2018年6月20日水曜日

膳所下り退避線のEF210-10号機 貨物列車

今朝、膳所駅に行くと大雨の中下り待避線に
貨物列車が退避しておりました。


帰宅時も、まだ下り待避線で退避しておりました・・・。


普通 米原行きが4分遅延表示が出ていました。
因みに、一本前の普通 野洲行きは、
京都駅で信号待ちのため2分遅延しておりました。


大雨の中膳所下り待避線で退避中のEF210-101号機



釜から3両まで福山通運のコンテナでした。



雨の中の赤信号。

帰宅時になって・・・

まだ、膳所下り待避線に退避中でした・・・。


101の切り文字


タンクコンテナを眺めて京阪電車に乗り換えました。

2018年6月2日の阪急正雀車庫


2018年6月2日の阪急正雀車庫の様子です。


お約束の(?) 2301F



1301F 古都ラッピング車が、お休み中。

何やら紙が貼っていましたが、白紙でした。
車内側に何か書いてあるのでしょうか?




C#6124 ピカピカです。
ヘッドライトはLEDになっていました。


C#6124

何故か車番にマスキングテープが貼られていました。

行先表示は、「石橋‐箕面」「救援」

マスキングテープが貼られた車番


JR側に行くと・・・

C#8785 が施工中

行先表示は、
「特急 日生エクスプレス」「箕面‐石橋」


奥には5300系???


C#8785 の床下機器を見ると何やら新品の機器が
追加装荷されていました。

東芝製 モニタ端末装置と書いてありました。


廃棄 機器が置かれていました。

6000系 M車の物と思われます。

断流器や主制御装置・・・

断流器の奥には、主抵抗器が置かれていました。



東芝製 主抵抗器が置かれていました。
奥行きも結構あるんだなぁ~っとおもながら帰途につきました。


2018年6月19日火曜日

地震翌日 線路支障発生 普通 安土行きもやって来た。

地震翌日 線路支障発生
ダイヤは大幅に乱れました。

ホームに降りた瞬間に普通 安土行きがやって来たので、
乗ろうと・・・ギュウギュウで乗れませんでした(T_T)


次の普通 米原行きもギュウギュウ・・・
駅アナウンスで、野洲までの方は次の電車を・・・
野洲以降へお越しの方に譲ってくださいとのこと・・・。

朝出かけようとJR西日本の遅延状況確認すると、
京都⇔吹田でまさかの線路支障による運転見合わせ。

駅に行っても同じ表示。
昨日の地震の影響で線路にゆがみが発見されたとのこと。

ホームに降りるとすぐに普通 安土行きがやって来たのですが、
超満員で乗れない・・・珍しい行先表示を撮影して見送りました。

ホームの表示も 「安土」 になっていました。

因みにコンコースの表示は時系列がメチャクチャでした(w

南草津駅で 6月18日の掲示が出されていました。
転載なので止むを得ませんよね・・・

で、駅はごった返しておりました。

会社に遅刻するので、遅延証明を貰いました。

表示を見ると新快速到着まで10分・・・最大40分遅延。

京都・大阪方面10分遅れですが、止まっている区間が有るので
絶望的ですよね。

遅れ表示はめまぐるしく変わる・・・。



帰宅時も遅延中・・・

米原方面 60分遅延って・・・

大阪・神戸方面7分遅延ですが、もっと構遅れています。
新快速はとてつもなくダイヤ乱れていました。


明日は何事もないことを祈るばかりです。


2018年6月11日月曜日

ビールde電車 & 汽船deビール ポスター

ビールde電車 & 汽船deビール ポスターが掲出されていました。
7月13日金曜日から9月1日土曜日までのすべての金・土曜日に
運行されるとのこと。

ポスターを見る限りですが、今年のビールde電車も
車体のラッピングは無さそうです・・・。

ビールの美味しい季節がやって来ました(^^)

2018年6月2日土曜日

EF510-512 青釜+チキ 2両 レール運搬中


今日(6月2日)山科駅米原方面ホーム京都端や
膳所駅大阪方面ホーム大津端に「鉄」カメラマンが多数
いました。

甲種輸送でもあるのかな?っと思いながら
草津線直通 普通列車を降りてホームの列車到着表示器を
眺めると後続列車が通過表示、内線も通過表示になっていたので、
もうすぐ来るのかな?っと思い少し待っていると・・・


EF510-512号機が、
先行列車の117系300番台 草津線直通普通列車が
走行しているため、ゆっくりやって来ました。


牽引しているのは・・・


レールを搭載したチキ 2両でした。
工臨でしょうかね???