京阪 13000系 13022F 本線用 7連

京阪 13000系 13022F が本線で走っております。

三条京阪駅に辿り着くと 13000系 13022F がやってきました。

床下機器も車体も屋根上パンタ周りもまだまだ綺麗な状態です。

車内は、まだ新車の香りがします(^^)

三条京阪駅に到着した 13000系 13022F 準急 出町柳行き

到着した13000系 13022F 淀屋橋方へまわってみました。

ちょっと、テールライトが見たくて・・・f(^^;

台車も少し汚れている程度で綺麗な状態です。

製造会社銘板は、赤いものが取り付けられています。

平成26年 川崎重工

動力台車は、川崎重工 KW77D を履いています。

付随台車へ・・・こちらも当然ですがピカピカです。

台車は、新日鐵住金 FS577 です。

さすが京阪、台車の博物館と昔から言われただけあって、

最新車両でも、メーカーが違う台車を履かせる・・・

昔、車両ごとに全部違う台車履いていた編成がありましたね。。。

パンタは、今はやりのシングルアームではなく、

下枠交差型パンタを搭載しています。

このパンタは、廃車発生品・・・再利用です。

ただし、シューは、新品に交換されています。

VVVF制御装置（多分・・・）かなり小型ですね。。。

HS-20ぽいコンプレッサですが、白い文字でPA20-22と

書かれていますが、「22」は、C#13022 の「22」でしょうね。

出町柳駅から折り返してきた、

13000系 13022F 準急 淀屋橋行き

乗込んで、祇園四条駅へと向かいました。

そうそう

先に本線運用に就いた 13021Fにも出会いました。