でも除雪が

必要な状態となってしまいました。

寒波到来

琵琶湖線内大雪のため大幅遅延

積雪の中、駅にたどり着くと

屋根付きホームなのに雪が積もっていました！

JR西日本の職員さんが除雪していました。

・・・が、1人だけではどうにもなりません。

この後、無線で呼ばれ 除雪はいったん中止に。

やっと来た電車は凍っていました(;^_^A

大雪の影響と

野洲～能登川間で架線に飛来物という事象が

重なりダイヤは上下線ともグダグダでした。

もう雪は勘弁・・・

113系 L3編成 両端クハ111 体質改善40N M-M' 体質改善30N 草津線からの普通 京都行き

113系 L3編成

両端クハ111 体質改善40N

M-M' 体質改善30N

草津線からの普通 京都行き

113系 L3編成

両端クハ111 体質改善40N

M-M' 体質改善30N

草津線からの普通 京都行き

草津線からやって来た普通列車

113系 L3編成

両端クハ111形 は、体質改善40N

中間電動車M-M'は、体質改善30N

という面白い編成

山科で湖西線に乗り換えのため下車

京都へと去って行く姿を見送りました。

阪急 正雀車庫 ウォッチ探訪

阪急 正雀車庫

ウォッチ探訪 

7005F 2R 検査出場 留置中 6001F 伊丹線用 4R 絶賛大工事中 C#9405 C#5131（C#5131+C#5102） 大阪メトロ66系 更新明け留置中 C#6350 絶賛ボロボロ放置プレー中 C#6578 放置中 4050系 救援車 C#3368 2301F 2R 動態保存車 阪急正雀車庫のもスコット的存在 C#7851 長期放置プレー車 運用離脱した 6300系 6354F 京とれいん C#6588 救援幕で絶賛放置中 2023年1月21日 撮影

という具合でした。

7005F 2R 検査出場 留置中

いつものことながら台車はまだ塗装されていません。

試運転後異常なければ、塗装され所属車庫に返却回送となります。

C#7105 はM'c車なので

CP、MGなど補器を搭載

CPは HB2000が搭載されています。

界磁チョッパ制御のままなで検査出場

大きな断流器が目立っていますね。

6001F 伊丹線用 4R 絶賛大工事中

貫通扉と乗務員扉は板で塞がれています。

6001F 伊丹線用 4R 側面

横の救援幕表示の車両は

C#7100

行先は神戸三宮となっていました。

C#9405 表示器抜かれています。

C#5131+C#5102 

相変わらず留置中

C#5102 の後ろには

更新工事が終わり復帰しない

大阪メトロ 66系 66611F

機器類更新され組成通電時の66611F

なかなか運用復帰しません。

C#6350 絶賛ボロボロ放置プレー中

今や絶滅委危惧種の3300系

2301F 2R 動態保存車 阪急正雀車庫のもスコット的存在

C#7851 長期放置プレー車

横には

運用離脱した6300系 6354F 京とれいん

C#6588 救援幕で絶賛放置中

正雀駅から眺めた留置線の眺め

SDGsラッピング車は洗車中でした。

正雀駅で7300系 普通列車の乗り込みました。

1300系の中吊広告を眺め帰途に就きました。

西大路でシキ801を見てから・・・(w

JR貨物 シキ800 シキ801 EF210-334号機 牽引 西大路

JR貨物 シキ800 シキ801 

EF210-334号機 牽引 

西大路

14時に京都操車場から発車すると聞いて

西大路駅に行ってみました。

EF210-334号機が牽引した来た大きな貨車

黒くて

大きくて

車輪が一杯ついていて

ゆっくりやって来た

シキ800形 シキ801

独特なジョイント音を奏で

悠々堂々と

西へ走り去っていきました。