EF63 2号機 静態保存

しなの鉄道軽井沢駅に隣接される旧軽井沢駅記念館に
碓氷峠越えの主であった、EF６３ ２号機が静態保存されています。

木製屋根のあるプラットホームに横付けされるEF６３ ２号機

「かるいざわ」の国鉄タイプ駅標識もイイ感じです。

EF６３といえば、第２エンドのこのゴチャゴチャした連結器回り！

第2エンドの「２」

第2エンドの双頭連結器と強調運転用各種ジャンパ栓

双頭連結器は、密着連結器側にセットされていました。

ナックル（自動連結器）側から撮ってみました。

双頭連結器とジャンパ栓群をホーム上から眺めてみました。

EF63 2号機の側面を通り 第1エンドへと向かいます。

途中 EF６３ ２　と  「東芝」 の文字を眺めます。

第1エンドにやってきました。

普通の電気機関車と同じです。

ホーム上から・・・自動連結器のみ装備しております。

EF６３ の全面

金属押さえで少し傾斜がかかる独特な前面窓をしています。

前面の「EF６３ ２」 切り文字を見る。

第2エンドの運転台内部

第1エンドの運転台内部

第1エンドの運転台回り側面

1次型なので、避雷器がパンタ横に設置されています。

避雷器とパンタを結ぶのは、銅線で結ばれています。

EF63の説明ボード

EF63 2号機 第2エンド正面を撮ってみました。

避雷器が向って左側に設置されています。

ホーム側 日陰の EF63 ２ と 「東芝」 の文字

京阪電車×響け！ユーフォニアムで帰宅

京阪膳所駅で電車を待っていると、

京阪電車×響け！ユーフォニアム ラッピング車が、

やってきました。

京阪膳所駅から電車に乗る前に、

車体側面を撮影しました。

車体の扉には、ラッピングが施されていました。

一つ一つ扉の絵柄が違います。

色々なラッピングが施されているので、

結構楽しめます。

車いす置場近くの扉

cooljapan仕様です（ｗ

こんなところにも・・・

内装壁は、オリジナルのままです。

吊革にも遊び心が・・・(^^)

車内広告には、「ちはやふる」

浜大津席で下車し 坂本方先頭車C#619 を撮ってみました。

浜大津のホームでは、初音ミクが。。。

比叡山・びわ湖のポスターで穏やかな心になりました(^^)

JR西日本 W7系 北陸新幹線

軽井沢へ行くために、初めて北陸新幹線に乗りました。

京都からサンダーバード

金沢から北陸新幹線♪

やっと北陸新幹線に乗ることができました。

ヘッドライトの形状もイイ感じですね(^^)

W7系 W３編成

ロゴステッカーもカメラに収めました。

はくたか 572号　東京行き

5号車　指定席へ・・・

車内も快適です(^^)

枕も上下に動くので快適♪

新しい新幹線なのに公衆電話があります。

この公衆電話は、カード専用・・・

今時テレフォンカードって持ってる人いるのかな？？？

軽井沢駅で下車

車掌さんが窓から顔を出し安全確認！

車番を・・・

何やら怪しげな。。。

金沢で5時間ほど遊んだので、

軽井沢駅に到着した時には夕焼け空でした♪

2015年7月29日 EF66 26号機 退避

バカンス明けの出勤。。。

いきなり、
ＪＲ京都線：摂津富田駅～茨木駅間で
踏切の非常ボタンが押されたため、
私が乗る列車に4分遅延が出ておりました。。。

ＪＲ京都線：摂津富田駅～茨木駅間で
踏切の非常ボタンが押されたため遅延発生。

嵯峨野線：丹波口駅でホームから客が転落！！！

救護のため遅延、振り替え輸送発生しておりました。

膳所駅のLED表示板

普通野洲行き通常運行に見えますが、

実際は、4分遅延中でした。

ホームに昇ると、膳所下り退避線に貨物列車が、

退避停車中でした。

釜は、ゼロロクです。

ゼロロク こと EF66 が退避中

26号機でした。

国鉄風塗装なのがイイ♪

そんな朝の膳所駅でした。